Jump to content

macius

użytkownik
  • Content Count

    50
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by macius

  1. Mam wersję z bazowym silnikiem 1.4 90KM. I pod maską w okolicy chłodnicy wisi sobie (tzn. jest ładnie zamocowany) przewód elektryczny z kostką. Ktoś wie może, do czego to jest i czy można to dołożyć. Może to do alarmu?
  2. Pewnie Fiat to w końcu usunie, zatem ku potomności, ze strony http://www.fiatpress.pl/press/article/fiat-bravo Oprócz marketingu, mamy tu sporo informacji technicznych i jest to według mnie najlepszy materiał o Bravo II. Można zauważyć niedoskonałości w tłumaczeniu, ale nie jest to typowy promocyjny bełkot. Zapraszam do lektury. Fiat Bravo Kiedy piękno łączy się z zawartością Dzięki idealnej równowadze między pięknem i technologią, Nowy Fiat Bravo stanowi olbrzymi krok naprzód w procesie odświeżania gamy wyrobów marki. Przypieczętowaniem tego niezwykłego sezonu n
  3. Niektórzy użytkownicy (ja też) narzekali, że ich radio gra z maksymalną głośnością 10. Jest to sporo za mało, w szczególności przy korzystaniu z mp3 np. przez AUX. Podaję sposób obejścia "blokady". Należy przytrzymać przycisk menu w radiu przez kilka sekund - wejdziemy do menu drugiego poziomu. Instrukcja trochę myli: 3 – MAX VOLUME (ustawienie maksymalnej głośności przy włączaniu) Przy pomocy tej funkcji można ustawić głośność (ustawienie od 10 do 33) radioodtwarzacza po jego włączeniu. Wyregulować głośność za pomocą przycisku/pokrętła ON/OFF. Na wyświetlaczu
  4. No właśnie o to mi chodziło, że na tej stronce jest schemat pokazujący sposób podłączenia w wersji 1.4 16V. > Różnice są w instalacjach i innych podłączeniach na wtyczkach, ale dotyczą innych tematów.
  5. > http://gallery.stiloclub.it/v/fiatbravo198/bravo198-tecnica/bravo198-tecnica_cruisecontrol/ Wielkie dzięki, nawet wersja silnikowa pasuje A swoją drogą ceny chyba podskoczyły, w zeszłym roku za 350 zeta to w Katowicach był materiał i robocizna A razie szukam człowieka bliżej Poznania - bo inaczej cena rośnie o następne stówki.
  6. Sorry za odgrzewanie tematu. Chcę założyć tempomat, mam dźwigienkę i osłonę. Nie mam instalacji pod kierownicą. Niestety okoliczne ASO wygadują bzdury - większość twierdzi, że się nie da, a poważnie chyba mają zakaz od Fiata. Muszę więc kombinowac inaczej. Macie może schemat podłączenia tempomatu - w kostce widzę pięć przewodów - 4 chyba do kompa i jeden do zapłonu - ale który jest który. A najlepiej jakby z EPERA dało się wyciągnąć numer oryginalnej wiązki, może się okazać, że to niewiele droższe rozwiązanie od drutowania. Jakby jakiś kolega z WLKP chciał dorobić, to też się do
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.