Skocz do zawartości

stacho

użytkownik
  • Liczba zawartości

    33
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez stacho

  1. Witam

    Chciałbym wymienić w astrze rezystor dmuchawy. Zakupiłem nowy. Wymontowałem stary. Niestety stary był na 6 pinów. Nowy jest na 7pinów. Kostka jest na 5, stara jest na 4. Dorobiłem przedłużki. Kable włożyłem w te same miejsca co były, nic nie wkładałem do piątego pina.

     

    Proszę o pomoc przy podłączeniu. Dziękuję

  2. Witajcie

     

    Chciałbym założyć instalację gazową do nowo nabytego samochodu. Autko ma 73 tyś przebiegu. Instalator u którego mam zamiar zainstalować gaz zaproponował mi:

     

    sterownik go fast

    wtryski barracuda

    parownik tomasetto

    butlę 54L

     

    Co myślicie o tym sterowniku i parowniku ? Z tego co się już dowiedziałem wtryskiwacze są ok. Nie wiem co ze sterownikiem. Na innym forum polecali mi q-box basic oraz inny parownik kme tur.

     

    Czy jest sens zmieniać ? Gazownik twierdzi, że taki sterownik jest w tym aucie niepotrzebny, że jest bardziej kłoptliwy. Chciałbym usłyszeć jakąś argumentację i poznać prawdę.

     

    Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie sugestie.

  3. Witam

    Mam problemy z zapalaniem w mojej wiekowej astrze GSi. Samochód czasami bez jakiegokolwiek powodu nie chce za nic zapalić na benzynie. Po przełączeniu na gaz zapala. Została wymieniona pompa paliwa. Podłączałem samochód pod op-coma

     

    Znalazło dwa błędy z dopiskiem unknown

     

    numery 00081 oraz 00031

     

    Z tego co wyczytałem to " 31 - Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej (tylko przy włączonym zapłonie)  "

     

    oraz " 81 - Wtryskiwacz 1 - zbyt niskie napięcie  "

     

    Czy czujnik indukcyjny, czujnik położenia wału jest uszkodzony ? Czy może to powodować okresowe problemy z zapalaniem ?

    Co oznacza drugi błąd ?

  4. Witam

    Mam pytanie, może głupie a może banalne. Czy przeguby pracują na luzie ? Mam stuki w prawym kole od pasażera, na diagnostyce nie wykazuje żadnych luzów w zawieszeniu, stuk pojawia się przy pewnym skręcie w lewo, ułożeniu koła i powolnej jeździe, czasami słychać coś podobnego przy jeździe na wprost, również nie za szybko. Droga musi być jednak nachylona pod pewnym kątem, tj muszę jechać lekko pod górę. Stuk jest tez słyszalny na luzie, kręcąc kolami w miejscu, pojawia się jednak tylko raz, może dwa razy, później nic nie stuka. Pacjent to audi B7 2.7TDI, przebieg 132 000.

  5. > a miałeś jakies klopoty z praca silnika przed zaslepieniem??? bo mi

    > faluja obrotki na jalowym biegu i czasem mam utraty mocy podczas

    > przyspieszania,wciskam pedał i przez 2-3 sekundy jakby wcale nie

    > ciagnie. i podpowiedzieli mi ze warto zaslepic bo moze to EGR.

    ehm i ja mam cos takiego :/ 1-2 sec jak mu wcisne po piz*** to czasami mi tak stopuje :/ ...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.