Mihó1435053663
-
Liczba zawartości
643 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Mihó1435053663
-
-
Jest jakaś szajka w Poznaniu, która się w tym specjalizuje. Lis na baterię, głównie okradają busy (np. kat z Ducato 1999 kosztuje ok. 650 PLN), łatwo się wczołgać, szybkie cięcie i spadówa
-
http://szrociaki.blogspot.com/2013/11/prawdziwa-patyna-fso-warszawa-m20-1960.html
Takie ogłoszenia się czasem pojawiają jak widać
-
Daruj złośliwości bo temat dotyczy przyczep, a nie przewodu towarów autem dostawczym.
-
Z tego, co wiem, przyczepki zawsze się rozpatruje wg DMC. Przecież nie każdy policmajster będzie miał wagę
-
> Gdzie kupić niemiecką naklejkę umweltzone jadąc do Berlina z Szczecina ? (w dzień roboczy)
> Szczegóły i konkrety mile widziane.
Na ringu serwis Scanii. Od ręki.
-
U moich rodziców zamontowano syfon w następujący sposób:
z wanny wychodzi kolanko i "patrzy" na zwykły gulik. Pozwala to na dość łatwe oczyszczenie wanny z włosów, które czasem ją zatykają. Teraz u siebie będę robił instalacje, a majster mówi, że tak się nie robi, podobno są jakieś wkłady syfonowe łatwe do czyszczenia. Co polecacie ? Rzeczywiście łatwo się czyści takie syfony ?
-
> Istnieje taki zwierz w sprzedaży?
> Chodzi o to, żeby się włączyło przy wejściu i wyłączyło po xx sekundach bezruchu.
http://allegro.pl/oprawa-do-zarowki-z-czujnikiem-ruchu-i5109358423.html
Mam coś takiego w domu (muszę poszukać)
-
> lepszy rower
> mozesz wsiuąść do pociagu lub autobusu
Wcale nie. Najlepiej i tak Panda LPG
-
Megane Societe, Astra LKW
-
> na górze kilka śrub, na dole pewnie też?
> jakieś nietypowe klucze potrzebne?
> jak mam błotnik w kolorze dam radę z wymianą?
Na pewno na dole, na pewno pod zderzakiem i pod maską. Nie wiem, czy po otwarciu drzwi kierowcy nie było jeszcze coś. Na pewno ogarniesz mając mały zestaw nasadek
-
Mam problem:
Drzwi idą do wymiany. Błotnik - lepiej klepać, czy wyciąć poszycie ze zdrowego auta i wstawić ? Samochód dla siebie, bez planów na jego sprzedaż kiedykolwiek.
-
Mieliśmy pierwszy wypust MR93. Tam były z tyłu bębny na 100%
-
Rozbierasz reflektor, oddajesz zwierciadło soczewki do regeneracji i po kłopocie. Koszt to ok. 50 PLN soczewkę, lub 150 za cały reflektor, jeśli nie dasz rozebranego
-
Pod koniec tygodnia przychodzi elektryk kłaść instalację. Maciue jakieś sugestie ? Na co warto zwrócić uwagę ? O czym wcześniej pomyśleć ?
-
> Ja wystawiłem kanał z bloczków fundamentowych betonowych "na płasko" czyli gr ścianki 24 cm. Myślę
> ze jest to konstrukcja pancerna od zewnatrz folia kubełkowa.
Mam tak samo
-
Bo właśnie...
Szlif 800-1000
Szlif i ważenie wału - w granicach 600-800 PLN
Panewki i pierścienie max. 1500
Robota mechanika przy w/w - 500-900 PLN
Regeneracja głowicy - 1200-2000
Tłoki - jeśli się już nie łapią, to min. 300 PLN/szt (choć wiem że OEM Daewoo były po 40 PLN, tyle co do skuterka)
Rozrząd - 300-400 PLN
Kolektor ssący - powiedzmy że kupiłem "jak nowy" za 100 PLN
Wydechowy - planowanie 50 PLN
Popychacze - 60-80 PLN, wymiana 8 lub 16 szt.
