Obywatel
-
Liczba zawartości
226 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Obywatel
-
-
19 minut temu, Orochimaru napisał:
Sprawdź, czy - jak się zapali kontrolka, na pracującym silniku - da się podnieść korek wlewu oleju.
Ok. A jeśli nie to co to miałoby w tym przypadku znaczyć?
-
1 godzinę temu, Spajdi napisał:
Producent nie przewidział takiego oleju do tego silnika, a zmiana oleju na "gęstszy" z powodu wieku czy przebiegu silnika to niestety cecha narodowa naszych polskich Januszy mechaniki - moim zdaniem szkodliwa i niczym nie uzasadniona, silnik może mieć pół miliona, 30 lat i nadal ma jeździć na takim oleju jaki przewidział producent. Natomiast to taka dygresja.
Co do usterki to proponuję znaleźć serwis który się specjalizuje w tych silnikach i szybko sobie poradzą z usterką, albo najpierw zweryfikować te informacje o oringach z zagranicznego forum, które ktoś tutaj wrzucił.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
A więc:
Pkt. 1) Z tym, że producent nie przewidział takiego oleju do silnika to po prostu nie masz racji.
Pkt. 2) Że zmiana oleju tylko że względu na wiek, przebieg jest nieuzasadniona - to ok.
Pkt. 3) Auto stoi u mechanika, który zresztą jeździł autem z takim silnikiem. Usterka nie jest standardowa. Te O-ringi też są już zmienione (Ale i tak by nie powodowały takich objawów) Tu gdzie mieszkam (Dortmund) nie ma mechaników, którzy robią tylko 20-sto letnie Volvo. A to Auto jest tylko zabawką na której próbuje swoje siły
w mechanice i ma sprawiać radość jak się do czegoś samemu dojdzie.
Spokojnego wieczoru
-
1
-
-
Teraz, steyr napisał:
Panewki sprawdzałeś?
Od dołu silnik wygląda ok i nie wydaje żadnych podejrzanych dźwięków. Zresztą czy przy panewkach po zgaszeniu i odpaleniu po kilku sekundach byłoby normalne ciśnienie 4 Bary?
-
56 minut temu, Spajdi napisał:
Z czystej ciekawości dlaczego taki żur jak 10W40 zalałeś do tego silnika?
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Silnik ma 20 lat, niewiadomy przebieg. Myślę, że tu nie trzeba kosmicznych technologii. I nie uważam 10w40 za "żur" w tym przypadku.
-
Ps. Ma ktoś może schemat tego silnika by ewentualnie poszukać innego miejsca które się przytyka?
-
Godzinę temu, ghost2255 napisał:
Może płukanka coś wypłukała i coś większego się oderwało i blokuje np. zawór na pompie oleju?
Może wypłukać silnik czymś bardziej agresywnym? Ropa, olej z naftą?
Pompa dziś zmieniona ( płukanka była już jakiś czas temu). Zalany olej w porządku i na korku oleju (magnetyczny) praktycznie brak opiłków/innego syfu.
-
27 minut temu, dzikipzs napisał:
Moze dorzuc dodatkowy czujnik cisnienia zeby zweryfikowac wskazania czerwonej kontrolki. Inny wariant to tak jak ktos pisal uzyj agresywnych srodkow do plukania. Albo pomoze albo silnik padnie. Jak dalej sie bedzie przytykal to i tak sie zatrze, więc wiele nie ryzykujesz.
Ciśnienie się zgadza - sprawdzane manometrem.
-
Pytanie dodatkowe ( to druga miska olejowa). Co to jest i jeśli to jest zamykane czy może powodować takie objawy?
Lubię to auto, ale powoli zaczynam tracić nadzieję
-
Witam, z góry proszę o nie przenoszenie, bo rozwiązanie problemu może być uniwersalne. A silniki z tej grupy były np. w Volvo i w Fordach.
Auto: Volvo 2.5T, B5244T.
Objawy: Zapalajaca się kontrolka oleju.
Sprawdzone/ zrobione: olej 10w/40, filtr, wyczyszczone sitko w misce olejowej + miska olejowa, wymieniona pompa oleju (oryginał Volvo).
Po tych zabiegach częstość zapalenia się kontrolki oleju/spadku ciśnienia oleju zdecydowanie rzadsze (wcześniej już parę minut po starcie potrafiło się tak dziać, dziś po zmianie pompy oleju dopiero po 30 km). Wtedy też mierzone ciśnienie oleju 0,3 Bara. Ale jak się wyłączy i włączy silnik to od razu ma ciśnienie. Silnik po kupnie miał dużo nagaru. Była robiona płukanka. Obecnie olej czysty, na korku oleju (magnetyczny) brak opiłków metalu. Obudowa filtra oleju też wyczyszczona.
