skalek
-
Liczba zawartości
3 195 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez skalek
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
-
-
> to powinno grać (podmienił ktoś?), ten zestaw powinien zawierać takie sworznie:
sprawdze jutro nie chce mi sie teraz do garażu biegać
Nie wytrzymałem i poszedłem sprawdzić i sa takie jak piszesz? a u mnie mie pasowała był większy gwint niestety nie zmierzyłem i sprawdzałem tylko na tej jednej. Więc co ktoś kombinował przy zaciskach przedemną?
Taki stary, a edytować postów nie umi
.[Orochimaru]
-
> Sugestia jest taka, że kupiłeś od innego samochodu...
I patrząc na to, że nie pasują to możesz mieć rację
-
> No ja Krzysiu pytałem Cię kiedyś o te sworznie, koniec końców kupiłem firmy Meyle, mam na
> sprzedanie nówki, bo nie założyłem do swojej AG.
Ile chcesz? napisz na PW może się dogadamy
-
> Napisz co kupiłeś. Pewnie siakis QB. Tylko który.
kupiłem 1306X taki dobrali w JapanCarsie
Twierdzą, że ten pomimo, że na woreczku tylko Kadet i Vectra występuje w zastosowaniu -
> chodzi o przód i chyba zrobie jak mówisz bo koszt prowadnic niewielki
Czy w astrach występowały dwa rodzaje prowadnic? Zakupiłem niby do mojego modelu i gwint jest za mały? jakieś sugestie ?
-
> Jeżeli chodzi o przód to wymień prowadnicę zacisku, u mnie było to samo
chodzi o przód i chyba zrobie jak mówisz bo koszt prowadnic niewielki
-
> Czy czasem nie piłowałeś nowych klocków pilnikiem lub szlifierką, aby lekko wchodziły na jarzmo?
> Pozdr.
Klocki nie ruszone niczym weszły bez problemu
-
> Wymieniałeś osobiście czy mechanik w warsztacie? Pozdr.
Sam, od wielu lat sam to robię i zawsze było ok
-
> Rozebrac. Pozadnie wyczyscisc slizgi zacisku i prowadnice klockow... smar miedziany niezaszkodzi.
zrobione jak należy, wszystko wyczyszczone i nasmarowane.
-
> Czy po obu stronach jest identycznie?
> Pozdr.
tak, bardzo podobnie sytuacja wygląda po obydwu stronach
-
Witam!!!
Od jakiegoś czasu obserwowałem w Astrze, nierówne przyleganie klocków do tarczy. Tak jakby hamowały 2/3 szerokosci tarczy patrzac od brzegu tarczy. Od środka jakby klocek wcale nie tarł o nią. Wymieniłem na nowe klocki i tarcze i dalej obserwuje to samo. Efekt widoczny po obu stronach. co może być powodem takiego stanu. Czekam na sugestie. pozdrawiam
-
Ja mam 2.2 i wygląda inaczej
-
W kadecie pół progu tak sie trzymało i było ok
Ja dawałem jedną warstwa tylko więcej żywicy z utwardzaczem
Byłem młody i cierpiałem na brak kasy na poważne remonty
-
> Zaraz Wam ją z głowy wybije.
znaleźli by sie inni fanatycy opla
-
> A ja Tobie życzę, aby w Twojej pracy ktoś Ci robił pod górkę, tak jak Ty chcesz zrobić innym
Gdyby każdy z nas tak zrobił to policja ile mandatu by wsadziła i pkt ? Więc nie uznaję tego za utrudnianie pracy. Skoro wymaga się od innych przestrzegania przepisów samemu należy dawać przykład jak to robić.
-
> Pin 19 - środek wtyczki, pierwszy z czterech.
Sprawdzę
> Potem (albo przedtem ) sprawdź, czy masz przekaźnik od grzania lusterek (4-ty w skrzynce w górnym
> rządku).
Przekaźnik mam
-
odgrzewam temat
sprawdziłem i przy lusterku prądu brak. Który pin w kostce drzwi (okrągłej jest od lusterek? I ewentualnie gdzie jeszcze szukać ? -
Witam w A-G żony zaczął wariowac centralny raz nie zamyka jednych drzwi (kierowcy lub pasażera) innym razem nie chce ich otworzyć. Pomaga kilkukrotne ponowne zamknięcie/otwarcie. Objaw normalny nie jest. Inna sprawa że jeden tylny zamek umarł i musze zapewne mikroprzełącznik wymienić jak w V-B to robiłem.
-
> Nie ma szans by opór zabił mirnik
Ty dalej swoje masz rację zdaje mi sie, że się zepsuł
Pozostańmy może przy temacie postu - proszę
-
> opór nie zabije miernika. Prąd zabija.
zabiło go, wymiana bezpiecznika nie pomogła - sprawdziłem dzięń po testach z prądem zmiennym w domu
Ale wątek nieo tym więc wróćmy do tematu -
> Żarówką 12v możesz sprawdzić czy świece są dobre. Ewentualnie miernikiem jak masz.
miernik mam ale opór podejrzewam może go zabić
Choć w Vectrze kiedyś mierzyłem ale porządniejszym miernikiem który wyzionął ducha na eksperymentach prądowych
Problem stanowi tylko brak czasu. Ponadto jak pisałem błąd pojawił się po przejechaniu jakichś 5 km od uruchomienia silnika.
-
świec nie wymieniałem. Kupiłem go rok temu i ponoć świece wymienione rok wcześniej. Ale z tego co widziałem jedna świeca jest stara nie wymieniona. auto pali bez zastrzeżeń.
-
Witam
pacjent A-G x1.7 DTL
pojawił sie taki błąd i co ciekawe nie podczas rozruchu lecz podczas jazdy:
P1635 - Błąd ogólny obwodu urzątodzenia żarzącego
(0A) - Nie występuje
auto nie wykazuje żadnych negatywnych objawów. Po ponownym zapaleniu silnka błąd nie wyświetla się. Co to może być ?
-
> Olej wymieniam co 10kkm a do ON dolewam oleju 2T
Ten 2T to inaczej dawny mixol ?
.
Twierdzą, że ten pomimo, że na woreczku tylko Kadet i Vectra występuje w zastosowaniu
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
Nierówno zdzierajace sie klocki i tarcze [a-g]
w Opel
Napisano
> Jesli pozrywał gwinty w zwrotnicy, to rozwiercił i nagwintował na większy gwint i dobrał prowadniki
> od innego auta. A jesli rozwiercił krzywo, to i krzywo prowadniki siędzą w zwrotnicy, krzywo
> chodzi zacisk i nierówno klocki ściera...
> Chyba czeka Cię wymiana zwrotnic, jesli uzywki to najlepiej razem z piastami, cena podobna, ale
> roboty mniej. A na koniec pomiar i ustawienie zbieżności...
> Pozdr.
To zostanę chyba przy tym co jest