drblade

> Zawsze i wszędzie przekraczam prękość, w Burkina Faso też, a co? Gratuluję postawy. I na tym ograniczę się do wymiany zdań z Tobą w tym wątku.

> Już widzę funkcjonariuszy przechadzających się nocą celem sprawdzenia biletów parkingowych . Za > każdym winklem .... Podobno w Warszawie /do zweryfikowania/ ilość sprawdzających się nie zmieniła po powiększeniu strefy. I rzeczywiście coś w tym jest bo jak bywali rzadko, tak teraz ich prawie wcale nie widuję.

> Próbowałeś kiedyś znaleźć miejsce do zaparkowania w centrum w sobotę? Powodzenia życzę > Osobiście wolę już przyjechać w tygodniu, zapłacić tych kilka zł a za to nie jeździć w kółko pół > godziny szukając miejsca. Tak, codziennie szukam. I w zasadzie miejsca "są" po 23.00.

> O ile obowiązkowe OC w rozsądnej = małej kwocie nie było by takie złe... (sam się nad tym > zastanawiam), ale coroczne BT obowiązkowo być musi!! Ze sprawdzaniem numeru ramy ofkors A > jedno i drugie wiąże się z tablicą rejestracyjną, DR, znaczkami opłaty skarbowej, papierologią > - maszyna biurokracji ruszyła... kasa leci Trochę się rozpędziłeś. Ale OC dla rowerzysty by starczyło. Kiedyś dawno temu rowery miały rejestracje. lektura obowiazkowa

> Łupic chcą ale to wyjdzie jeszcze gorzej niż fotopstrykami. > Yanosik jednak to fajna sprawa. Na krajowej "8" miedzy Wawą a Sląskiem jest kilka takich cudaków z > kamerami. Olewam je sikiem prostym bo jeszcze nie dzialają a poza tym Yanosik podaje mi > średnią prędkość wiec w razie czego będę wiedział ile jechać żeby łupieżców nie wspomóc. > Jak to mawiał stary dobry Newton każdej akcji towarzyszy reakcja Zastanawiają mnie dwie rzeczy: Dlaczego w Polsce każde ograniczenie /pomijam wątpliwe ustawianie znaków/uważa się za zamach na wolność osobistą ? Kiedy aplikacje typu Yanosik czy inne powiadamiające o radarach staną się nielegalne ?

> A wiesz co ja będę robić na takich odcinkach np. na A4? > W palink a potem zatrzymam się na kawkę i średnia wyjdzie taka jak ma być Czy w Szwecji też tak jeździsz ?

> Nie i nigdy nie chodziło. > Tak i dziwię się, że jeszcze nie ustanowiono zryczałtowanego podatku czy też opłaty dla pieszych > (którymi wszak wszyscy jesteśmy w mniejszym lub większym stopniu - stąd ryczałt ) za > użytkowanie części pasa drogowego przeznaczonego do ruchu pieszych... Albo adekwatnego podatku dla rowerzystów.

> na ludzi którzy zamiast budować chore wysepki czy stawiac fotoradar aby uspokoic ruch, postawia > kładke dla pieszych > dla tych którzy wiedza ze auto powstalo po to, aby szybko i niezaleznie sie przemieszczac po > terenie > a nie jechac z predkoscia roweru, ciagle uwazac na jakies wysepki, podwyższenia, 5 swiatel co > chwila etc. > generalnie na ludzi myslacych zdroworozsądkowo To są ogólniki. Które u głoszącego je kandydata zweryfikuje rzeczywistość.

> Ale ten system będzie przecież przede wszystkim na autostradach Wielka szkoda.

> zabrać gminom hajs, widać mają go za duzo Umotywuj ? > albo zmienić ludzi w gminach Na kogo ?

jakiś tekst Czyli nie chodzi już o ograniczenie wjazdu samochodów do centrum, a o zwykłe trzepanie kasy. Zgadza się ?

> 1. Należy walczyć z odpowiedzialnymi za oznakowanie. > 2. Takie akurat mandaty są do podważenia. W obu przypadkach pozostaje mi życzyć powodzenia.

> Jak to możliwe? Czy mamy jakieś miejsca gdzie nie obowiązują ograniczenia prędkości? Nie zrozumiałeś. Podam przykład. Jest remontowana ulica. Remont się kończy, a znaki ograniczenia prędkości potrafią sobie jeszcze długo stać. Ale GDDKIA...

> Jeżeli zrobią go na odcinkach niebezpiecznych to czemu nie? Jak będzie w rzeczywistości życie > pokaże. Obawiam się, że jak to u nas, znaki będą stały niekoniecznie tam gdzie powinny.

> mowiac szczerze to chyba jedyny sposob na poprawe bezpieczenstwa. Fotoradary sie nie sprawdzaja bo > ludzie zwalniaja przed nimi a potem ogien. A fotki SM i ITD docieraja sporo po fakcie wiec nie > ma to wielkiego przelozenia na zachowanie kierowcow. W tym wszystkim zastanawia mnie ile niejaki Vincent przeszacował możliwości fotoradarów stacjonarnych.

jakiś tekst I co Państwo na to ? Znowu chcą łupić czy chcą poprawić bezpieczeństwo ?

> Jak masz kupić to 2.2 HDi albo benzyna 3.0 takie wnioski wysnuli koledzy na forum peugeota, na > które nie chciałeś się zalogować. Może założę konto jak już taki samochód będzie kupiony. > a Przynajmniej takie wnioski można wysnuć czytając to co jest w postach na temat tego auta. > Z resztą jest tam jakiś jeden do kupienia w bdb stanie. > pozdr. > M. A mógłbyś jakąś linkę rzucić ? Może być PW. Czy tylko dla zalogowanych ?

> słowo klucz: ponoć ciekawe na ilu przypadkach oparto to ponoć? Zdecydujcie się Panowie. Czy 2,2 czy 2,7.

> Ja ujeżdzam, co chciałbyś wiedzieć? > Mam 2.2 16V w bardzo dobrej wersj wyposażenia, praktycznie ze wszystkim. > Dodatkowo będę Coupete sprzedawał lada dzień, miejsce zajęła Alfa 159, z racji zmiany pracy sporo > będę jeździł, a firma "wspiera" niestety diesle... Wszystko. Bolączki, wady, zalety....

> Heh, szkoda. > Ja tez uważam, że Laguna Coupe jest o wiele ładniejsza od 407 coupe. Co kto lubi. porównanie

> Niestety do tego dzialu gdzie jest dyskusja o 407 coupe tak i o kupowaniu pugów... Przepraszam, ale żeby poczytać te dyskusje nie będę zakładał nowego profilu na kolejnym forum.

> na portalu w forum jest dyskusja na temat zakupu 407 coupe polecam > pozdr. > M. Trzeba się logować ? To odpada.

> Za takie pieniadze, to juz lepiej szukac Lagune Coupe Warunkiem jest 407. Tylko i wyłącznie.

> Na giełdzie jest bardzo fajna sztuka 2,7 hdi Widziałem. Pomyślimy, choć podejrzewam, że kolor nie podejdzie. O silnikach PSA nie mam bladego pojęcia. W wersji Coupé dostępne są jedynie silniki 2.2 16V, 3.0 V6, 2.0 16V HDi, 2.7 V6 HDi i 3.0 V6 HDi. I tu mam zgryz.

Czy ktoś ujeżdża to auto ? Z założenia dla kobity dobrze jeżdżącej nada się toto ? Bo mam zbadać rynek i udzielić wyczerpujących odpowiedzi. Cena nie gra roli, ale im taniej tym lepiej.