Ma ktoś jakiś pomysł? Jest gdzieś jakiś zawór, który się przycina i takie jaja robi?
Zastanawiam się czy znowu jakaś płukanka by miała sens
Pozdrawiam
-
Dnia 9.04.2020 o 19:38, DZIDA napisał:
https://www.westfloridacomponents.com/HW195PD/Magnetic+Transducer+40mA+12V+SBT-12+Series+SBT-1212.html
piwo prosze na mail
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Zagadka rozwiązania - to jest brzeczyk od czujników parkowania
-
1
-
-
20 godzin temu, Oscar_ napisał:
Odepnij i powiedz jak się zachowuje kontrolka na zegarach z napisem SRS
A więc w środku wygląda to tak... po odpięciu kontrolka poduszek zachowuje się jak wcześniej (gaśnie chwilę po uruchomieniu silnika).
Dalsze pomysły?
-
7 godzin temu, DZIDA napisał:
ale to nie skrzynia tylko wybierak
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Ok. Za duży skrót myślowy
-
1 minutę temu, ghost2255 napisał:
Jak to "coś" ma oporność około 3 Ohm i jest koło fotela, to już masz odpowiedź
Hmmm ? To bylo z tylu w tunelu srodkowym...
-
43 minuty temu, DZIDA napisał:
OT: dlaczego masz podświetloną skrzynię biegów? I czy silnik tez masz podświetlony? i w jakim celu? To opcja fabryczna ?
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Proszę bardzo
-
Witam,
przy zmianie podświetlenia skrzyni biegów musiałem zdemontować tunel środkowy w Volvo C70 2000r. I tam cis takiego znalazłem. Mam swoje przypuszczenia, ale pewny nie jestem. Jakiś czujnik przeciążeniowy od pompy paliwa?
Za wskazówki z góry dziękuję
-
8 godzin temu, cesarz napisał:
Ciekawe że w Cromie jest niby ta sama skrzynia a ja po przebiegu 274k nie mam z nią problemów
Nie chcę straszyć ale u mnie padło przy 277.000 km
-
1
-
-
35 minut temu, volf6 napisał:
Ta skrzynia to i tak straszny niewypał, wielu już przez nią płakało
To wiem, ja już:
- zmienialem sterownik
- zmienialem całą skrzynię
- zmienialem jakiś zawór B4?
- płakałem ja kilka razy
- adaptowalem wiele razy
A skrzynia/e jak miała kłopot z przejściem z drugiego na trzeci bieg tak ma to dalej. Gdyby nie to, że to dodatkowe auto-zabawka to bym go dawno pogonił.
No ale to był celowo wówczas najtańszy egzemplarz - teraz już wiem dlaczego
-
2 godziny temu, shapyr napisał:
Za ten silikon to zmień mechanika, przecież są do tego uszczelki.
Szczerze mówiąc to ja to sam grzebałem
uszczelki nie byłem w stanie znaleźć.
-
1
-
-
1 minutę temu, chris_666 napisał:
Przy półosi? Da się zrobić na aucie. W V70 sam robiłem obie strony.
Tak, przy półosi
dużo z tym roboty?
-
Niestety, ale po zimowym śnie i pierwszej jeździe zobaczyłem plamę w garażu, więc chcę to naprawić.
-
Witam,
mam wyciek z automatycznej skrzyni biegów taki jak na zdjęciu.
Czy da się to w jakiś prosty sposób naprawić, czy trzeba wszystko, tj. skrzynię itd wyciągać? Auto to Volvo C70 2000r. z skrzynią Aisin Aw55-50.
Pozdrawiam
-
-
54 minuty temu, DamianB napisał:
Pasowałoby. Ale czemu nie 21 tydzien 2023?
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Czym są te 4 cyfry, które za 4 lata ktoś potraktuje jako datę produkcji? 
Dokladnie. Dla mnie tez jest to opona z przyszlosci
-
To jest druga opona. Wg. mnie tak wyglada DOT normalnie.
Ładowanie auta na przyczepę - Jak?
w Motokącik
Napisano
Witam,
może głupie pytanie ale nie wiem.
Jadę właśnie z dwuosiową przyczepą odebrać auto.
Czy przed załadunkiem mam odpiąć przyczepę od auta czy to bez znaczenia?
Dziękuję bardzo za odpowiedzi