kobraluk
-
Liczba zawartości
2 806 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez kobraluk
-
-
> Jednak sie Ciebie posluchalem i dobrze, 7 wydechowych poza granica, 1 na granicy, ssace OK.
> Szklanki zamowione, w przyszlym tygodniu wymiana.
jak cena szklanek?
-
> EGR wymyty, po podłączeniu go do + - na krótko, grzybek się rusza swobodnie, także gdy nadal będzie
> źle to czeka mnie wymiana na nowy.
> Edit:
> No i lipa, po przejechaniu się jest bez zmian, żeby wykluczyć EGR zaślepiłem go i niestety nic to
> nie dało. Więc z powrotem go odetkałem żeby w razie czego nie nałapał dodatkowych błędów. Mam
> zamiar wykręcić świece i wrzucić stare, zobaczę czy to coś pomoże.
> Panowie co jeszcze może powodować takie objawy?
a wywala dalej błąd egr? albo jakiś inny? może masz pękniętą cewkę?
-
> Niestety pojawił się problem z zasilaniem auto w noPb.
> Na wolnych obrotach czasy wtrysku nie przekraczają 1ms i gazownik powiedział, że nie wystroi
> instalacji gdy takie są czasy na noPb
> Także na razie szukam...choć powoli kończą mi się pomysły co może być nie tak.
> więcej tutaj
a kto ci to grzebie?
-
> polecam 1.7 diesla w zafirze,tylko dobrze ejst wyrzucic DPFa
a znasz kogoś kto wywala dpf z 1.7?
-
> czujnik MAP - za wysokie napięcie
a numer błedu?
-
> Ok, dolot czysty, EGR działa, zaślepiony - brak poprawy. Na kompie dalej błąd czujnika MAP -
> czujnik wymieniony - efektów brak. WTF?
jaki to błąd? za niski , za wysoki sygnał, przerwa, zwarcie?
-
> Dzieki wszystkim
jak trzeba to mam jakieś nowe emblematy
-
> wszystko bylo wymieniane za kazdym razem bo to okazało się przyczyną awarii, jest możliwe żeby winą
> było odpalanie auta na rozładowanym kompletnie aku (po jeździe bez ładowania) ?
tak duże prawdopodobieństwo alternator daje duży prąd i diody padły
-
> Nie chcę zakładać nowego tematu, sprawa dotyczy tego alternatora. Okazało się, że padl mostek i
> regulator. Wymienione, zalożone próba odpalenia z alternatora dym i okazało się, że mostek
> znowu, myślimy, że wadliwy, dajemy nowy sytuacja się powtarza drugi raz spalony mostek. Cała
> instalacja przekopana wszystko dobre, pomiary, wiązka itd. Trzecia próba włączyliśmy aku do
> ładowania, jak było pełne to odłączone i auto odpaliło odrazu. Aku oryginalne kupiłem rok temu
> ok. kwietnia założone. Rok temu (grudzień 2012 po przebiegu ok 35tkm) był wymieniany mostek na
> starym aku. Pytanie czemu paliło te mostki?...
bo masz uszkodzony prawdopodobnie regulator
-
a zawory kiedy sprawdzane/regulowane?
-
> wysłałem im dzisiaj maila
> ale sobie wymyśliłem, że może już ktoś rozwiązał ten problem
jak nie ma na liście to ustawia się valteki 2ohm, sprawdzone na kme i działa
-
Nożna prosić o rozkodowanie vin:W0L0AHM756G163155
-
> A tylko zapytałem czy mając około 1/3 lub i więcej paliwa mam sie martwić o pompę
nie trzeba , bo i tak kiedyś stanie
szczotki w pompie się skończą więc nic na to i tak nie poradzisz -
> Naprawdę, nikt nie wie?
na bank jeden czujnik czyta wszysko
-
> Jaki komp podpinasz?
auto-com-em i multiecuscanem
-
macie sprawdzone warsztaty które możecie polecić?
