puchaty
-
Liczba zawartości
863 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez puchaty
-
-
> wtopa nie wiem czemu ciagle myslalem ze to 8v
bo jazdzi jak zajechana 8'ka
-
Lesiu wytlumacz mi uposledzonemu mechanicznie co i jak. Jutro jednak kupie nowy pasek bo ten cos sie nie chce napiac. Rozciagnal sie czy jak?
-
> Miałem bardzo podobnie winna okazała się przepalona uszczelka między cylindrami.
uszczelka przepalona miedzy 2 a 3 cylindrem. Wymieniona, glowica splanowana. Wsio poskrecane i teraz:- jak ustawic rozrzad? prosze opisac jak 5-latkowi.
Jakies takie sruby z otworami i prety mam po akcji ustawiania kilka lat temu przaz Cinka
- jak napiac pasek? prosze opisac jak 5-latkowi.
-
> Ribe 9 długa na 80 do odkręcenia głowiczki. Ribe 10 do odkręcenia głowicy.
Czyli aby sciagnac glowice potrzebuje dwa klucze?
> W castoramie nie wiem ja nasadki kupiłem po 15 zł na allegro.
Allegro mnie nie urzadza bo potrzeba mi na jutro.
-
Klucz do srub glowicy jaki to ma byc ribe czy jakos tak? 13,14?
silnik 1.2 16v.
W castoramie kupie to?
-
> Miałem bardzo podobnie winna okazała się przepalona uszczelka między cylindrami.
ogarne wymiane pod blokiem na parkingu
-
cewki nowe
swiece nowe
przewody wn nowe
dalej dziad pali na 3 gary i dopala paliwo w wydechy.
Co dalej? Jakies pomysly?
-
może to nie wina obudowy, a samego (być może nieprawidłowego) wklejenia lustra. Choć nie wyobrażam sobie by można bylo to spartolić
-
> Panowie jak w temacie - szybkie pytanie do DETowiczów.
> Jakie parametry ustawić pod seicento w hamowni drogowej DETa ?
> Skrzynie wiem jak ustawić - spoko.
> Ale nie znam parametrów frontal area itp
> Za pomoc z góry dzięki !
100 wiosenek! a na pytanie odpowiedzi nie znam
-
pytanie dodatkowe:
- jak to jest z tymi cewkami i kolejnoscia ich podpiecia (patrzac od strony przegrody)?
Na pokrywie jest 1-4 3-2, a ja mam opis na cewkach (markerem)
1-4 2-3 i tak auto jeździlo do tej pory
-
> Zapalasz i wyciagasz po kolei fajki.
> Jak po wyciagnieciu którejś nie bedzie gorzej znaczy masz ją.
ale znaczy tak zdiagnozuje wadliwa cewke? przewod czy swiece?
-
> Cewka na 90%
hmm. jak to sprawdzic - wytlumacz jak pieciolatkowi
Dodatkowe info:
- wyciagam pojedynczo wszystkie fajki przewodow WN. bez 1,2,3 pali, wyciagam 4 kreci nie pali.
- zamieniam parami przewody WN na cewkach 1 na 2 i 3 na 4 kreci nie pali wogole
- sprawdzenie swiec dzis w gre nie wchodzi (ukrecilem klucz z tesco) czasu nie mam by podjechac kupic cos porzadnego.
-
od jakiegos czasu na zimnym trzymal wyzsze obroty. Po daniu mu w podloge (na zimnym) tak przy 5000 obr/min jakby chciał zgasnac ale raptownie. Na rozgrzanym bylo ok. Znaczy standardowe falowanie niskich obrotow biegu jalowego. Do rzeczy:
Dzis po nocce dostal w doope i wrocilem chyba na 3 garach. Auto chodzi jak 700'ka. Nierówno, silnikiem lekko trzepie, ogolnie jak traktor.
Co padlo? co sprawdzic? jak sprawdzic?
-
> galerie z podpisu
nie ma mojego auta -
W łopatki wentylatora wciśnij ze 2 pampersy. Termostat pryśnij oliwką. Kompa przykryj gumowana matą. Sobie zapodaj stopery do uszu i odpalaj!
-
> Marcus Darken - poszukaj na FB bo nie wiem czy ma tu konto a jak ma to jaki nick
> Coś tam kombinował z podtlenkiem ale dawno nie śledziłem sprawy i nie wiem czy zrobił czy nie
zdaje mnie sie, ze teraz lata z komptesorem rotrex
-
ode mnie
-
> nie komentujemy mojego podjazdu/kanalu
podziekowal - sprawa nieaktualna - mozna delete
-
nie komentujemy mojego podjazdu/kanalu
-
> Super, rzeczywiście pod nazwą zawór schredera wyskakuje podobny
> Gwint to nie problem, w razie czego jakąś redukcję się zastosuje.
> Znasz jakiegoś producenta takich zaworków ale wykonanych z 304 lub 316L ??
niestety nie znam. Wszystkie zawory tego typu jakie potrzebowałem lub z jakimi miałem styczność pochodziły:
- ze sklepu z częściami do maszyn rolniczych (najtaniej)
- z miejsca mojej pracy (wytrzymują największe ciśnienie do 35 bar)
- z lokalnych srewisów klimatyzacji (tylko 8mm) ale tu chodziło mi o to, że mają zgrzaną rurkę Cu
mówiąc 6 lub 8 mm miałem na myśli wewnętrzną średnicę takiego zaworka. 8'ki np nie napompujesz kompresorem na stacji "CPN"
edyta:
Wgryź się w temat nie wierze, że nie ma takich rzeczy na rynku. Może gdzieś w częściach tuningowych znajdziesz niekryte zaworki do alufelg
jakbyś mi to dokładnie zwymiarował to myślę, że jestem w stanie wytoczyć Ci to z ALU PA6.
-
> Koledzy, poszukuje czegoś takiego jak na poniższym zdjęciu.
> Wizualnie i funkcyjnie działa to jak zwykły wentyl w kole rowerowym.
> Do tego jest pompka rowerowa i należy utrzymywać w zbiorniku ciśnienie ok. 5bar.
> Różnica jest taka że wentyl zakończony jest gwintem i jest wkręcony w zbiornik. Do tego
> prawdopodobnie jest ze stali nierdzewnej.
> Gdzie można coś takiego znaleźć i kupić ??
to 6mm czy 8mm? Być może pomoże Ci hasło "zawor schradera" lub "zawór serwisowy klimatyzacji" - tylko nie samochodowej.
-
> Jezeli sie nie myle LR Defender
nie mylisz sie
jezdze na co dzien defenderem z tym, ze posiada on jedynie przednia szybe. Zgadza sie - jest zupelnie plaska ale "na oko" wydaje sie dosc gruba.
-
> Witam,
> Jeśli zbyt "luźny" wydech , lub wydech oparty na dwóch tłumikach bez kata , jakie mogą być objawy
> ???Czy wydech np f42 może wpłynąć na pracę silnika ?? Pozdrawiam
Jakiego silnika? Profil uzupelnij? Bo teraz to z fusow wrozenie jest
-
> zainspirowany zdjęciem z fejsa:
daj no linka do tej "popierdulki"
uszczelka przepalona miedzy 2 a 3 cylindrem. Wymieniona, glowica splanowana. Wsio poskrecane i teraz:
nie ma mojego auta
ode mnie
Tutaj się witamy
w Alfa & Lancia
Napisano
Witam ponownie. Po dlugich i nie zawsze owocnych eksperymentach powrocilem do alfy. Tym razem padlo na 146 jtd. Pzdr wszystkich :-)