manveru

> XADO ma coś takiego w swojej ofercie, aczkolwiek jeśli puszczają uszczelniacze to należy je > wymienić prędzej czy później. Które XADO? Jest tego na pęczki. EX120?

> Niekoniecznie. Niektóre z nich "zmiękczają" gumę uszczelniaczy. Wprawdzie nie usuną usterki, jednak > w niektórych przypadkach mogą okazać się zadziwiająco skuteczne. Przynajmniej na jakiś czas, > umożliwią odsunięcie terminu naprawy. Czyli które? Muszę odsunąć, bo jedyny mechanik, któremu - aktualnie - mogę tu zaufać, ma terminarz napięty jak gumka od majtek, bo od 15 niańczy dzieciarnię.

To może kretyńsko zabrzmi, ale dumałem na tym wczoraj i często zdarza się, że na tego typu problemy można doraźnie zaradzić stosując dodatki do paliw lub oleju. W zawiązku z tym pytanie, czy da się ograniczyć dymienie związane z nieszczelnością uszczelniaczy zaworowych przez zastosowanie jakiegoś dodatku do oleju? Zanim to zrobię trochę minie, a jeździć czasem muszę - trochę wstyd tak kopcić.

Mam pytanie uzupełniające: Jaki jest kod części zamiennych dla tych uszczelniaczy do silnika Z16XE?

> Widocznie zrobił to co musiał zrobić. > Demontaż głowicy, nowa uszczelka, zależy czy głowica zakładana była na stare czy nowe szpilki, > zakup uszczelniaczy, robocizna, strzelam około 400-500zł. No "MUSIAŁ" jak najmniej, żeby się nie narobić.

> Uszczelniacze można wymienić bez zdejmowania głowicy. > Niestety trzeba zdjąć rozrząd. Czytałem. Sam tego nie zrobię, a raczej nie znajdę w tym kraju gdzie jestem mechasa, który podoła temu bez ściągania. Pogadam jeszcze z tym, który mojemu przyjacielowi naprawia auta - jest magik i czasem młotkiem naprawia rzeczy, które inni chcą wymieniać w całości.

> Dym niebieski jest wynikiem spalania oleju, biały dostającą się wodą. Bardziej biały dym może > świadczyć o UPG lub pękniętej gowicy, niebieski o uszczelniaczach zaworowych Ha, dzięki. Czyli mechas, który zmieniał uszczelkę pod głowicą dał dupy, leń - wymienił uszczelkę, a uszczelniaczy nie. Poza tym dymieniem ciągnie, więc muszę obadać ile będzie kosztowała wymiana tych uszczelniaczy.

> Dym jest niebieski, czy biały? Wydaje mi się - podkreślam "wydaje", że jest bardziej niebieski niż biały. Oceniam na podstawie widzianych już kiedyś zupełnie śnieżno-białych dymów wydechowych widzianych w innych autach. Czego objawem będzie dym biały, a czego - dym niebieski?

> Uszczelniacze zaworowe Dzięki. Cześć tania, tylko z wymianą j.... Czy może to być też uszczelka pokrywy, jak gdzieś indziej wyczytałem? Chociaż się drapię po głowie jakby to miało wpływać...

Mam taki problem z Oplem Astrą 2002 1.6 typ silnika Z16XE. Po uruchomieniu silnika zaczyna dymić jak lokomotywa parowa takim dymem śmierdzącym benzyną, po czym po 15-20 sekundach jak się trochę nagrzeje objaw znika. Co sprawdzić w silniku, żeby znaleźć przyczynę?

> masa ? Chyba trafiony zatopiony. Szwagier odkręcił i połowa sparciała.

Jakie mogą być przyczyny niezapalania Seja MPI? Akumulator wykluczamy - napiecie OK, nic nie przygasa przy próbie zapłonu. Wczorajszy objaw: Przekręcenie kluczyka na start -> słychać pyrkanie przekaźnika, nie kręci. Brak jakichkolwiek wyjątkowych indykacji na desce (typu FPS). Auto zawiezione na lawecie pod dom, zapaliło. Dziś powtórka z rozrywki: Tym razem, przekręcenie zapłonu nie powoduje nawet odgłosu przekaźnika. Natomiast natychmiast zrobił się bardzo twardy hamulec. (Idiotyczne pytanie: Czy serwo hamulca mogłoby zablokować zakręcenie silnika?) Wszelkie pomysły jak ugryźć drania mile widziane!

Mam taki w rodzinie. Dumam na i30 lub Ceed'em.

> Macie może te fotki bo jakos nie działają a jestem ciekaw jak to > wygląda. Jak nie te to może ma ktoś jakieś inne... > Pozdro Dajcie te fotki to wam wystawię w miejscu gdzie długo nie znikną.