Zmienny poziom płynu chłodniczego.

[miranda]

Witam. Mam wątpliwości co do tego, czy poziom płynu chłodniczego w mojej Pandzie 1.1 (60 kkm -benzyna) sprawdzany przy zimnym silniku, ma prawo różnić się dość znacznie od poziomu przy silniku nagrzanym. Różnica poziomów to około 2 - 3 cm, oczywiście wyższy poziom przy nagrzanym. Wydaje mi się, że dawniej tak nie było.

Czy może to świadczyć o jakiejś nieprawidłowości?

[adrian1981]

> Witam. Mam wątpliwości co do tego, czy poziom płynu chłodniczego w mojej Pandzie 1.1 (60 kkm

> -benzyna) sprawdzany przy zimnym silniku, ma prawo różnić się dość znacznie od poziomu przy

> silniku nagrzanym. Różnica poziomów to około 2 - 3 cm, oczywiście wyższy poziom przy

> nagrzanym. Wydaje mi się, że dawniej tak nie było.

> Czy może to świadczyć o jakiejś nieprawidłowości?

całkiem normalna sprawa,zawsze przy rozgrzanym silniku poziom jest wyższy niż na zimnym

[Jarecki88]

> całkiem normalna sprawa,zawsze przy rozgrzanym silniku poziom jest wyższy niż na zimnym

Ale nie o 3cm. Glikol aż takiej rozszerzalności cieplnej nie ma.

Może to być powietrze w układzie co jest dość powszechną sprawą.

[adrian1981]

> Ale nie o 3cm. Glikol aż takiej rozszerzalności cieplnej nie ma.

> Może to być powietrze w układzie co jest dość powszechną sprawą.

wież napisał 2-3 tak więc 2 jest możliwe a co do powietrza w układzie to jak się nagrzeje i poziom się podniesie wystarczy korek odkręcić i usłyszy syk co świadczy o tym ze w ukł. nie ma nieszczelności niech działa zaznaczy sobie w poziomie jak zimny i jak ciepły a wyjdzie z 1,5 cm więcej

[miranda]

> wież napisał 2-3 tak więc 2 jest możliwe a co do powietrza w układzie to jak się nagrzeje i poziom

> się podniesie wystarczy korek odkręcić i usłyszy syk co świadczy o tym ze w ukł. nie ma

> nieszczelności niech działa zaznaczy sobie w poziomie jak zimny i jak ciepły a wyjdzie z 1,5

> cm więcej

To rozumiem, że trzeba ostrożnie odkręcić korek na gorąco i spuścić powietrze, a poziom powinien się trochę obniżyć (?)

[adrian1981]

> To rozumiem, że trzeba ostrożnie odkręcić korek na gorąco i spuścić powietrze, a poziom powinien

> się trochę obniżyć (?)

po odkręceniu obniży się bo zniknie ciśnienie w układzie chłodzenia i wykluczy ewentualność ze układ jest nieszczelny

[majkey]

> Witam. Mam wątpliwości co do tego, czy poziom płynu chłodniczego w mojej Pandzie 1.1 (60 kkm

> -benzyna) sprawdzany przy zimnym silniku, ma prawo różnić się dość znacznie od poziomu przy

> silniku nagrzanym.

Nie wiem czy to dobrze, ale mam tak samo. Przy odkręcaniu korka na ciepło też słychać "syknięcie".

[adrian1981]

> Nie wiem czy to dobrze, ale mam tak samo. Przy odkręcaniu korka na ciepło też słychać "syknięcie".

JEST OK

[Dareek]

zalej na zimnym na max i po rozgrzaniu obserwuj. Nie odkręcaj w czasie jak silnik pracuje i płyn jest gorący- ryzykujesz oparzeniem płynem.

Normalnym jest że płynu na ciepło jest więcej.