sportingkbc

Hej, możecie mi podać nr świecy z NGK bo szukam i nigdzie nie mają a te z 1,3 Uno Turbo maja większy gwint niż ta moja :/

> dymić na pewno będzie na początku, kolor lekko zmieni ale nie z > białego w brąz no to mnie pocieszyłeś bo myślałem że coś nie tak z tym bandażem jest bo dymiło się z niego, a ludzie na ulicy gapili się bo z pod maski się trochę kopciło

> Najlepsza taśma termoizolacyjna jakiej używałem - glinokrzemianowa do > 1260 st. C z firmy Plastcar Wzmocniona cienkimi drucikami > stalowymi i dodatkowo chyba ma w sobie coś z waty szklanej. A czy po owinięciu takim bandażem kolektora powinno się dymić z niego i po wszystkim ma on zmienić kolor na brązowawy ??

Panowie pytanie jest. Warto kupić te bandaże termoizolacyjne z Allegro, bo rura z turbiny co idzie do IC jest gorąca od kolektora i dzisiaj dotykam IC a on jest bardzo ciepły. Jakie polecacie bandaże, moze jakieś namiary?? PZDR

> Do silnika turbo będzie to bardzo złe rozwiązanie. A jest w ogóle jakaś szansa na wsadzenie innego wałka niż ten seryjny 866 do 1,2 ?

> nie ma współotwarcia zaworów, które jest niewskazane przy turbo. Firma REWAR z Krakowa zajmuje sie przerabianiem wałków i ma w ofercie wałek właśnie pod Turbo do 1,1 - 1,2 cena przeróbki do 414zł CO wy na to zeby zapoda taki waleczek 260* do Seja

> ale musi to być wałek pod turbo a nie pod n/a A masz jakieś info czym się on różni od wałka pod n/a ??

Panowie a powiedzcie mi jeszcze jedno. Chodzi mi po głowie zamontowanie trochę ostrzejszego wałka rozrządu. Silnik zostawiam bez odprężenia i będę śmigał na doładowaniu 0,4-0,5. Jest jakaś szansa że się da taki wałek wsadzić do silnika z turbiną czy lepiej nie ??

> Na takim jednym odprezonym 1,2 tylko glowica przy 0,5 bara na serii > programie z wiekszymi wtryskami bylo jakos 110 czy 115 koni i > jakos 140nm ale nie pamietam dokladnie ile A jeśli bym nie odprężył głowicy za pomocą kanapki i dmuchaj te 0,5 to też będzie to + - 110KM czy mniej ??

Pany powidzta mi już tak ostatecznie ile KM można uzyskać na 100% zdrowym silniku 1,2 8v 75 nic nie dłubanym itp. przy soft turbo o doładowanie 0,4-0,5 ?? Bo mam mały dylemat teraz bo jeśli po remoncie silnika jego praca poprawi się o połowę to myślę że nie bede sie bawił w duże doładowania turbiną i zostane przy tym co mam bo w zupełnosci m ito wystarcza, tylko mnie interesuje ile to może być KM i w jakich granicach może być moment. Może się to da jakoś policzyć (nie chodzi mi i dane co do jednego KM ale tak + - ) czy trzeba by jechać na hamownię

> najlepszy i najprostszy to kute tłoki, > najprostszy to przekładka, stosują ją nawet w suprach po 800KM więc > można..... > ile odprężać to już trzeba najpierw policzyć i powiedzieć sobie ile i > na jakiej turbinie chcesz latać. Turbina jak na razie to GT12, co do mocy to marzy mi się 130KM ale to się okaże. Jak robiłem próbę olejową to przed zalaniem "tego czegoś" wyszło mi na 1,2,3 po 9 i na 4 tłoku było 9,5. Teraz turbina ładuje 0,45 wg wskaźnika i tak się zastanawiam czy jak bym nic nie dłubał tłoków, głowicy tylko wymienił to co mam wymienić tj. pierścienie, panewki itp. to o ile się poprawi jada i czy na tym doładowaniu wyskoczy na hamowni 100KM przy turbinie GT12 na silniku w/w tj. 1,2 8v

> raczej zapewnić sobie spalanie stukowe A wg Ciebie jaki jest najlepszy i najprostszy sposób na odprężenie silnika bo już mam co najmniej 3 sposoby, czy do 130KM na silniku 1,2 8v duzo trzeba odprężać ?? Jakągrubość powinna mieć przekładka jeśli zdecyduje się na kanapkę ?

> jak chcesz mam dobry dol - zakuty silnika do sprzedania z głowicą od > 1,2 16v THX ale wole 8v

> Chcesz serie tloki przerabaic?? Teraz gadałem z MEFISTO i on mi mówi ze lepiej głowcie zrobić tj komore spalania powiększyć ale znowu pytanie o foty jest.

Czy można prosić fotki tłoków "odprężonych" jak to mniej więcej ma wyglądać bo wybieram sie do tokarza i chce sie dowiedzieć czy mi to zrobi, tylko wolał bym mieć foto.