fendt180
-
Liczba zawartości
4 231 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez fendt180
-
-
> Odpowiednie valeo
Ano
> Dodatkowo obic kewlarem
Do takiej mocy starczy seria
-
> A ja widzialem weza, ktory pieknie spuchl i przeplywu nie bylo
> Szczegolnie trzeba uwazac na chinszczyzne...
> Ale kto co lubi...wydajac na projekt np 10kpln oszczedzac na wezu np smarowania T
Mi tego nie mów, ja miałem teflon
-
> Tak też myślałem
> Teraz tylko k03 czy T25
Td04
-
Trzeba ciąć flansze i spawać nową
-
Trzeba kupić valeo i będzie działać
-
> weze powinny byc teflonowe..jako jedyne spelniaja kryterium temp
Wiesz ile cento miało/ma smarowanie t na tych zwyklych gumowych i jeżdżą
-
Polecam Td04l-13t
-
Chyba Ci się coś pochrzanilo, po drugie po co drugi czujnik zaraz kolo cpw? I co na to seryjny komputer to można się już domyślić
-
> Jeśli to jest 1.1 bądź 1.2 8V to każda musi być na swoim miejscu. W każdej znajduje się płytką do
> regulacji luzu o różnej grubości. Jeśli pomieszałeś je to musisz ustawić luzy zaworowe.
O to mi chodzi
-
Szklanki? Z jakiego silnika? Mówisz o hydropopychaczach czy blaszka do regulacji luzów zaworowych
-
Wałek kręci się o połowę wolniej od wału?!
Maksymalnie ma u ciebie 3200 obr/min?
Nie masz kogoś kto wyważa doły u Ciebie, moze ogarną
BTW
Plan wchodzi w życie?
-
> tak podejrzewałem, jak już bede kiedyś robił to zamontuje Sachs-a
Kupiłem kiedyś sachsa do 1,4 16v i zaraz go oddałem, wyglądał jak tani szajs
-
> Dobrze wiedzieć na przyszłość A restryktor masz przy turbinie czy pompie?
> Czyli pompka paliwa z mpi z wtryskami od 1.8T starczy mi do ok 110-120km? żadnego dodatkowego
> regulatora nie muszę zakładać przed listwą?
> Jak się domyślam to przy strojeniu będzie kręcony do wysokich obrotów, to nic mu nie będzie jak nie
> jest do końca dotarty?
Ja bym zmienił wkład pompy przynajmniej na jakieś chińskie walbro, ori pompa z mpi może nie dać rady
-
> A wiesz jaką ma charakterystykę?
Nie, ahi to w decie ustawial
-
Ja tak miałem zrobione
-
> strojone wczorej przez Hube
I jakie wrażenia?
-
> Na tym co mam nie da sie normalnie odpalic takze napewno o wlasnych silach nie dojade Poza tym
> troche sie boje ze cos sie zlego stanie
> A idac dalej krokiem 1.8t , moge zalozyc map-sensor z 1.8t VW ? zdaje sie ze kolega Shoupas u
> siebie taki mial ?
Miałem, dostałem go od taquito za flache po tym jak map z fc którego kupiłem na allegro okazał się szrotem :/
-
> czemu tak mało tego momentu a mocy aż tyle? To ja w 1.1 mam 186Nm od 2,5tys obr przy 124 koniach
Wałki i małe turbo
-
1
-
-
Miałem to samo
Zależy jeszcze jaki masz teraz mapsensor
-
Ja bym został przy 5w40, zmień ewentualnie na jakiegoś lm czy millersa, jak Cię stać to motul.
IC jakiś nieduży, omega może być, z marei trochę większy chyba jest powierzchniowo i też da radę. Blow off obojętnie jaki, byle będzie się otwierać
-
Wojtek prawda jest taka ze twoje cento to taka seria+
-
Olej wymieniałeś?
-
Miałem td04l-13t chyba jako pierwszy, trochę km zrobiłem i miałem od początku seryjny restryktor z imprezy, taki jak dostałem z turbiną, wsio było ok, nie kopciła, nie lał się z niej olej i z tego co wiem jeździ do dnia dzisiejszego a jak ją kupiłem wyglądała jakby ją ktoś z titanica wyciągnął
Z tym że zawsze jak miałem ja na wierzchu to chciałem zmierzyć restryktor ale do dnia dzisiejszego tego nie zrobiłem
-
Tak jak piszesz
Sprzęgło 1.4 T-jet
w Centomania
Napisano
Musi być to z gęstrzym.