Skocz do zawartości

Lincoln_

użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 752
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Lincoln_

  1. Różnie producenci podchodzą później w razie "W" do takich napraw. Naprawisz poza Mitsu to później zapytaja o użytą technologię i Opel czy inne ASO rozłoży ręcę a Mitasubiszi powie: Sory - niezgodnie z technologią zabezpieczone i dlatego wychodzą kwiatki. I będziesz się bujał z tematem 2 lata po sądach

  2. Leć od razu do niezależnego rzeczoznawcy. Zrobi wycene szkody oraz wycenę pojazdu na dzień powstania szkody. Koszt ok 300zł netto. Jak będziesz miał taką wycenę uderzasz do PZU z odwołaniem. Jak Cię zleją i napiszą, ze wsio ok to sąd. By podwyższyć wartość zawsze mozesz: przedstawić FV za ostatnie naprawy, pokazać porównywalne modele do twojego z Otomoto czy innych portali z wyższą ceną.

    PZU pewnie wystawiło auto na aukcji, z czego trafił się klient za niezłe pieniądze dlatego będziesz miał małą wartość odszkodowania. Niestety to jest zmora nie tylko u nich, bo zaniżą wartość przed szkodą, jakiś łoś się trafi za milion złotych na wrak a Tobie zostanie 2 tysiące:). Zawsze możesz go sprzedać i uzyskasz pełną wartość sprzed szkody wg wyceny TU.

     

    Dlatego najpewniejszym krokiem jest zrobienie wyceny przez niezależnego rzeczoznawcę

    A i pamiętaj, że do AC przyjmuje się wartość pi~drzwi, natomiast do wyceny po szkodzie podchodzą bardziej realnie i wrzucają tam wszystko od napraw blacharskich z przesłości po bieżnik opon itp.

     

    Pozdrówki;)

    W razie pytań, pytaj na priv - Postaram się pomóc:)

  3. > Odświezam temat.

    > Udzieliłem pełnomocnictwa ASO które przedstawiło kosztorys w TU. Pojazd nie przeszedl żadnych

    > oględzin w ASO a kosztorys został opracowany na podstawie protokołu szkody który przygotował

    > rzeczoznawca. Czy to normalna kolej rzeczy?

    > Pytam ponieważ w protokole nie byly ujete wszystkie czesci i podzespoly ktore wymagaja wymiany.

    > Kolejna kwestia to taka ze na protokole stwierdzono rozszczelnienie ukladu chlodzenia co mialo

    > zostac jeszcze sprawdzone w warunkach warsztatowych. Tak sie jednak nie stalo. TU

    > zaakceptowalo kosztorys natomiast odrzucilo naprawe/wymiane chlodnicy pomimo braku ogledzin.

    > WTF?

    > Czy przysluguje mi wglad to dokumentacji np. kosztorysu, pomimo udzielonego pelnomocnictwa?

    Zawsze masz prawo do wgladu do papierow. Jesli ktos Ci kosztorysu nie pokaze to znaczy, ze kombinuja:)

    Co do pierwssego pytania - jedz zawsze do aso gdzie chcesz robic auto. Wiekszosc ma swoj dzial likwidacji szkod:)

  4. W likwidacji zdarzaja sie normalne polisy, ale tylko z aviva mielismy przypadki, ze nic w polisie nie bylo. Ztcp wsszyscy robili polisy przez telefon.

    Druga kwestia nie twierdze, ze aviva jest zla przy likwidacji. Jesli polisa jest zrobiona ok to i likwidacja jest ok. Przynajmniej u nas.

    Co do wyplat kosztorysowych - kazda jest smieszna, chyba że ktoś jest nastawiony na wzięcie kasy i nie naprawianie.

  5. > Akurat wszystko jest w Avivie dość przejrzyście napisane w umowie/wniosku o ubezpieczenie. Nie

    > trzeba szukać gdzieś na n-tej stronie OWU.

    > Ja mam (świadomie) udział własny 500zł. "Naprawa z użyciem części oryginalnych- tak"

    W większości TU we wniosku jest wszystko czytelnie napisane - ale niestety trzeba wiedzieć co i jak. Problem z Aviva polega na tym, że przez telefon konsultant wciska Ci mega ekstra polisę z autem zastępczym, dojazdem do domu, częściami oryginalnymi itp. W momencie zdarzenia okazuje się, że:

    - Auto zastępcze tylko przy holowaniu, na 3 dni od momentu zdarzenia

    - Kwota netto polisy

    - Części tylko alternatywne (zamienniki)

    - Udział własny xxx zł

    - Amortyzacja wg OWU xx procent.

