Hej,

Po wymianie uszczelki pokrywy zaworów pojawił się u mnie problem z odpalaniem na 3 cylindry.

Jeżeli silnik jest ciepły to odpala bez problemu. Jeżeli zaś temperatura otoczenia wynosi więcej niż te 12 stopni to jako tako nie widać problemu lub samochód poradzi sobie sam.

Jeżeli temperatura otoczenia wynosi +2 do +10 pomagam silnikowi rozgrzać się przez 5-10 sekund pedałem gazu i problem działania na 3 cylindry ustępuje.

 

Dzisiaj było -3 stopnie i samochód raczej nie odpaliłby gdybym nie trzymał go na rozruszniku i z pedałem gazu.

 

Obstawiam, że może to być problem z kablami zapłonowymi gdyż musiałem je zdjąć do wymiany uszczelki pokrywy zaworów. Niestety nie wiem jak to sprawdzić - spryskałem kable zapłonowe wodą do mycia szyb i samochód nie miał problemu z odpaleniem (stał ok 7 godzin i było ok 8 stopni).

 

Niestety koszt kabli to 400zł więc nie chcę w ciemno inwestować takiej sumy...

 

Wpadłem na pomysł by zabrać kable zapłonowe i cewkę na noc do domu (do ciepłego) i jutro odpalić na ciepłych kablach i ciepłej cewce). Czy to dobry pomysł? Nie osiądzie się szron na górze świecy przez co nie pogorszę sobie rozruchu?

 

Co innego może mu dolegać?

Przy zamkniętej masce osiądzie szron, chyba grubo przesadzasz

Możesz dodatkowo przykryć silnik kocem to wtedy szron będzie bez szans

To raczej wygląda na problem z układem paliwowym, może napisz co to za auto...

Przy zamkniętej masce osiądzie szron, chyba grubo przesadzasz

Możesz dodatkowo przykryć silnik kocem to wtedy szron będzie bez szans

To raczej wygląda na problem z układem paliwowym, może napisz co to za auto...

 

BMW E36 1.8 is. Mam gaz, ale problem był jak jeszcze gazu nie było.

Tak jak wspomniałem, jeden cylinder wypada jak jest zimno i problem pojawił się dokładnie po wymianie uszczelki pokrywy zaworów. Myślisz, że wtrysk?

Na 3 cylindry powinien bez problemu odpalać nawet w ujemnej temperaturze od strzału. 

 

W celu zabezpieczania przed wilgocią możesz podziadować i spryskać kable smarem silikonowym np. tym, do uszczelek drzwi, ew. użyć pasty do butów.

 

Z tego co się orientuję to kable się po prostu zużywają - te z rdzeniem węglowym tracą po prostu przewodność.

hej, wymieniłem świece na nowe bosch 4 - dalej to samo.

 

Mam też dodatkowy opis do tej usterki.

Nauczyłem się kiedyś jak odpalać starego diesla - najpierw pokręcić rozrusznikiem 2 sekundy, poczekać poł minuty aż rozejdzie się ciepło od tarcia i odpalić ponownie.

 

W moim przypadku to działa. Kręcę rozrusznikiem 2 sekundy, czekam 30 sekund i odpalam. Po tych 30 sekundach odpalam jakby nigdy nic. Normalnie i nie ma problemu z obrotami czy trzema cylindrami.

 

Co może być nie tak?

 

Mam gaz, ale problem pojawił się wcześniej. Zrobiłem również 20 km na benzynie, zgasiłem na benzynie, odpaliłem na benzynie i problem nie zniknął.

A jak kilka razy przełączysz kluczyk w pozycje zapłon aby pompa ruszyła i dopiero później odpalisz to jest poprawa?

A jak kilka razy przełączysz kluczyk w pozycje zapłon aby pompa ruszyła i dopiero później odpalisz to jest poprawa?

 

Próbowałem kilka razy samym zapłonem na zasadzie podgrzania świec żarowych w dieslu czyli samym zapłonem kilkukrotnie pokręcić - bez poprawy więc pompę paliwa wykluczam