frynas

taki mały spocik

> Nie w każdej, w mojej świstu brak. świst pewnie jest tylko w kabinie możesz go nie słyszeć...jak otworzysz okno i wyłączysz audio to wysłuchasz świst....przynajmniej u mnie tak jest

> a orientujesz się może dlaczego po wpisaniu nr VIN w epera wyskakują dwa auta? pierwszy raz > spotkałem się z czymś takim... mój nr vin też pokazuje dwa auta z czego jedno 150km a drugie 136km

> Witam, > podpowiedzcie proszę na co zwrócić szczególną uwagę przy oglądaniu i zakupie cromy? Rocznik 2008, > 1.9 JTD, krajowy. > Autko będziemy oczywiście sprawdzać na stacji diagnostycznej, ale może jest coś co lubi się psuć, > czemu warto się lepiej przyjrzeć? > Dzięki! Sprawdź powłoki lakiernicze czy nie wzbudzają Twoich podejrzeń...sprawdź wszystkie szczeliny pomiędzy elementami nadwozia, W serwisie Fiata Ci powiedzą jaką historię miał Twój Fiacik i jakie naprawy w nim wykonano w ASO. Ja każde auto również i Twoja Croma będzie miała pewne bolączki jednak nie są one obligatoryjne....mogą wystąpić...ale nie muszą...albo.... wystąpiły u poprzedniego właściciela i już je usunął.

> oj w to nie uwierze napewno. Mialem GP 1,9 120KM i po czipie potrafił na światłach łeb urywać przy > ostrym starcie. Wiec nie wierze że czip nie rusza Cromy Ja nie napisałem że chip nie rusza Cromy....bo rusza i to dużo. Jednak w przypadku opisywanego przeze mnie dynamicznego startu 2 Crom nie dało się wyczuć różnicy 50KM i 100Nm na moją kożyść. W przypadku jazdy z prędkościami powyżej 110km/h w mojej Cromie daje się wyraźnie wyczuć modyfikacje. Wyprzedzanie nie stanowi żadnego problemu....po prostu wciskam gaz a auto już jest z przodu

> Malo Ci 150 kucy w galopie? a realnie moze i 160, wiec dla 15-20 koni wkladac niewiadomoco W sumie miałem okazje ruszyć dynamicznie ze świateł swoim 172km i 404 Nm a szwagier fabryczną 120ką....powiem tak....wcale mu nie odszedłem...oba auta szły łeb w łeb co potwierdza że te 120Km naprawde robi robotę

> Witam > Czy ktoś może używa? > Lub miał styczność. > jaka jest poprawa? > Jaka różnica w spalaniu? > Wszystkie jakie widziałem dostępne są podłączane pod czujnik ciśnienia paliwa na pompie. > zastanawiam się czy nie dorzucić jej parę koni,a te boxy nie są strasznie drogie.Może warto by > spróbować, T za box zapłacisz tysiąc a mnie tuner zrobił remap silnika z pomiarem na hamowni za 750zł

> No to fajnie ze niby 9 poduszek jest, a nie ma ich niektórzy liczą ilość znaczków AIR-BAG

> Ten Millers to dość agresywna substancja i poroponuję lać osobno, można sobie wcześniej odlać > odpowiednią ilość do mniejszej plastikowej butelki i problemu nie ma. można zakupić w aptece dużą strzykawkę za parę zł i dość precyzyjnie odmierzać ilość preparatu a i ręce będą czyste:)

> Właśnie stoję w korku na półwyspie helskim i skończyło się łaqdowanie akumulatora. Może ktoś ma > jakiś pomysł? Jak odpalę jest OK, PO ZWEKSZENIU OBROTÓW ZAPALA SIĘ KONTROLKA AKU. Muszę > dzisiaj wrócic do Poznania. U mnie nie było ładowania ale kontorlka się nie świeciła.....po odpaleniu przez kable rozruchowe z innego auta i wyłączeniu klimy, nawiewów, radia, i świateł udało mi się wrócić ponad 50km do domu. Mało tego po wyłączeniu tych wszystkich odbiorników prądu akumulator naładował się na tyle że udało się go odpalić następnego dnia rano

> Powietrze nie leci do wnętrza auta mimo "teoretycznie" otwartego nawiewu (przy wyłączonej klimie). > Sama klimatyzacja działa bez zarzutu. Ktoś ma jakiś pomysł wyłamane ząbki na zębatce sterującej strumieniem powietrza zewnętrzengo? Było o tym na forum...poszukaj a znajdziesz dokładny opis co i jak trzeba zrobić. Z tego co pamiętam to sprawa jest bardzo prosta i nie niesie za sobą kosztów

a u mnie w Cromce padł alternator.....kontrolka się nie świeci a ładowania ni ma....

> Dwa takie elementy jak na zdjęciu znalazłem w mojej Cromie na podłodze pod fotelami. Elementy są > plastikowe i mają ok. 2 cm. długości. Nie widzę miejsc z których mogłyby odpaść, dlatego > zastanawiam się czy są od auta, czy może zostały zawleczone z zewnątrz do samochodu. Czy ktoś > wie co to jest i skąd odpadło? coś podobnego mam w stole ogrodowym. Służy do ryglowania nóg w stole tak żeby nie wypadły podczas przenoszenia. Stół taki zwykły plastikowy z Tesco.

> Zacząć od hamulców i zawieszenia hamulce akurat zrobiłem dzień po chipie.....trochę słabo już hamowały jak na tę moc:)

> Witam, > Pacjentka: Fiat Croma 1.9 150KM, bez DPF, 45 tysięcy przejechanych kilometrów, 2009 rok. > Pomysł: WIĘCEJ MOCY! > Realizacja: Z racji podróżowania po województwie mazowieckim, łódzkim i kujawsko-pomorskim, > myślałem o VTECHU (Stilo robiłem w Olsztynie, jestem bardzo zadowolony) > Pomysły: +30 KM > Doświadczenie: liczę na Wasze. > Decyzja o chipowaniu podjęta, Stilo dostało trochę dodatkowej mocy przy 220 tys. km, teraz ma ponad > 300 tys. i naprawdę się nic nie dzieje. > Kto, kiedy, gdzie, jak i za ile (o ile to nie tajemnica) chipował swoje cudeńka i chciałby się > podzielić wrażeniami? Jeżeli możecie polecić wykonawców, również bym prosił o jakieś namiary. > Pozdrawiam! Generalnie na forum wszyscy będą polecać Cinka z Cinsoft...wyciąda z tego silnika ok 190KM i 400Nm Ja robiłem w firmie All Tuning w Zd Woli za 750zł. Wynik to 172Km i 404 Nm. Mogę z czystym sumieniem powiedzieć że wynik jest zadowalający w trakcie jazdy wykres