sydney_20

> ja mam dobry doł po Turbo To to ja wiem tylko nie wiem czy On ma tyle kasy

> Pany chodzi mi caly czas cos po glowie, decydujemy sie na turbo tylko > jaki dol zastosowac, jeden warunek - zadnych kanapek. Powiedzmy > ze celujemy w 150ps i 200nm. > I tak: > - 1.1 z tlokami z 1.2, wiadomo trzeba ladowac z 1,2bara > - 1.2 z tlokami z łOpla > - Moze dol z 1.2 16v albo nawet z 1.4 16v? > Oczywiscie wszystko w zestawieniu z gora 8v > Jakie sa plusy i minusy poszczegolnych zestawow? > Jaka turbine zastosowalibyscie do poszczegolnych zestawow zeby nie > "puchla" przy 1,2bara i ladowala tak od 2500 obr Widzisz jakoś nikt nie potrafi Ci odpisać.... Dopóki sam nie spróbujesz to się nie dowiesz.

Kilka pytań. Posiadam P II kupione od Felix'a. Turbo k03, IC Iveco, zasilane LPG, przy doładowaniu leje się bena dodatkowym wtryskiem.... Doładowanie 0,6 bar. Chciałbym zwiększyć troszkę szmocy... Planowane doładowanie 1 lub 1,2 bar Co muszę zrobić ?? 1. Zmienić kolektor wydechowy, bo każdy jak go zobaczy to pęka ze śmiechu 2. Wzmocnić sprzęgło... bo przy 0,4 bar już było prawie 180 Nm a teraz potrafi się czasem uślizgnąc. Tylko jak ?? Napewno nie chcę spieka a słyszałem o takim patencie że zdejmuje się trochę materiału z docisku i wtedy wytrzymuje ono więcej Nm ?? Czy to prawda ?? 3. Przy okazji sprzęgła odelżyłbym koło zamachowe.... Tylko czy przy turbo jest sens ?? Dodam że skrzynka w tej chwili S-kowa. 4. Odprężyć silnik. Czy tłoki od 1,2 16 v wystarczą ?? 5. Wydech jest seria... Może zostać serią (tzn. został jeden tłumok tylko ale fi seryjne) przy moim planowanym doładowaniu ?? Takie operacje nie dużo $ kosztują a w końcu to moje toczydło jeździłoby normalnie... Na moce jakiego rzędu mogę liczyć ?? Auto ma służyć do codziennej jazdy w większości po mieście.