sevi

> Zgadza sie, troche o tym zapomnialem, ale dalej nikt nie odpowiedzial > na pytanie zamiennosci wtryskow SPI. Poszukalem wlasnie troche w > necie i wyglada na to ze jest wydajniejszy wtryskiwacz zamienny > do SPI, MM IWM 500.01. Byl montowany m.in. w Temprze i starych > Uniakach. Jak rozumiem, jego wydajnosci jest circa 1.5 wieksza i > do tego pracuje z tym samym cisnieniem, wiec pompa pozostaje ta > sama. Nie wiem tylko czy jest tej samej wielkosci, ale byl > stosowany w silnikach spi. > Teraz jeszcze takie pytanie: czy nominalna wydajnosc wtryskiwacza > bardzo spada (jezeli wogole) jezeli w ukladzie dolotowym jest > nadcisnienie (w koncu to napompowane powietrze musi troche > wpychac to paliwo z powrotem)? Czy raczej nie ma odwrotu od 3 > barow w ukladzie paliwowym? Ale w zaden sposob nie jestes ograniczony miejscem montazowym po oryginalnym wtrysku. Nie znam sie na turbo i nigdy nie uturbialem zadnego silnika ale dodatkowy wtrysk o praktycznie dowolnej wydajnosci (np. drugi taki sam jaki jest orygnalnie) mozesz "wkomponowac" w rure dolotowa polaczyc tak jak jest napisane w pierwszym posice z seryjnym i policzyc sobie mniej wiecej jakie doladowanie mozesz zastosowac (wzor wg. Grabowskiego zostal juz podany). Tak jak pisal Tomi nie jest to dokladne i raczej podchodzi pod "drut" ale mozliwe.

> To brzmi bardziej namacone niz jest, tak sobie na razie teoretyzuje, > chce po prostu zglebic temat i wiedziec jakie sa mozliwosci. Przeciez Tomi udzielil juz odpowiedzi na Twoje pytanie a raczej przytoczyl Grabowskiego w pierwszym poscie tego watku... w podpunkcie PALIWO