meenia
-
Liczba zawartości
775 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez meenia
-
-
24 minuty temu, cezar55 napisał:
AdBlue - zalety i wady
w silnikach BlueHDI m.in. w autach grupy PSA
+ norma EURO6 ograniczenie emisji zanieczyszczń
- podobno krystalizuje się przy ok. -10 st C, co może powodować problemy z silnikiem
- trzeba co jakiś czas dolewać do zbiorniczka
chciałbym wiedzieć czy pchać się w diesla czy jednak benzyna 1.2 PureTech
Krystalizuje się nawet przy dodatnich temperaturach, brak albo problem z mocznikiem powoduje zatrzymanie auta po 2400km od stwierdzenia problemu. Ale są dodatki zapobiegające krystalizowania i da się z Tym jakoś żyć
-
1
-
-
Jak range Rover z 2,5tds to łatwo wsadzić m57, później kilkanaście przewodów do podłączenia i działa, można wywalić ews ze sterownika wtedy kilka mniej ale osobiście nie widzę potrzeby. Silnik na alu bloku ma trochę bardziej skomplikowana elektrykę ale za to łatwiej wywalić immo że sterownika, nie trzeba emulatora.
-
Dnia 12.07.2018 o 22:00, mati1.6dohc napisał:
Pytałem mechanika od vitar.
afgany podobno sà z gównolitu .
No i miał rację. Afgany bez wzmacnianych bebechów wytrzymują 35 cali tylko w garażu
co do głośnośći, to czy ruska przekładnia o sporym przełożeniu, z kołami o prostych zębach może być głośna
Silnik usłyszysz tylko na poatoju, w czasie jazdy zapomnij
wiem bo miałem w samuraju i 1,8 z baleno z 33 fedimy sporo w nich napsulo.
-
23 minuty temu, szyman napisał:
lift 2 leży i czeka na montaż. Pamiętajmy że autem jeżdżę codziennie. Ewentualnie posiadać dwa komplety
A 215/75R15 spokojnie powinno wystarczyć dziś byłem w lesie i na obecnym zawieszeniu i ogumieniu vitara nawet nie zająknęła w przeciwieństwie do żony Mam juz kilka terenowek za soba i pisze z doswiadczenia, aktualnie mam vitare 1,9 td na 30x9,5 r 15 i to uwazam za kompromis miedzy terenem a asfaltem, vitara tez jezdze na codzien. Co prawda w ciezki teren mam zmote ale czesto jezdzimy tez turystycznie i na 215 vitara wisi w co drugiej koleinie. Jak chcesz 215 to nie musisz nic liftowac bo spokojnie wchodza i nic nie obciera
-
1
-
-
4 godziny temu, szyman napisał:
Vitara małymi krokami doprowadzana jest do stanu jaki mnie zadowoli.
Jednak mam pyt. Jakie opony zakupić obecnie mam 205 70R15 typowo na szosę, potrzebuje kompromis droga/teren (nie jakiś ekstremalny) rozmiar 205 75r15 rozważam jeszcze 215 75 R15. Co szanowne grono poleci??
215/75 r15 wlazi do polifta bez kombinowania, osobiscie polece yokohame geolandar a/t-s tylko polecam lift 2 cale i 235/75 szkoda kupowac dwa komplety a te co chcesz okaza sie niedlugo za male
-
W Uno miałem instalkę pierwszej generacji i tam ustawiało się w "centralce" ilość obrotów, przy których auto przechodziło na LPG.
Odpowiedni przekaźnik i masz problem rozwiązany. Ja wykorzystywałem to do odpalania świateł mijania - bo miałem sklerozę i zapominałem o włączeniu.
Ma sie wlaczac powyzej ustawionych obrotow i zostawac wlaczone czy wylaczac sie po spadku obrotow ?? Jesli pierwsza opcja to przelacznik lpg np stag 2w, jesli 2ga to np odpowiednio ustawione bingo
-
movano rok 2001
rozumiem ze to jednostka renault , troche trwalsza od 1.9dci?
jakies typowe usterki?
poza tymi :
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/poznaj-najwieksze-wady-silnika-1-9-dti-dci/82935
Dti ma korby z zamkami wiec problem panewek znany z dci nie istnieje, padaja przeplywki i czasem turbiny, nic wiecej zlego sie nie dzieje.
