kropas

> W pewnym momencie trzeba odpuścić ... echh.. no i tak właśnie zrobię... demokracja, czasem trzeba uznać że ile ludzi tyle opinii

> Z precyzyjnie wystrojonej instalki IVgen można uzyskać 2KM więcej, ale nie 20 Czyli nic nie da kombinowanie ze sterownikiem, nadmierne zubożanie czy wzbogacanie mieszanki ? Więcej niż prawa fizyki określają nie wyciągniemy ? Sorry że tak drążę temat, ale mam "nieprzekonywalnego" dyskutanta, któremu ktoś (może dla żartu) w zakładzie LPG nagadał i nic go nie przekonuje.

> W silnikach fiata 1,4 8V 77KM i 1.2 8V 69KM (wizualnie chyba niczym się nie różnią) na gazie > głowice wytrzymują max 100 000km. Jak dobrze pójdzie to przy pierwszej regulacji zaworów np. > Panda po 40000km wkłada się najcieńsze dostępne płytki. Te silniki w ogóle nie nadają się do > gazu. Dziwna teoria... Do tej pory mówiło się wręcz odwrotnie. U nas na "L"-kach te silniki przeturlały swobodnie ponad 200 tys i dalej jeżdżą u ludzi. Chyba że trafiłeś na "oszczędnych" którzy tak poustawiali mieszankę że mieli palniki w komorze spalania.

> Jest jeszcze jedna kwestia - może chodzi o silnik turbo, tyko że wtedy oprócz zwiększenia ilości > lpg trzeba by także zwiększyć ciśnienie doładowania ... > Wzbogacenie mieszanki zwiększa moc, ale nie tak bardzo - przecież do jej spalenia potrzebny jest > tlen ... Nie, nie.. chodzi właśnie o wolnossący. Zdaję sobie sprawę z ograniczeń tego rozwiązania 1.4 to 1.4 i ani cm3 więcej mieszanki. Wiem że zbyt duże wzbogacanie mieszanki nie ma sensu, potrzebny tlen (praw chemii i fizyki się nie przeskoczy , bo niespalone LPG pójdzie w wydech, przy okazji niszcząc katalizator. Reasumując sama regulacja nie da efektu tak dużego wzrostu mocy (o ile da wogóle) ?

Witam szanowne grono. Mam pytanie które kieruję do instalatorów i znawców tematu, bo muszę posiłkować się Waszą wiedzą. Mam dyskusję czy istnieje możliwość "Regulacji parametrów instalacji LPG powodującej znaczne zwiększenie mocy silnika zasilanego LPG w stosunku do noPB" W trakcie dyskusji jeden z użytkowników podał teorię (zasłyszaną w kilku warsztatach instalujących LPG) że istnieje możliwość takiej regulacji składu mieszanki (podkreślam - regulacji - nie mówimy o gruntownych modyfikacjach czy tuningu samego silnika) w efekcie której otrzymamy moc większą nawet o 20KM ! Rzecz dotyczy silnika 1,4 8v wolnossącego z Fiata (i podobnych) zasilanych IV gen. LPG. Moja teoria jest taka że największą skuteczność spalania osiągamy przy mieszance zbliżonej do stechiometrycznej, w efekcie uzyskując co najwyżej zbliżone parametry. Uważam że znaczne zubożanie czy wzbogacanie mieszanki nie przyniesie efektu wzrostu mocy - możemy jedynie uszkodzić silniki. I tu sedno. Czy istnieją jakieś metody, sposoby regulacji czy przeprogramowania sterownika instalacji LPG powodującej tak efektowny wzrost mocy ? Chciałbym raz na zawsze rozwiać swoje (i nie tylko) wątpliwości.