> Zgadza sie, troche o tym zapomnialem, ale dalej nikt nie odpowiedzial
> na pytanie zamiennosci wtryskow SPI. Poszukalem wlasnie troche w
> necie i wyglada na to ze jest wydajniejszy wtryskiwacz zamienny
> do SPI, MM IWM 500.01. Byl montowany m.in. w Temprze i starych
> Uniakach. Jak rozumiem, jego wydajnosci jest circa 1.5 wieksza i
> do tego pracuje z tym samym cisnieniem, wiec pompa pozostaje ta
> sama. Nie wiem tylko czy jest tej samej wielkosci, ale byl
> stosowany w silnikach spi.
> Teraz jeszcze takie pytanie: czy nominalna wydajnosc wtryskiwacza
> bardzo spada (jezeli wogole) jezeli w ukladzie dolotowym jest
> nadcisnienie (w koncu to napompowane powietrze musi troche
> wpychac to paliwo z powrotem)? Czy raczej nie ma odwrotu od 3
> barow w ukladzie paliwowym?
Ale w zaden sposob nie jestes ograniczony miejscem montazowym po oryginalnym wtrysku. Nie znam sie na turbo i nigdy nie uturbialem zadnego silnika ale dodatkowy wtrysk o praktycznie dowolnej wydajnosci (np. drugi taki sam jaki jest orygnalnie) mozesz "wkomponowac" w rure dolotowa polaczyc tak jak jest napisane w pierwszym posice z seryjnym i policzyc sobie mniej wiecej jakie doladowanie mozesz zastosowac (wzor wg. Grabowskiego zostal juz podany). Tak jak pisal Tomi nie jest to dokladne i raczej podchodzi pod "drut" ale mozliwe.