famot0
-
Liczba zawartości
883 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez famot0
-
-
> powiedz że żartujesz
A dlaczego mam żartować.W kredensie było to montowane pod pompą hamulcową.
> Proszę bardzo - wersja z pompą (nieco "usprawnioną" przez poprzedniego właściciela):
> Wersja bez pompy:
> Może kiedyś się tego pozbędę, bo raczej mało przydatna rzecz, a czasem mocno komplikuje życie
A to właśnie chodziło.Do tej śrubki między przewodami powinien być przykręcony przewód
Wywal to dziadostwo.Robiłem znajomemu kiedyś hamulce w dużym i miałem z nim spory problem.Okazało się że w tym szajsie puściło uszczelnienie i obydwa układy się połączyły
-
Pierwszy raz widzę i muszę powiedzieć że jest fajny
-
> Może ten słynny dynks montowany kiedyś z boku pompy, co to niby nikt nie wie do czego służył?
Ten dynks z boku pompy zapala kontrolkę na desce rozdzielczej jeżeli jest zbyt duża różnica ciśnienia między sekcjami w pompie
-
> profanacja
> buda super, ale serce mi tu nie pasi.
Serce sercem ale ta gleba to rzeźnia
-
Czujnik położenia wału
W tym roku wymieniałem z ori Boscha na ori Boscha a koszt to jakieś 78zł -
Zrobił bym jak kolega wyżej napisał.Czwarty cylinder jest najdalej od obiegu w silniku i dobrze by było żeby chociaż tędy był mały ruch płynu.Połącz przewodem gumowym z drugą stroną i będzie git.
-
Może schemat Ci troszkę pomorze.Co prawda od maryśki ale powinno być podobnie
Sory za jakość ale to forum jest chore pod tym względem
-
No dokładnie chodziło mi o model a nie o silnik.Moja była z 79 i ładnie się składała przy hamowaniu
A co do styków to u mnie były identiko jak w skodzie 105S w obydwu egzemplarzach.Oczywiście nie było tam już koła magnesowego ale bez aku nie zapaliła
Mam jeszcze gdzieś taką dużą książkę o WSK-ach z cyklu "Sam naprawiam"
-
No to czekamy na fotorelacje
A co do zawiasu to miałem kiedyś kobuza z silnikiem M21W2 i jak dla mnie to zawias był miodzio.No ale jak tam sobie lubisz
-
U mnie załącza grzanie po zapaleniu silnika i chyba tak grzeje z przerwami do 50 stopni.Steruje tym ECU ale mówię o Maryśce.Przekaźniki są elementami wykonawczymi sterownika silnika.Oczywiście ECU może włączać 1,2 lub 3 świece.
-
Podepnij żarówkę i zobaczy czy dochodzi napięcie do świec, a przekaźniki od tego są na grodzi pod plastikowym deklem obok filtra ropy.Steruje tym ECU na podstawie temperatury z czujnika na wężu tuż przed modułem ze świecami.
-
> Niech mi ktoś powie... że 126p jest już rzadko spotykanym autem
> Takie cudo dzisiaj ustrzeliłem - Warszawa, ul. Puławska:
> PIERWSZY raz widziany na żywca...
Choruje na coś koło tego
może być i 131 supermi...... -
> http://allegro.pl/motorydwan-755-755c-dezamet-fabrycznie-nowy-ideal-i2498832076.html
Stoi i u mnie w pracy (w Dezamecie) taki i prawie już jest zezłomowany ale i stan jest delikatnie mówiąc kiepski.Myślałem o nim ale co z takim rydwanem można zrobić
-
> Eeeee no... ten ma inne emblematy
A masz fotkę tego Personal 4 bo ciekawy jestem o co tu chodziło.
A ten w szkocką kratę wygląda ciekawie
-
Łoo a co to było to Personal 4
Pewnie miał klime -
Ale wypaśna Skodzina
-
Pewnie obcięło zęby na pasku.Ten silnik jest z "rodziny" FIRE czy już nie?
-
> Ale to grzana szyba czy antena w szybie?
IMHO wygląda na antenę bo ma tylko jedno złącze.Zresztą co ten pasek miał by grzać,chyba uszczelkę
-
-
Hehe taki zajefajny kalendarz to i ja sobie sprawiłem do ....... garażu
-
Pierwsza fotka fajna a zwłaszcza te trzy budynki po prawej
Byłem tam jakiś czas temu i tak zabłądziłem że wyjeżdżałem z Wawy godzinę
Jak Wy się tam odnajdujecie heheheee
-
A mnie zastanawia,po co mu stary regulator napięcia skoro ma już alternator
-
Możliwe bo nie dość że to celeron 1Ghz to jeszcze tylko 128mb ramu,a wiecie jakie dyski są w lapkach szybkie hehe.
-
Opóźnienie zmieniłem na jeden według opisu.Na stronie KLIK na samym dole jest to opisane w pozycji Communication problems i po przetłumaczeniu przez pana google
jest wspomniane że może to być przez opóźnienie portu lub właśnie przez przeciążony system I pozamiatane
W tym roku wymieniałem z ori Boscha na ori Boscha a koszt to jakieś 78zł 
Pewnie miał klime 
jest wspomniane że może to być przez opóźnienie portu lub właśnie przez przeciążony system 
Brava JTD - wymiana silnika
w Bravo, Brava, Marea, Multipla
Napisano
> Zgadza się - Eper potwierdza , że masz już wersję CF-3 100KM .
> Silnik CF-2 , czyli 105KM nie ma jeszcze sterownia turbo z ECU , EGR jest także inny
Witam.Z tego co mi wiadomo to silniki CF3 w bravo i brava mają normalną turbine.Pasowało by żeby kolega zrobił fotkę suszarki to by było wiadomo.Co do EGR-u to wiadomo że będzie inny niż w wersji CF2 i klapka gasząca też będzie.Może być tak że sam słupek CF3 będzie pasił od maryśki bez większych problemów.
Tak więc na początek parę fotek