Skocz do zawartości

Kazu

użytkownik
  • Liczba zawartości

    4 494
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Kazu

  1. > witam

    > pewnie nie ameryka -

    > w zeszłą sobotę przejechałem sie do rzeszowa. wszystko OK.

    > Przebrnąłem przez korki - postawiłme na parkingu. wsiadam po pół godzinie - i aczuna mi piszczeć

    > przy jezdzie.

    > Ale pewnie na CB wrzask . zaparkowałem na 2 . i wieczorkiem wróciłme do domu.

    > Po 2 dniach znowu piszczy - i juz mi cieplo - znów kasa na naprawe.

    > Czy turbina może raz piszczec raz nie?

    > I ile mam czasu aż padnie?

    > I jakie będa oznaki ostatecznego krachu?

    > Nieźle mnie aso zrobiło - można podejrzewać.

    > w 5 roku wymienili ( teraz podejrzewam że kupili na allegro za 400 zł heheh ) .

    > Przejechała 8 tyś.

    turbina raczej gwizda niz piszczy, nagraj filmik, latwiej bedzie ocenic czy to turbina.

  2. > Tak, to będzie najtaniej, psikniesz lakierem i będzie jak fabrycznie tzn. tylko kromiarz się

    > zorientuje że dokładane

    > Tu opcji jest wiele. Najtaniej będzie przypinany do daszka przeciwsłonecznego np. Nokia, mam taki w

    > Stilo i działa bdb.

    > Najdrożej pewnie wyjdzie dołożenie B&M, ale to najfajniejsza opcja

    czekej czekej, Ty mosz synek stilo??????????????????????????

  3. > A jeżeli auto ma rozrzut od 100 do 180 to jak do tego podejść ?? bo dostałem zdjęcia gdzie autko

    > trzyma 0.5-06 i nagle jeden element ma 120 i dostałem tez zdjęcia gdzie sa wyniki od 0.9 do

    > 170 i mam zagwozdkę

    Cromy byly malowane tak na 140um, pewno ktos polerka za mocno pojechal i sciagnal wiecej lakieru.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.