Lipek
-
Liczba zawartości
1 433 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Lipek
-
-
Godzinę temu, volf6 napisał(a):
Pojazd historyczny
pojazd historyczny – pojazd mechaniczny, o którym mowa w pkt 10, będący:
a) pojazdem zabytkowym w rozumieniu przepisów ustawy – Prawo o ruchu drogowym,
b) pojazdem mającym co najmniej 40 lat,
c) pojazdem mającym co najmniej 25 lat i który został uznany przez rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji;Posiadacz pojazdu, o którym mowa w art. 2 objaśnienie pojęć ust. 1 pkt 10 lit. a i pkt 10a, zarejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, z wyłączeniem pojazdu, w odniesieniu do którego państwem członkowskim Unii Europejskiej umiejscowienia ryzyka jest państwo Unii Europejskiej, w którym pojazd ma być zarejestrowany, obowiązany jest posiadać ochronę ubezpieczeniową przez cały okres, w którym pojazd jest zarejestrowany, z wyjątkiem zarejestrowanych pojazdów historycznych
Dziękuję.
-
12 minut temu, volf6 napisał(a):
Wtedy problem będzie miał spadkobierca.
Pytanie ile warte jest to auto, by się nie okazało, ze kara dla UFG będzie wyższa
10-25k pln
Wielokrotnie wyższa, chyba że policzą raz za te 5 czy 10 lat
-
12 minut temu, volf6 napisał(a):
Może jak zabytkowe to ma już powyżej 40 lat?
Wtedy już nie trzeba mieć ciągłości OC więc 1 problem z głowy...
O tym nie wiedziałem, dziękuję.
To pewne info? -
Cześć,
chciałbym przejąć auto zabytkowe od znajomego, ale sytuacja jest mocno skomplikowana.Właścicielem auta był już nieżyjący człowiek, więc pewnie przeszła własność na jego syna,
który fizycznie auto trzymał u mnie, więc pewnie nie zrobił nic w ramach postępowania spadkowego.
Samochód jest zarejestrowany, bez badań technicznych i opłaconego OC od przynajmniej 7 lat.Czy jest jakakolwiek możliwość przejąć własność auta aby nie musieć spłacać nieopłaconych składek OC?
Macie jakieś pomysły?
Edit:
Auto nie jest na żółtych blachach. -
Cześć,
czy ktoś zna to auto? Znajomy jest zainteresowany.
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-318-d-touring-ID6EeTqT.html -
w budzecie 20 tysia kupisz FJR... bralbym jesli celujesz w turystykę bez wahania... i nie patrz na te 20 kg różnicy wagi... XJ na autostradzie zmęczy. potrzebujesz pojemności
a Dragusie za ile będziesz gonił? bo mysle coby ojcu nie zrobic prezentu, a Twoja wpisuje się w jego "klimaty"
popieram, do asfaltowej turystki FJR jest genialna.
daje radę na autostradzie i lokalnych drogach.
-
Warto.
Do poprzedniego moto miałem Oxfordy i działały.
-
Szacun.
Ja dzisiaj założyłem bardziej terenowe opony do GS i jest jakoś tak pływająco na drodze, a w wolne zakręty GS wali się jakbym stał.
-
Oglądając takich asów przestaję się dziwić, że jest taka nagonka (szczególnie na forach internetowych) na ludzi, którzy na pierwsze moto chcą ścigacza.
Ale prawda jest taka, że niektórzy po prostu mają mniejsze predyspozycje do jazdy pojazdami mechanicznymi i ten delikwent rozwaliłby się nawet na motorynce.
to nie predyspozycje ale głupota, brak wiedzy oraz umiejętności.
brak predyspozycji jest wtedy, gdy po dobrym szkoleniu (jednym, drugim itd) nie jesteś w stanie wziąć takiego zakrętu z taką prędkością jak na filmie.
-
level negative master
-
-
naprawiałem tam motorynkę jak byłem małolatem
-
Kolega już odpowiednią APKę zainstalował by być w kontakcie z serwisem? ;-)
niestety nie, ale patrząc na serwis BMW Liberator w Warszawie to zdecydowanie by mi albo im coś takiego się przydało.
-
Grubo , ale nie widzę halogenow;)
Gdzie się wybierasz?
halogenów brak i akrapovica jeszcze brak.
to jest pierwsze moto, gdzie dojrzewam do nieseryjngo tłumika.
planów na Afrykę póki co nie mam, zobaczę jak w wakacje z czasem będzie.
Namawiam kolegę abyśmy do Kłajpedy pojechali.
-
-
Obserwuję ostatnio modę na BMW w pewnych kręgach.
Jakich kręgach?
-
Rozmawiałem z dilerem Yamahy pod koniec sezonu, mówił, że 125 wzrosły, ale reszta siadła, a marże (kwotowo) na małych są oczywiście mniejsze.
Z drugiej strony czytałem ze trzy dni temu artykuł o rekordowym roku BMW Motorrad w Polsce.
-
No dlatego poprosiłem, żeby ściągnęli mi białego i chyba na ten kolor się zdecyduję. Ale czarny cały czas po głowie chodzi hehehe.
A na integrala tez przyjdzie pora, ale to jak przesiądę się na innego motonga
gupiś!
kupuj to kolorowe bmw
-
And the winner is Schubert C3 Basic i tego będę kupował. I cena wcale nie miała decydującego znaczenia. Po prostu czułem się w nim najlepiej.
Pozostaje pytanie o kolor. Czarny, srebrny lub biały. Serce mówi, żeby brać czarny, rozum, żeby kupić biały. Chyba jednak biały wezmę, choć białego w sklepie nie mieli, ale mają mi go ściągnąć.
w czarnym w słońcu będziesz się bardziej smażył.
-
Czy jest coś godnego uwagi poza Shoei Neotec i Schuberthem C3 Basic? Shark jednak dość głośny jest
Ideałem byłby lekki, cichy szczękowiec z podnoszoną a nie odpinaną szczęką, pinlockiem, dobrą wentylacją i porządną blendą.
Schuberth C3 też jest głośny, mimo, że jest ponoć najcichszy wśród szczękowców.
Ja po 4 sezonach z Schubertem C3 przeprosiłem się z kaskiem integralnym.
-
kilka focusów z tym silnikiem mam pod sobą i nic nie słyszałem na temat drgań.
-
Obniżone siodło przyjechało do salonu i dziś zrobiłem przymiarkę. Różnica ogromna. Na standardowym opierałem się palcami. Na obniżonym mogę położyć na ziemi całą stopę. Sama pozycja tez jakaś taka inna, jakby bardziej wyprostowana. Tyle, że kolana po oparciu stóp na podnóżkach nieco wyżej, ale to dobrze, bo nogi lepiej obejmują bak.
Kurcze, czuję się na nim jakby był skrojony pode mnie.
W nadchodzącym sezonie jeszcze pass, ale w przyszłym kto wie... Kusi bardzo...
Twardy jesteś, ja nie dałem rady sobie odmówic nowego BMW
-
Teren terenem, bardziej sposób oddawania mocy.
po R4 jestem pozytywnie zaskoczony jak boxer szybko się wkręca na obroty w zakresie 2-4k rpm
-
Ze ktory niby?
Przejęcie własności auta
w Motokącik
Napisano
Auto z tego co wiem nie zostało wyrejestrowane.
Czy przy wyrejestrowaniu wydział komunikacji zabiera dowód rejestracyjny?
DR jest.