Skocz do zawartości

Mariusss

użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    185

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi dodane przez Mariusss

    Problem z 1.2 8v Mpi

    w Centomania

    Napisano

    Problem rozwiązany. Przy wyciąganiu silnika z dawcy nie zauważyłem podpiętego czujnika map opuściłem silnik a przewody z konektorami wypadły z wtyczki, czujnik zabrałem potem ze sobą a wtyczkę straciłem. Podłączyłem czujnik według schematu gdzie A- masa B- zasilanie C- sygnał z czujnika i to był mój błąd znalazłem ostatnio zagubioną wtyczkę i dopatrzyłem że czarny przewód został w miejscu B. Zamieniłem polaryzacje na czujniku i wszelakie problemy zniknęły. Teraz mam podłączone: A- zasilanie  B- masa C- sygnał z czujnika. Tak to jest jak za bardzo wierzy się w schematy :) Dzięki za pomoc pozdrawiam. 

     

    Faktycznie. Dzisiaj zrobiłem tak u siebie i jest ok.

    Problem z 1.2 8v Mpi

    w Centomania

    Napisano

    Dolot składałem na nowo (bez zmian) jak odepnę czujnik map silnik pracuje prawidłowo tylko musi być lekko rozgrzany (jest błąd brak czujnika map) gdy czujnik map podłączony na kompie widać ok. 900 kpa, czas wtrysku się wydłuża, sonda pokazuje bogatą mięszanke silnik nie równo pracuje (błędów brak) Zanim wyciągłem silnik z dawcy silnik miał urwaną sonde ale chodził jak należy

     

    Sprawdziłem u siebie podłączenie i wszystko było zgodnie ze schematem czujnika.

    Ale wpadłem na inny pomysł. Mianowicie podłączyłem czujnik MAP z 1,1 MPI, podłączyłem tylko MAP.

    Na czujnik nałożyłem duży przewód i podłączyłem do kolektora.

    Objawy z nierówną pracą silnika ustały, błędów w kompie nie ma.

    Silnik pracuje jak należy.

    Problem z 1.2 8v Mpi

    w Centomania

    Napisano

    Witam. Mam problem z silnikiem 1.2 który wsadziłem do cc. Mianowicie przy odłączeniu czujnika map silnik odpala jeździ i jest ok poza tym że na zimnym silniku nie trzyma wolnych obrotów, wystarczy że trochę się zagrzeje i już chodzi dobrze gdy podłącze kompa pokazuje błąd czujnika map ale widzi dane z niego (prawidłowe). Gdy podepnę czujnik map (nowy) komp widzi parametry jak dla bardzo obciążonego silnika i go zalewa (czujnik kupiłem firmy kw 493 003)

     

    Dodam że silnik przed swapem chodził w punto bez zarzutów, macie jakiś pomysł co może mu być? Próbowałem podłączyć inne czujniki używane ale silnik odpali i zaraz gaśnie. Proszę o pomoc 

     

    U mnie jest tak samo tyko że w SC. Miałem dwa czujniki Map i na dwóch jest ten sam problem.

    Jeszcze osoby które jeżdżą na takim zestawie mówią że trzeba podać nową masę do sondy lambda, żeby na zimnym miał równe obroty.

    Problem z odpalaniem SC 1,2 8v 75KM

    w Centomania

    Napisano

    Miałem ten sam problem przy padniętym Map sensorze silnik zapalał i po chwili gasł, odepnij mu wtyczkę na próbę. Najlepsze że u mnie po założeniu nowego czujnika komputer widzi stałą wartość niezależnie od obr. i silnik żre ok 14l/100 bo czujnik podaje że ma duże obciążenie a gdy go wypnę komp widzi zmienne parametry (prawidłowe!) i silnik chodzi prawidłowo :)

    Faktycznie pomogło. Tylko odpiąłem Map i odpalił bez problemu. Ale po podłączeniu drugiego Map efekt z problemem odpalenia powrócił.

    Problem z odpalaniem SC 1,2 8v 75KM

    w Centomania

    Napisano

    Gorne kolo rozrzadu musi byc do czujnika i sam czujnik walka rozrzadu tez musi byc wpiety.

     

    Mi się coś wydaje, że 49F chyba nie potrzebuje czujnika wałka.

    Ale pytanie inne - miałeś tam wcześniej 4AF od 1.1 MPI i tak sobie wpiąłeś 49F? Jesteś pewien, że wszystkie piny są tak samo na grzebieniu?

     

    Chyba nie musi być górnego czujnika koła rozrządu. Ale zawsze mogę to sprawdzić.

    Dokładnie tak, miałem 4AF od 1.1 MPI i wpiąłem 49F.

    Rozmawiałem z osobą która ma taki sam zestaw i nic nie zmieniała w konfiguracji wtyczki.

    Ale niestety nie mam schematu do 49F.

    Problem z odpalaniem SC 1,2 8v 75KM

    w Centomania

    Napisano

    Mam problem z odpaleniem SC.

    Ale może od początku pacjent SC 1.1 MPI
    Zrobiony przeszczep na 1,2 8v 75KM

    Wymieniony rozrząd i ustawiony na znaki, punkty, (sprawdzone ustawienie krzywek)

    Po włożeniu silnika do komory i podłączeniu wszystkiego, silnik kręci ale nie chce odpalić. Po wlaniu niewielkiej ilości paliwa w kolektor dolotowy odpala bez problemu, ale tylko na chwilę.

    Komp na dwie wtyczki IAW 49F.D1
    Podzielona wtyczka na MAP/IAT
    SC z klimatyzacją.

    Teraz co zrobiłem:
    - kupiłem nowy wkład pompy paliwa 3 bar.
    - nowy CPW,
    - podmieniałem cewki,
    - podmieniałem przewody WN,
    - podmieniałem wtryski (na pomarańczowe z 1,2)

    Nie jest podłączony czujnik spalania stukowego oraz czujnik położenia wałka rozrządu.

    Iskra jest, wtryski pylą, silnik ma masę,
    Z kompem łącze się bez problemu i widzi tylko błąd czujnika spalania stukowego.

    Co mogłem zepsuć albo czego nie zrobiłem?

    Jeszcze może uda mi się podłączyć kompa pod inne SC też na dwie wtyczki. Żeby wykluczyć problem z kompem.

    Konwersja - wywalić klimę

    w Centomania

    Napisano

    Po co kombinować z czujnikiem z CC, taką wtyczkę do presostatu SC bez problemu kupisz np na allegro, z tego co pamiętam to jest to typowe złącze ECONOSEAL 4-pin żeńskie

    Dokładnie o to mi chodziło. Dzięki za informację. Już zamówiłem złącze.

    Oring rury koło pompy wody

    w Centomania

    Napisano

    > A do sklepu hydraulicznego to czasu nie trzeba mieć? Jeden wał gdzie go kupisz, różnica będzie max

    > 1zł - jedziesz tam gdzie bliżej.

    Dlatego Lysyrally parę postów wcześniej napisał że znalazłby sobie w pracy oring jeśli miałby wymiary

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

  I accept