-
a co byscie powiedzieli na ponizsze propozycje?
http://allegro.pl/hyundai-galloper-3drzwi-innovation-2-5-tdi-zarejes-i6034584750.html
no i to:
http://allegro.pl/mitsubishi-pajero-i6037847910.html
wydaje mi sie ze ostatni ma odpowiednie wyposazenie dla mnie -mysle ze moglby sobie poradzic w terenie na poczatek
czy tem model jest ok?
Jak posiada jeszcze z kawalek ramy z tylu to moze byc.
-
dzięki za wszystkim za odp.
nie chce AT bo to auto tylko do lasu, błota krzaków itp
nie będzie użytkowane codziennie, tylko sporadycznie
auto to vitara 1-gen 1,6 8v `91
koła maja opony 235/75R15
czy moge kupic opony o takim samym rozmiarze tylko MT ?
To jest max rozmiar na ktorym jeszcze sobie pojezdzisz, wszystko co wieksze wysle przedni naped na zlom po pierwszym wyjezdzie.
Proponuje jakis delikatniejszy bieznik typu sahara, calkiem fajna jest z fedimy, chyba najagresywniejsza ze wszystkich
-
witam
mysle o zakupie pierwszego 4x4 dla przyjemnosci
na codzien bedzie inne auto a to ma byc na weekendowe wypady do lasu , w jakies blotko
chodzi o cos do 8-10 tys zł żeby nie było zal poodzierac
co byscie proponowali
nie musi byc duze nie musi byc luksusowe
ma byc w miare bezawaryjne i niezbyt zardzewiale
teren nie bedzie zbyt ciezki bo bede sie uczyl jak jezdzic w terenie
mimo wszystko nie chciałbym celować w lata 80:)
Moze byc vitara ale za te kase beda lata 90te i troche rdzy tez sie znajdzie
-
Internet pęka w szwach od tematów grzechoczacego łańcucha w tym silniku ale Ty wielki specjalisto wiesz lepiej. EOT.
PS. Mam nadzieję że więcej nie zapytasz o nic na kaciku czy to Opla czy innym technicznym skoro wszystkie rozumy pozjadales!
Kiedys to troche inaczej wygladalo, teraz robie wiecej posypanych rozrzadow na lancuchach niz na paskach np moje ulubione N47 a i opli malo nie ma, ze nie wspomne o 1,3 z fiata
-
Widać że jeździsz
ZZa monitora nie zobaczysz
-
W tym wydaniu skrzynia BMW. Pierwsze M57D30, 184 KM. Będzie czips
Manual czy automat, reduktor patrol ??
-
Ze samonosna to wiem, ale popatrz pod spod, takie fajne namiastki ramy sa, co do dlugosci to z linijka nigdy zadnego nie gonilem, wiem tylko ze wisza wszedzie tam, gdzie samurai czy vitara przejezdza tastasiem
Porównanie rozstawu gv do samuraja najbardziej trafne
zreszta nie znam sie dlatego sie wypowiadam.Zdążyłem zauważyć.
No moze nie za czesto jakis jeep z nami jezdzi, i moze gv jest dluzsza w straszliwy dla maniakow linijek i czytaczy danych z internetow sposob od samuraja, ale sam sens wypowiedzi powinien byc czytelny. Ja jezdze a nie czytam o tym, to spora roznica
-
tylko 21 cm różnicy ale ZJ ma blisko 4 cm większą średnice opon. ZJ na ramie na pewno nie zawiśnie bo to unibody.
Ze samonosna to wiem, ale popatrz pod spod, takie fajne namiastki ramy sa, co do dlugosci to z linijka nigdy zadnego nie gonilem, wiem tylko ze wisza wszedzie tam, gdzie samurai czy vitara przejezdza tastasiem
zreszta nie znam sie dlatego sie wypowiadam. -
Koleiny w poprzek i wszystkie inne przeszkodzy, gdzie gv z racji malego rozstawu osi przejdzie a autobus zawisnie na reduktorze i ramie
-
Witam
Mam wyzwanie od kumpla. Oba auta seryjne na zimówkach. Ja wybieram teren
. Gdzie GV1 pójdzie a ZJ będzie miał problemy? -
Proszę o nieprzenoszenie na inny kącik.
