Skocz do zawartości

bigblack

użytkownik
  • Liczba zawartości

    699
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez bigblack

  1. To i ja się wtrącę. Przymierzałem się swego czasu do Xctinig'a 500 i dane mi było jeździć Majesty 400. Mam 196cm i miałem w obu problem z owiewkami i kierownicą. Kolana jakbym nóg nie próbował ułożyć miałem na owiewkach, a maks skręt kierownicą wymagał zejście na kolano, bo manetki zaczepiały o kolana :/

  2. > Co potrzeba żeby przekształcić eSke w nakeda?

    Mogę tylko napisać jak po zgruzowaniu czachy w swoim FZSie zrobiłem golasa. Stelaż pod zegary i czachę wykorzystany tylko w części do montażu zegarów przed półką. Lampa, owiewka (krótka) i zegary zamontowane na swoim patencie, a nie na dostępnych na alledrogo obejmach. O lusterkach wspominałeś. Najlepiej zdjąć czachę i zobaczyć co i jak można zakombinować.

    Aaa... instalacja wykorzystana oryginalna, ino jej nadmiar (oryginalnie podwójny reflektor) zabezpieczony i schowany pod zbiornikiem. Złącza kierunków plug'n'play, a lampa też na H4 więc kostka wykorzystana również. Pozycję trzeba było przerobić.

  3. > Przy odpuszczeniu gazu z wyższych obrotów (czyli tak powyżej 5000) przy hamowaniu silnikiem pojawia

    > się głośny przepał/huk. No jakby ktoś petardę rzucił.

    > Gdzie szukać rozwiązania problemu, ustawienie zapłonu czy regulacja gaźnika?

    U mnie przy minimalnie rozjechanym rozrządzie walił marchewami przy schodzeniu z obrotów jak smok wawelski. Ustawienie zapłonu rozwiązało "problem".

  4. > Wyprzedziłem auto a za kierownicą dziadek jakieś 60 lat i jeszcze coś debatuje i gestykuluje,

    Miałem podobnie ostatnio ale pan poczuwał się do winy zmieniając 2 pasy na właściwie na raz. Oj rzucało tyłkiem na mokrym przy hamowaniu smirk.gif

    Łatwo się nam mówi w naszym wieku ale często tacy kierowcy (60+) to dramat i niebezpieczeństwo.

  5. > Eee tam. Jak się chce to można i na sporcie. Kolega objechał morze Czarne Daytoną 675

    Najpierw miał akcesoryjne szmaty po bokach. Jak się pourywały to znalazł ofiarę i wrzucił graty na towarzyszącego Tiger'a zlosnik.gif

  6. > Witam.

    Patrzę i to sporo. Lepiej się czuję jak wiem co się za mną dzieje i czy jakieś 2oo nie jedzie szybciej ode mnie. Takim przyklejam się do prawej i daję znać, żeby spokojnie mnie objeżdżał. Ja go nie blokuję i sam się lepiej czuję, że nikt na mnie nie naciska z tyłu. Drażnią mnie motonici, którzy przykleją się szczególnie w zatorach do środka i nie ma bata, żeby trochę szybszych od siebie puścili. Wszędzie są niestety "lepsi".

  7. > Jeśli chodzi o fazera to taki zwykły nudny motorek do przemieszczania się z punktu A do B

    Prawie się zgodzę wink.gif Co prawda jeżdżę FZS'em ale jak ostatnio stwierdził kolega, który na co dzień jeździ Daytoną 675: "od 10.000rpm to nawet jedzie" zlosnik.gif No ale prawda, że na miasto wdzięczny sprzęt. W turystyce też się sprawdza ale wolałbym coś innego w trasę. Dla mnie za mały ale mało co nie będzie dla mnie za małe crazy.gif ... 196cm wzrostu.

  8. > A czy przy jeździe pod słońce nie robią się przez nią pogarszające widoczność odblaski ?

    Optycznie jest neutralna. Po 2-ch sezonach i teraz 3-ci złapała troszkę mikro-rys ale nie jest to jakoś specjalnie przeszkadzające. Naklejoną mam w ciemnym wizjerze więc przede wszystkim używam w słoneczne dni i jest w porządku.

  9. > nowa guma do mojego kosztowala mnie 3miesiace temu ~450pln ... jesli da sie naprawic to naprawie,

    > jesli jest jakies rozsadne przeciwwskazanie to chetnie poslucham.

    > naprawa ma polegac na zakołkowaniu otworu od wewnatrz - tyle wiem. Kolo zostanie potem wywazone.

    Miałem podobną przygodę tyle, że gwóźdź wszedł łbem do środka rozrywając kordy opony. Tylna opona nie miała 1000km frown.gif Poszła do śmietnika, bo uszkodzona konstrukcja opony mogłaby zrobić qq przy jakiejś prędkości.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.