    Przykład z życia: klient ma Megane z 2009r. Za polisę j/w dał 2500zł z pełnymi zniżkami (tylko w kw. brutto). Za tą kwotę miałby naprawdę dobrą polisę w innym zakładzie ubezpieczeń.

  6. Przy Avivie uwazaj co podpisujesz. Czesto zdarza sie, ze klient nie wiedzac o tym ma udzialy wlasne, zamienniki i amortyzacje. Takze przed podpisaniem przeczytac co i jak bys nie musial doplacac w warsztacie za naprawe... Mielismy u nas kilka przypadkow z Aviva. Wszystkie polisy zawierane przez tel.

  7. j.w.

    Kiepskie ASO. Z tego co wiem, PZU nigdy nie odmawia oryginałów jeśli auto jest naprawiane przez autoryzowany serwis danej marki. Chyba, że do Hondy dałeś VW to wtedy na podstawie umów miedzy warsztatem a PZU - aso musi robić na zamiennikach.

    Po drugie - jakby ASO chciało to ogarneło by sprawę w ciągu tygodnia.

  8. > Ok. Przekażę mu. Tak nie chciałem nic sugerować ale czy np. brak czynnika w układzie klimy nie

    > spowoduje takiego stanu?

    Z tego co pamiętam u mnie po prostu nie włączała się sprężarka a auto świecił bez ECO. Poza ECO da się normalnie regulować nawiewy?

  9. > Witam. Mój szwagier ma problem w swoej cytrynie . Mianowicie nie da się domknąc schowka który

    > przykrywa bezpieczniki, coś jakby stawiało opór?? co to może być?

    Mam to samo, a w sumie miałem. Winna blaszka u góry nad schowkiem, która ma go trzymać. Jeśli jest - zamontować ją jak prawą (są dwie) i podgiąć). U mnie wypadła jak szukali złącza w serwisie:/

  10. > Zależy jaki wariant AC wykupiłeś. Wszystko masz w OWU.

    BTW ostatnio przyjechal do nas klient A6 na szkodę z AC. Do wymiany zderzak przedni. Miał tak rewelacyjnie podpisaną polisę, że do szkody 3900 musiał dopłacic 2500 z wlasnej kieszeni...

  11. > Jasne,

    > Czy mogę po wyceni się odwołać, i ewentualnie wybrać opcję bezgotówkową?

    Możesz nawet jak dostaniesz kasę z ubezpieczenia na swoje konto. Idziesz do warsztatu i jak są kumaci to wszystko załatwią.

  12. > To moje pierwsze "przygody"

    > Ktoś się nudził i porysował mi samochód.

    > Zgłosiłem już szkodę do PZU.

    > W poniedziałek mam podjechać do PZU, w celu oględzin rzeczoznawcy.

    > Auto w całości jest w lakierze oryginalnym.

    > Jak to dobrze ugryźć? Aby nie zaniżyli kwoty odszkodowania?

    > Za wszelkie porady będę wdzięczny.

    Przy gotówkowej naprawie dostaniesz pewnie 67% ciecia na lakier. Jak chcesz dobrze zrobić to weź ocenę techniczną i leć do dobrego zakładu naprawczego co rozlicza się bezgotówkowo. Pamiętaj, że w kosztorysie który dostaniesz od nich nie będziesz miał cieniowania sąsiadujących elementów (jesli sa potrzebne).

  13. > Wystarczy podejść i powiedzieć poproszę kartę rabatową z rabatem 8gr/l ? Czy odtańczyć jeszcze

    > taniec hula do tego ?

    Mowisz, ze chcesz kartę BiznesTank. Pani wypełnia kwity na Twoją firmę i po problemie. No może poza jednym - musisz zatankować bodajże 800l w miesiącu by utrzymać rabat (do 3 miesięcy stały). Startujesz z 4gr/l:)

    Shell ma fajny program dla malych firm (4gr na wybranej stacji) ale wprowadzili zabezpieczenia na przyszłe rachunki - ode mnie chcieli 5kzł przy zadeklarowanej ilości paliwa miesięcznej 200l...

  14. > Dla likwidujacego czy sprawcy? Z MTU tylko kontak przez tel i

    Sprawca light, natomiast likwidujący bezgotówkowo w MTU idzie po oryginałach, w PZU tylko zamienniki do aut powyżej bodajże 3 roku. Odwołania są odrzucane przez PZU, zostaje tylko sąd...

  15. > MTU to taki "słup" którego sie wwybiera zeby miec papier w przypadku OC i niech sie martwia inni.

    Akurat z MTU jest mniej problemów niż PZU jeśli chodzi o OC...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.