Brat ma Insignie 2.8T, jest z nią problem bo co jakiś czas wywala błąd esp. Auto przy tym robi się strasznie mułowate - czasem leci max 180, pod górkę zwalnia itp. Gdy nie ma tego błędu to auto normalnie ma odcięcie przy 250 (licznikowo lekko ponad 260). Auto lata na trasie PL-D i nie zostało kupione po to żeby jeździć jak emeryt.
Najdziwniejsza sprawa jest taka, że błąd zaczęło wywalać po montażu lpg.
Jak jeździ się na benzynie to tego błędu NIE MA - wszystko jest w porządku.
Jeśli jeździ się na gazie to 200-300km wywala błąd, zrobi się drugie tyle i gaśnie.
Auto było u dwóch gazowników i nie widzą problemu. Komputer czasem łapie błąd złej mieszanki, nic więcej. ASO rozkłada ręce - nie widzą błędów i nie wiedzą o co chodzi.
Co może mieć wspólnego rodzaj paliwa do ograniczenia mocy i złapania błędu esp?
Spotkał się ktoś z podobnym problemem?
Jesli instalacja jest podpieta pod obd to jest to jak najbardziej mozliwe, identycznie robilo c4 Zony, blad komunikacji CAN widoczny tylko w BSI, po odpieciu instalacji lpg od zlacza diagnostycznego problemu nie ma.
-
wtryski to prawdopodobnie AC W01, po świętach postaram się wrzucić pozostałe dane.
Nie wiem konkretnie o ktorym aucie piszesz, ale duza czesc silnikow forda ma regulowane luzy zaworowe, a ich brak powoduje wlasnie wypalanie zaworow.
-
Witajcie,
moja mała prośba, jaki zestaw wybrać do silnika 2.0T (Saab) tak aby miało to ręce i nogi
Na pewno macie swoje typy - ja jestem zielony w te klocki ... co warto a czego się wytrzegać?
Z góry dziękuję
Landi Renzo, Lovato albo cokolwiek co ogarnie dotrysk benzyny inaczej nie za bardzo chce ten motor dzialac, mowa o 210hp slabsze dzialaja na czym kolwiek.
Tzn dziala ale nie idzie ogarnac OL bez dolania benzyny przy gwaltownym depnieciu w gaz, afr leci na pysk i potrafi szarpnac.
-
auto z podpisu, czyli foka mk1, 2.0.
nie wiem czy dobrze mysle ale przy LPG sonda jest w jakiś sposób emulowana tak??
wynik jest na pb i lpg taki sam.
A i poroblem jest taki że przy załączeniu LPG problem z przyspieszaniem ustaje. czyli ewidentnie jest coś nie tak podczas jazdy tylko na pb.
Zadna sonda nie jest emulowana, druga sluzy tylko do pomiaru sprawnosci katalizatora i nie jest na jej podstawie robiona zadna istotna korekta skladu mieszanki.
-
> Witam serdecznie!
> Jak się ma montaż lpg do takiej jednostki?
> Konkretnie w C klasie z lat 2000-2005?
> Pozdrawiam,
> Szymon
|Dziala jak trzeba, problemow brak, jak sie monter postara to wszystko wlazi pod oslony.
Pozdro
-
> kme twin?
Kme od biedy bedzie, termika malo szalowa ale da rade, bedzie sie tylko dosyc pompowal na cut-ofie, moim zdaniem jedyne sensowne rozwiazanie to dwumembranowy prins turbo z mala modyfikacja
Pozdro
-
> Przy niskiej RPM tak, ale powyżej jakichś 3000 RPM ten silnik idzie tylko na wtrysku bezpośrednim.
Kiedy nie, albo sa rozne rozwiazanei nie wiem. Ustawialem na autostradzie i wiekszosc zasilania przy duzym obciazeniu to posredni, wolne bezposredni, pozniej oba, OL posredni. Poszukam oscylogramu jutro w robocie
A 215/75R15 spokojnie powinno wystarczyć dziś byłem w lesie i na obecnym zawieszeniu i ogumieniu vitara nawet nie zająknęła w przeciwieństwie do żony 
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
. Gdzie GV1 pójdzie a ZJ będzie miał problemy?
Afgany
w Kącik 4x4
Napisano
Naprawiałem wielokrotnie, coś tam wiem, a co potrzebujesz ?