Marcingangstas

> Najmocniejszy benzynowy, jeśli mają $ i spalanie nie gra roli. > Diesel'a zapewne będzie później łatwiej sprzedać. Przyszłym właścicielom nie zależy na pewno na fajnym brzmieniu, kulturze pracy silnika itp. Dynamika diesla 3.0 245 KM na pewno by wystarczyła. Wybralibyśmy diesla bo jak piszecie- łatwiej go później odsprzedać. Spalanie nie jest priorytetem ale wiadomo, lepiej niech pali w tym mieście 10-11 a nie 15-16. Jedyne co nie daje mi spokoju to ten przeklęty filtr. Nie chcę skazać znajomych na ciągłe wizyty w serwisie w celu jego wypalania...

> Na każdych nie, ale pewnie chcą mieć rezerwą gdy obok podjedzie jakiś koleś w nastoletnim BMW 325. > Ja tam nikomu w portfel nie zaglądam, jak kogoś stać to może sobie kupić i RS6 do jazdy po bułki. > A w temacie -wziąłbym pewnie 2.8FSI, nie każdemu odpowiada kultura pracy 4 cyl. Znajomi raczej z gatunku motoryzacyjnych ignorantów, ścigać się też nie będą. Ale auto ma jechać dużo lepiej niż ich dotychczasowe - 120 konna benzyna. Też najbliżej jestem tego 2.8 FSI. Może ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem?

> A na ch...lerę 200+KM do miasta ????? Ci Twoi znajomi są z tych, co się muszą ścigać na każdych > światłach? Absolutnie nie, ale był wymóg, że auto ma mieć buta:) Kto bogatemu zabroni...

> A6 z wielką mocą w sam raz nadaje się o miasta > Wybrałbym A4... Model już został wybrany, znajomym pasuje A6 więc nie będę ich od tego wyboru odciągał. A4 jest w środku mniejsze niż ich dotychczasowe, kompaktowe kombi.

Znajomi poprosili mnie o pomoc w wyborze auta. Ma być duże, wygodne, rodzinne - wybór padł na A6 kombi. I tu pojawia się problem - jaki silnik wybrać do tego auta? Będzie ona eksploatowane w 95% w mieście więc zastanawiam się nad sensem diesla. Filtr cząstek stałych to "zło" - tak piszą i mówią wszędzie. Sprzedawca w salonie jednak zachęca nas do diesli - twierdzi że 9/10 A6 sprzedają we wersji TDI, że problemy z filtrem to mit itp. itd. Twierdzi że nigdy jeszcze serwis nie wymieniał nikomu filtra, ewentualne problemy załatwia wypalanie w serwisie. Zastanawiam się ile w tym prawdy, czy rzeczywiście te najnowsze silniki tak dobrze znoszą eksploatację w mieście? Optymalnym wyborem byłyby silnik 3.0 TDI, bo występuje w wersji quattro i skrzynią S-tronic ale przyszłym właścicielom bardziej niż na niskim spalaniu zależy na bezproblemowej eksploatacji. Dlatego w grę wchodzi też benzyna. Do wyboru jest: - 2.0 180 KM - troszę za mało mocy i z automatów tylko skrzynia multitronic - 2.8 FSI 204 KM- czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem? - 3.0 310 KM - cenowo jak 245 konne TDI, spalanie oczywiście wyższe ale może to lepszy wybór do miasta niż TDI? Z góry dzięki za opinie i porady.

> I teraz jakiego silnika najlepiej szukać albo unikać? Chodzi zarówno o diesle i benzyny. Czy > wszystkie Diesle 1.6 i 1.8 mają dwumasy i DPF? Czy występują w nich problemy z korozją jak w > MK I? Na co zwrócić uwagę? > Z góry dziękuję za podpowiedzi Swojego w wersji kombi 2.0 TDCI użytkuję równo 2 lata. Nie chcę zapeszyć ale jak do tej pory, oprócz drobnostek raczej ok. Rdzewiała mi klapa bagażnika ale mogło to wynikać z tego że była już wcześniej malowana po stłuczce. Auto ma oczywiście dwumasę, na szcześie nie ma DPF bo było kupione w Polsce. Te z Niemiec chyba miały już DPF obowiązkowy, w Polsce można było wybierać. Autem jeżdżę głównie w mieście i na krótkich odcinkach, czyli tak jak nowszym dieslem jeździć się nie powinno. Spalanie przy takiej jeździe to max 8-8,2 litra, zazwyczaj trochę mniej. W trasie 5,5-6,5 litra, na autostradzie 6-7,5. Wakacyjna trasa do Chorwacji i z powrotem ( 3600 km) - 5,6 litra. Jeździłem też wersją 1.6 TDCI 90 KM i 109 KM. Ta pierwsza jak na swoją moc nieźle daje radę a spalanie ma sporo niższe, myślę że średnio 1,5-2 l mniej od mojego. 109-konna oczywiście żwawsza ale spalanie wyszło bliżej tego u mnie.

Potrzebuję pomocy w wyborze auta do firmy. Ze względu na specyfikę eksploatacji ( jazda tylko na krótkich odcinkach w mieście) powinno być to auto z silnikiem benzynowym. Do wyboru jest: - Dacia Dokker 1.6 84 KM- cena około 35000 netto - Citroen Berlingo 1.6 95 KM- cena około 39500 netto - Fiat Doblo 1.4 95 KM - cena około 43500 netto Wszystkie z nich na pewno spełnią wymagania jeśli chodzi o pojemność i ładowność. Wszystkie mają podobne wyposażenie ( klimatyzacja, elektryka, radio). Pytanie dotyczy więc głównie bezawaryjności i kosztów utrzymania. Czy wiecie coś o tych silnikach? Jakie są ich bolączki? Jak ze spalaniem? Z góry dzięki za podpowiedzi.