-
Witam ja po sąsiedzku
,problem jak w tytule brak możliwości zczytania błędów, komp się nie łaczy masy i zasilania sprawne, szukać następnego sterownika abs czy gdzieś indziej jest problem? -
> A to że zakłada sie w ASO to jakiś plus? Weż pod uwagę że ASO zaklada może ze 3 instalacje na
> miesiąc bo to głównie serwis aut, wiec doświadczenie ma ze tak powiem słabe. Nawet
> autoryzowane zakłady BRC odwalają takie druciarstwa że to głowa mała. Osobiście widziałem auto
> popełnione przez jeden z warszawskich warsztatów Czakramu na różnej długości wężach do
> wtryskiwaczy z których najdłuższy miał chyba z pół metra
> Na nazwie BRC auto samo nie pojedzie. Liczy sie gównie czynnik ludzki a ten z wiekszą renomą jest
> raczej droższy.
przy puźniejszych problemach szybciej coś wywalczysz od aso niż od pana "henia " co staga zakłada
, pozatym ASO ma większą wiedze o samochodach niż znaczna większośc gazowników -
> czemu??? To jest reduktor z mojego byłego UNO
jak reduktor poleży bez płynu to lubi puźniej szwankować
> to może podaj przykład, konkretnie jaki typ, model ect.
np.STAG 2-G
-
> Dobra, w taim razie już precyzuję, otóż parownik ojciec chce zmienić bo ze starości nie chce
> zapalać na gazie, auto pokonuje trasy 2x6km i to nie codziennie - jeździć ma do czasu pełnej
> biodrgradacji czyli jesze może jakieś 3 lata, a więc pokona łącznie dystans ok. 40.000 w te 3
> lata - odpalanie i jazda na rozgrzewanie na benie całkowicie nieopłacalana - to jest świadomy
> wybór, który nie podlaga negocjacji. Dalej, napewno nie namówię ojca na dołożenie sondy,
> dzięki której autko może czasem palić więcej LPG niż obecnie (ubogo). Powyższe kwestie nie
> maja niestety ekonomicznych uzasadnień - problem jest taki, że ten stray reduktor to dział
> dopiero jak się solidnie nagrzeje - czyli stare sztywne membrany - więc chcemy go wymienić na
> posiadany (leży w garażu) tomamasetto at07- tylko jak go podłaczyć aby gaz nie leciał stale i
> żeby nie trzeba było stale trzymać przycisku ssania gazu.
> OT tyle.
> Dziękuje z góry.
jak leży w garażu to już nadaje sie do kosza
do takich reduktorów są przełączniki, wystarczy wymienić i jazda do przodu -
> I takich opinii nie lubie. Nie wiesz,to sie człowieku nie wypowiadaj.
> Jakas moda na hejtowanie Valteków ...
nie moda a fakt
, Valteki to dziadostwo nie żadne wtryski tylko listwa elektrozaworów -
> Witam
> Zaproponowano mi do mojego Opla Astry H 1.4 2010r. taki zestaw: Reduktor: Reduktor Zavoli Zeta-n
> Wtryskiwacze Hana 2000
> Stag 300
> Co o tym myślicie za cene 2900zł??
> W tej samej cenie serwis opla chce mi założyć instalacje BRC
za drogo za taki zestaw ze stagiem, za 2900 to już lepiej w aso założyć brc
-
> Czy ma ktoś może jakieś info do podrzucenia w jaki olej trzeba by się zaopatrzyć do wymiany w
> skrzyni automatycznej 3 biegowej w kadeciku E 1.6E ??
> Oczywiście ilość też by się przydała
Dexron II, 7 litrów - chyba pojemność całkowita
-
> Problem jest od około 1,5 miesiąca. Miałem też problem z zamarzniętą odmą, wyleciało sporo oleju
> bagnetem. Instalacja ma 60 tyś km.
trzeba sprawdzić kompem,może korekcja ciśnienia albo mapy tylko wystarczy
,problem jak w tytule 
brak możliwości zczytania błędów, komp się nie łaczy 
masy i zasilania sprawne, szukać następnego sterownika abs czy gdzieś indziej jest problem?
Serwisowanie instalacji LPG
w Gaz na ulicach
Napisano · Edytowane przez kobra
Widać kolego, nie za bardzo masz pojęcie o lpg ani o silnikach, wystarczy że rozjadą się mapy i zaraz kat stopiony...dlatego kontrola i regulacja parametrów przy lpg konieczna