fiksiu

Witam Wiem że nie ten kącik ale docelowy jest słabej frekwencji. Czy ktoś ma ,ma znajomego,znajomego znajomej,brata,ciotkę,wujka kto ma takową pandę 1.4. Oraz mógłby udostępnić ją na przejażdżkę z 10-15km(oczywiście w swoim towarzystwie)oczywiste też że pokryję koszty paliwa i odwdzięczę się napojem chmielowym. Miałem kiedyś pandę 1.1 i w sumie dobrze ją wspominam. Teraz od dłuższego czasu chodzi mi po głowie panda 100hp. Niestety w pobliżu zazwyczaj nie ma a chciałbym się przejechać tą wersją żeby być pewny czy zacząć poważnie poszukiwania. Bo jechać 350km tylko po to by stwierdzić że ogólnie auto mi nie pasuje to lipa. Jak by ktoś coś wiedział to proszę o info najlepiej na prv.

Sprawdź ciśnienie paliwa.Przy listwie i sam regulator paliwa.

A może tarcza odwrotnie założona ??

Jak wymieniona była skrzynia to może to jest problemem. Może jest jakaś inna-płytsza przez co jest cały czas przyciśnięta sprężyna.

Siemka. Jak sprawdzić silniczek krokowy taki jak z linku http://allegro.pl/silnik-krokowy-fiat-multipla-palio-strada-1-6-i5688664605.html Jest on sterowany typowo elektrycznie? Ten co mam nie za bardzo chce pracować.Po podłączeniu zasilania drgnie i to wszystko. Zależy jak się poda napięcie,drgnie w jedną lub drugą stronę i wszystko. Wyjąłem przepustnice do czyszczenia a że często obroty mi się wieszały i zastanawiam się czy nie zamówić nowego.

Na wtryskach się nie znam-więc nie wiem Według napięcia sondy które jest 0.06v to masz strasznie ubogo. Dodatkowo brak jakichkolwiek korekt.Wszystkie na zero co też trochę dziwne. A co z cewkami i wtryskami? Nie jest coś uwalone. U mnie ostatnio cewka tak się zesrała że bez obciążenia chodzi dobrze a przy bucie zdmuchiwało iskrę. Było słychać przy przy pracującym silniku jak wyciągało się fajki. Na dwóch iskra strzelała zdecydowanie słabiej.

Jak dobrze pamiętam to bebechy są te same.

Jak dołożysz jeszcze do tego spryskiwanie wodą to do krótkich startów może się nieźle sprawdzić. Ale wtedy to raczej całość włączana manualnie.Tylko i wyłącznie przy docelowej potrzebie. Widziałem jak znajomi montowali chłodzenie z dodatkowym zbiornikiem na suchy lód. Ale nie pamiętam czy był tam jeszcze wentylator.

Mój bez podpiętej sondy chodził praktycznie bez żadnych zmian. Sprawdziłeś ciśnienie paliwa? Sprawdź ile pokazuje MAP tylko przy włączonym zapłonie. Sprawdź temp przy całkiem zimnym-powinien pokazywać podobne temp co otoczenia jak i na dogrzanym. Przy włączeniu wentylatora powinno być koło 90st. Jeżdżę już ok 4 lata z błędem EVAP.Nie robi problemu.

Pompa/ciśnienie jw Wtryski cewki-potrafią tak paść że przy lekkim obciążeniu wszystko jest OK. Dopiero przy pełnym bucie iskra jest za słaba i tyrkoli. MAP-najlepiej odczytać z kompa czy pokazuje prawidłowe wartości. Świece. Sonda Czujnik temp CPW Wszystko może być przyczyną. Najpierw sam się zabierz do roboty i napisz co sprawdziłeś i w jaki sposób. Bo my przez neta za dużo nie zrobimy. Jak nie schodzi z obrotów to sprawdź MAPa. No chyba że jest więcej usterek i oprócz usterki xxx np. krokówka się zacina.

Może się zakopali w drodze do dziupli. Samemu to nie ma po co jechać i szukać ale policja mogła by się trochę przyłożyć(marzenia)

Witam Mam takie pytanko. Umiera mi MAP w seju. 1.2 16v 86ps Kształt jak na zdjęciu w linku http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3317301633210-FE45255-O8961-czujnik-cisnienia-w-kolekt-ssacym.html montowany na dwie śrubki. Jako że nowe są zaporowo drogie chciałbym dostać używkę. Czy każdy o tym kształcie będzie pasował?Tzn czy ma te same parametry? Patrzyłem na szrocie i akurat nie ma magneti o tych numerach co jest na moim.Ale "takich samych" jest parę tyle że innych firm.

Ja nie wiem na jakich częściach elektryk regeneruje rozrusznik. Ale zarzekał się że wcześniej jak i teraz włożył bendix Boscha. Cóż....zobaczymy.

No dzisiaj elektryk wymienił bendix. Przy tym prosiłem aby obejrzeli wieniec i .....nie widać uszkodzeń. Nic nie pływa w oleju. Dwu masa nie jest rozklekotana. To już trzeci rozrusznik w ciągu ok 3-5tyś km. więc albo wkładają jakieś padło albo jest inna przyczyna. Tylko nie za bardzo potrafię wymyślić jaka. Lubię mieć sprawne auto dlatego chciałbym znaleźć przyczynę.

Witam Potrzebuję pilnej porady. Dotyczy Fiat croma 1.9 150ps konkretnie rozrusznika. Jakieś 4 miesiące temu padł rozrusznik.. Zaczął cykać zamiast odpalać. Rozrusznik wymieniony na regenerowany i po dwóch miesiącach padł bendix.Po następnych dwóch(czyli dziś)Znowu jest problem z odpaleniem. Przy próbie odpalenia rozrusznik kręci z pół sekundy następnie odpuszcza i słychać jak rozrusznik chodzi bez zazębienia. Elektryk który naprawiał rozrusznik próbuje się już wymigać od naprawy twierdząc że to nie wina rozrusznika. Jaka mogła być inna przyczyna uwalania bendixu?