Miszka_
-
Liczba zawartości
18 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Miszka_
-
-
A jakie to będą wybrane ?
Do swojej Astry zakupiłem radyjko które mi się podobało i je zamontowałem bez żadnych problemów - oczywiście 1-DIN. Działa prawidłowo tzn. przestaje grać dopiero w momencie wyjmowania kluczyka.
A sterowanie radia z kierownicy działa?
-
Dane z przebiegu są zapisane w pamięci licznika więc może być prawdziwy.
-
Dzisiaj pojechała o mechanika ale po podpięciu pod kompa stwierdził ze to układ elektryczny szwankuje i nie jest w stanie tego naprawić
Weź lepiej jedź do innego fachowca, ten wydaje się nie ogarnia tematu
Przyczyn może być sporo, m obroty falowały jak uszkodzony był regulator napięcia.
A czujniki nie mają przekaźników
-
dla producenta to bardzo udany produkt
Wycofuję się z pomysłu. Można zamknąć temat
-
punkt za tym aby odpuścić temat
-
To za kilka lat
-
Witam,
zaczynam się powoli rozglądać za innym autem (rodzina się powiększyła i kombi jest jak najbardziej wskazane
)Wpadło mi w oko clio w wersji kombi. Na rynku jest sporo poleasingowych sztuk tak mniej więcej 5 latków, silniki głównie 1.5 (ponoć udany motorek).
Pytanko czy może ktoś z szanownych forumowiczów ma do czynienia z takowym pojazdem. Byłbym wdzięczny za jakieś info.
Pozdrawiam
Michał
-
Kolego, ja walczyłem z podobnymi objawami co Ty w swoim oplu.
U mnie przyczyną falujących obrotów był padnięty regulator napięcia w alternatorze. Podjedź do dobrego elektryka samochodowego niech ci zmierzy napięcie ładowania na aku ale tu uwaga: dobrym miernikiem mającym pomiar tzw. true RMS albo oscyloskopem. Normalny miernik nie zauważy szybkich spadków napięcia.
U mnie jak mierzyłem ja i inni specjaliści miernikiem takim powiedzmy dla ludu to napięcie było 14,4 V jak drut, a obroty nadal falowały. Każdy spec mówił coś innego: map sensor, parownik, instalacja. Pożyczyłem z pracy miernik z trueRMS (Protek 506) i przy pomiarze wyszło szydło z worka: napięcie było 14,4 i spadało w rytm falowania o ile pamiętam do 11 V. Wymieniłem regulator i instalacja chodzi jak żyleta.
Mam nadzieję że pomogłem
Pozdrawiam
-
> potraktuj piny "kontakt"'em do styków elektrycznych. Jak nie pomoże to czujnik do podmiany.
Albo ECU zaczyna świrować
jak to astra G ma w zwyczaju. -
Wyczyść przepustnice na początek.
)
jak to astra G ma w zwyczaju.
Astra G - podłokietnik
w Opel
Napisano
Mam coś podobnego. Przydatna rzecz na pierdoły