golibroda

> No jeszcze musisz trochę postać > Przyznam szczerze, że na początku też czułem że to jest element antywibracyjny półosi ale po > sprawdzeniu w EPC ten element w C/X14NZ nie występował. Mimo wszystko nie znamy pochodzenia > skrzyni biegów, być może była przekładana z innego Opla i stąd obecność przeciwwagi. Skrzynia oryginalna, prosto z fabryki od nowości. Nic nie było robione.

> A nie będzie to ciężarek z długiej półosi ? > Pozdrawiam Jakiś mechanior też o tym wspominał ale na półosiach nie znalazłem nic podobnego. Chodzi Ci o półosie wychodzące ze skrzyni w kierunku kół ? Może jakieś zdjęcia obraz albo plik z serwisówki ktoś ma ?

> Jest to połowa ciężarka zakładanego w serwisie na przednią rurę wydechową. Robiono to w Astrze F > 60KM klientów którzy skarżyli się na rezonans układu wydechowego. To jest trop. Robili to u mnie. Ale wspawali takie połączenie elastyczne. Nie widziałem na rurze takiego złomu. Zresztą niepokoi mnie ta całkowicie zardzewiała śruba, Jakby się urwało byłaby świeża. Jest też od tego druga polówka ? Rozumiem,że zakładane było to na rurę (dwie połówki) i skręcane ? Jakby to było moje to jest to coś groźnego ? Pewnie znów trzeba na kanał

> nic mi to nie przypomina co by było w AF Może ktoś kopnął podrzucił

> z czego to jest wykonane, jakie wymiary (pi razy oko) ? Wygląda na żeliwo, z jednego boku jakby urwana śruba ale zardzewiała. Szerokość 8,5 cm, głębokość 5,5 cm ,wysokość 4 cm. Ciężkie jak cholera

Witam, Podczas odjazdu z miejsca parkowania (tylko ja tam parkuję) znalazłem pod samochodem: Zaniepokojony wjechałem na kanał i nie zauważyłem żadnych braków pod podwoziem. Może ktoś podrzucił część. Co to może być ? Wygląda jak od ciężarówki a nie opelka

> Koniec linki luźno wchodzi w ramię sprzęgła więc na sztywno i tak nie będzie, nawet skręcając na > dodatkową nakrętkę (kontrę) bo nakrętka służąca do regulacji ma kształt dopasowany do ramienia > sprzęgła, a sam otwór w ramieniu jest nie okrągły, a "jajowaty". Poza tym nakrętkę dać trzeba > jako pierwszą, a nie po przeciwnej stronie ramienia. > Poza tym, nie wiem jak w przypadku linki zamiennika, bo w oryginalnej nie szło dopasować mi > rozmiaru nakrętki. Nie była to ani 6 ani 7mm, tylko 6.5, a tego juz nie chciało mi się latać i > dopasowywać po sklepach. Dorobiłem z blaszki w którą wkręca się blachowkręt i jest po > problemie. > Taka przykładowa blaszka z jakiej można to dorobić jest zastosowana w Astrze F jako element > mocujący zegary w desce rozdz. Tak,tak wiem jaki jest sposób mocowania. jednak zasmuciłem się, że rozmiar gwintu jest niestandardowy ! W takim razie pewnie szrot lub przeróbka z innej blaszki. Dziękuje.

> Chyba, że dasz plastikową dodatkową nakrętkę, która posłuży jako kontra. > Zwykła metalowa z czasem zardzewieje i będzie problem z odkręceniem jej. Przeszukałem wczoraj po sklepach brakującego elementu i jest na niego ogromny deficyt Może jeszcze coś dziś znajdę, a może trzeba odwiedzić szrot. Nakrętki są teraz takie ala aluminiowe z wierzchu i naet przy SAT nie rdzewieją. Zastanawiam się tylko czy ten element zapinki nie powoduje,że potrzebny jest jakiś luz/ruch i nie może być na sztywno spięte do łapy. A nakrętki (najprostsza konstrukcja) nie usztywni (spowoduje zakłócenia) ruchu linki i kolejną szybszą awarię ?

> Moja nie miała, ale można ją dokupić osobno. Dzięki za informację. 4 zł nie pieniądz, dokupię. Stara służyła15 lat P.S. O nakrętkach też myślałem

Witam, Mam proste pytanie: Czy nowa linka sprzęgła do Astry f (ta z nie zakrzywionym końcem) posiada w komplecie zawleczkę (zatyczkę) zakładaną na gwint po drugiej stronie dźwigni skrzyni biegów,naprzeciwko nakręcanego plastiku do regulacji długości linki ? Pękła mi ponownie linka (po 2 latach) i nie wiem czy przyczyną nie było pęknięcie tej zatyczki. Nie ma jej na gwincie !