pnkra

Nie jestem przekonany, ale trochę Twoje stwierdzenie mnie zaskoczyło, bo miałem już wcześniej zaaplikowany ten preparat w HDI. Nic się nie zmieniło, korekcje bez zmian. Teraz mam w dCi i też różnicy nie czuć i nie widać w parametrach.

> Ponieważ wtryskiwacze CR urządzeniami bardzo precyzyjnymi i dodanie nawet bardzo cienkiej warstwy > na parach trących spowoduje nieprawidłowe działanie. Pan Stanisław (XADO) pisał wcześniej, że na wtryskiwacze to nie działa: > Gdzieś było o wtryskach - na wtryskiwacze ZS dowolnego rodzaju proszę nie oczekiwać odnowienia. > Proszę przeanalizować ich konstrukcję i będzie zrozumiałe.

> Jak najbardziej przed trasą, osobiście odradzam stosowanie Xado do paliwa w przypadku wtrysku CR. Możesz uzasadnić, dlaczego odradzasz?

> Dawno mnie tu nie było. > Opel 2,2DTi? > Jaki odcinek przejechała po dodaniu? > Turbina wykluczona - nie poci się olejem po zimnej stronie? > Mniej stawiam na uszczelniacze zaworów w ZS. > Gdzieś było o wtryskach - na wtryskiwacze ZS dowolnego rodzaju proszę nie oczekiwać odnowienia. > Proszę przeanalizować ich konstrukcję i będzie zrozumiałe. Jakieś 20 tys. km. Turbo suchutkie, wycieków brak. Ubytki zaobserwowałem po zmianie oleju z 5W50 na 5W40 i tak przejeździł kilka zmian. W niedalekiej przyszłości wymieniam olej znowu na 5W50 i wymieniam świece. Zmierzę wtedy kompresję i zobaczymy ile wyjdzie. Niestety wcześniej nigdy w nim nie mierzyłem ciśnienia. Wtryskiwacze w HDI już wymienione, rozbierałem je i faktycznie tam nic nie trze o siebie.

> Zastosowałem również w innym samochodzie (Vectra C 2.2DTI 2002r. - 271tys.km) do ukł. wspomagania i > silnika. Objawy - silnik spalał ok.1L na 5tys.km, wspomaganie - przy dłuższym użytkowaniu > spadała wydajność układu i lekko się blokował - elektryka wykluczona - problem w hydraulice. Niestety, ale na pobór oleju XADO 1stage maximum w tym silniku nie pomogło. Teraz również znika z bagnetu podobna ilość na podobnym dystansie. Przekładnia - tutaj zaobserwowałem ogromną poprawę - ani razu się nie zblokowała jak wcześniej, tylko czasami odczuwałem większy opór przy kręceniu.

> Zalałem już następne preparaty do rewitalizacji - układu paliwowego CR, skrzyni biegów i > wspomagania ukł. kierowniczego. > Obecna sytuacja - wspomaganie pracowało poprawnie, subiektywne odczucie, że ciężej niż kiedyś. > Skrzynia - poprawnie, ale słychać było przy hamowaniu umiarkowane buczenie. Ukł.paliwowy - > raczej poprawnie, ale wcześniej znalazłem opiłki metalu w filtrze paliwa. Po ok. 6tys. km od zastosowania XADO sprawdzałem kompresję w silniku i jest po 30bar na każdym cylindrze. Wcześniej niestety nie sprawdzałem. Na wtryskiwacze XADO nie pomogło, bo dwa zaczęły lać i nadają się do wymiany. Czy zaszkodziło też nie mogę na razie powiedzieć. Może coś pomogło na pompę, ale to dowiem się przy wymianie filtra paliwa. Huczenie przy hamowaniu silnikiem do dzisiaj nie ustąpiło, a biegi zaczęły znowu jakby ciężej wchodzić. Wspomaganie bez zmian od czasu zastosowania XADO.

> Stosowal ktoś moze XADO 1 Stage HighWay, jakieś opinie? Highway ma to samo stężenie co olej Xado z rewitalizantem. Brat jeździ w Peugeocie 607 na takim oleju (5W40 Atomic SM/CF) i nie odczuł żadnych różnic przez ostatnie 10tys.km.

Płukanka już zastosowana, olej wymieniony. Spektakularnych efektów nie było, żadnych szlamów, grudek i innych śmieci w oleju nie znalazłem. Zaciekawiło mnie jednak, że olej Xado bardzo ładnie pachniał jakby był perfumowany. Po rozgrzaniu go w silniku z korka wlewu też jest ten zapach

Spostrzeżenia po 1726km od zalania Xado 1 Stage Maximum do silnika - zdecydowanie łagodniejsza praca silnika. O subiektywnych odczuciach nie będę pisał. Xado w skrzyni biegów po przebiegu 1156km - bardzo lekka zmiana przełożeń. Innych efektów nie zauważyłem. Buczenie łożysk(a) przy hamowaniu silnikiem nie ustąpiło. Nie mam pewności czy to nie łożysko na podporze półosi. Poniżej film mojego autorstwa z odsłuchu silnika przed i po zastosowaniu Xado:

> Tylko raz - podobno tworzy zawiesinę w dolnej części zbiornika paliwa i stopniowo jest zużywany, > cykl trwa przez kilka tankowań. Zalałem już następne preparaty do rewitalizacji - układu paliwowego CR, skrzyni biegów i wspomagania ukł. kierowniczego. Obecna sytuacja - wspomaganie pracowało poprawnie, subiektywne odczucie, że ciężej niż kiedyś. Skrzynia - poprawnie, ale słychać było przy hamowaniu umiarkowane buczenie. Ukł.paliwowy - raczej poprawnie, ale wcześniej znalazłem opiłki metalu w filtrze paliwa. Zastosowałem również w innym samochodzie (Vectra C 2.2DTI 2002r. - 271tys.km) do ukł. wspomagania i silnika. Objawy - silnik spalał ok.1L na 5tys.km, wspomaganie - przy dłuższym użytkowaniu spadała wydajność układu i lekko się blokował - elektryka wykluczona - problem w hydraulice.

Witam, Zalałem do silnika STAGE 1 MAXIMUM. Do wymiany oleju mam ok.2tys.km. Po tym zastosuję płukankę ABSOLUT i kupiony już olej XADO Atomic 5W40. O efektach napiszę w odpowiednim czasie. Mam jednak pytanie dotyczące środka "Rewitalizant do pomp wtryskowych 9ml (blister)" - w opisie jest, że efekty będą po ok. 3 tys.km. Jeden środek 9ml - wystarcza do 60L paliwa. Czy jeżdżąc te 3tys.km będę musiał przy każdym tankowaniu wlewać zawartość kolejnej tubki do zbiornika, czy wystarczy taką operację wykonać tylko raz? Z góry dziękuję za odpowiedź.