Wałki rozrządu - Naprawdę trzeba po nawet 200 tys ? Jeśli tak, to doliczmy te 400-800 PLN szt/para
Pompa oleju - 500 PLN
Komplet uszczelek - 300 PLN (są silniki do których prawie tyle kosztuje uszczelnienie miski olejowej)
oringi, simmeringi - 300 PLN
Świece 50 PLN
Olej + inna chemia 200-800 PLN
Nowe śruby głowic, korbowodów, kolektorów 300 PLN
Sprzęgło - 300-500 PLN
Tak, robiłem remont silnika X18XE1 (Opel, koniec lat 90tych) w zakresie:
1. Szlif wału + panewki
2. Szlif cylidrów - ciśnienie przed robotą było średnio niższe o 0.8 bara od maksymalnego jakie określa producent dla nowego silnika. Po tych wszystkich zabiegach - dokładnie górna granica.
3. Oczywiście nowy rozrząd, wszystkie uszczelki, sprzęgło itp
4. Sprawdzenie pompy oleju
5. Remont głowicy (nowe zawory, gniazda, uszczelniacze, popychacze do sprawdzenia)
6. Wałki rozrządu do sprawdzenia.
7. Wtryskiwacze do sprawdzenia
8. Szkiełkowanie wszystkich elementów aluminiowych (pokrywa głowicy, miska olejowa, uchwyty i łapy)
9. Regeneracja kompletna alternatora (osłony plastiklowe nowe, regulator, łożyska, szkiełkowanie obudowy)
Ceny mniej więcej takie jak przytoczyłem na początku postu, raczej bliższe tym dolnym granicom. Tak, kupowałem nowy kolektor ssący (bo był ładny czysty). Docieranie na oleju MILLERS, wymiana po pół godzinie pracy, następna po 800km, następna już na półsyntetyk przy 3000 KM, dalej wymiana na syntetyk.
Silnik był uprzednio sprawdzony, był sprawny, kompresja jak pisałem, żadnych uszkodzeń. Jestem pewien, że poszedłby na Allegro jako "igła". Chcesz, to utopisz każde pieniądze
-
-
Chciałbym postawić u siebie na działce garaż. Widzę dwie opcje:
1. Garaż gotowy, żelbetowy, stojący "własnym ciężarem" na placyku z kostki brukowej. http://www.probud.pl/produkty/garaze-bet...ttmann-typ-550/
Pewnie tutaj muszę mieć pozwolenie na budowę itp. Plusem jest to, że jest solidny postawiony od razu
2. Garaż murowany - całe grzebanie z budowlanką itp.
Teraz takie mam pytania:
1. Czy w przypadku "1" muszę mieć pozwolenie na budowę ? Tak, ma tam stać samochód. Czy jeśli to będzie garaż drewniany to też mnie to dotyczy ?
Podobno jeśli ma to być budynek niezwiązany z gruntem, a ten taki będzie, to muszę go rozebrać po jakimś czasie. Jak to wygląda w rzeczywistości ?
-
-
Na kiedy musisz wiedzieć ? Bo mogę podjechać i sprawdzić
-
> Wszystko jest czerwone
> Listwy, plastiki, chromy, lampy, uszczelki .... limited edyszyn
Maluch PRL lim.edycja PZPR jedyny taki zobacz
-
> A czym się różni wahacz z ABS od wersji bez ABS ?
Nie wiem, łatwiej mi było wymienić całe wahacze i założyć nowe gumy, niż odkręcać bęben a po chwili wymieniać gumy.
-
Dokładałem do swojego. Kupiłem komplet, a więc zwrotnice, piasty, wahacze tylne, pompę i modulator. Wszystko pasowało bez problemu, działało sprawnie
-
Jeśli warsztat zarabia na miejscu, lub jeszcze lepiej, współpracuje z certyfikowanym dystrybutorem firmy PW, to nie ma strachu. Zrobiłem u siebie taki myk, przejechałem 2,5 roku (ok. 100tys. km). Żadne druciarstwo. Wszystko działa, jest szczelne i diagnosta nie zgłaszał problemów. Poza tym, upewnij się, czy na pewno cała rurka od pompy do cylinderka jest w jednym elemencie. U mnie (Vectra B) na tym odcinku są 3 fragmenty
Sprzedaż auta bez DR i przeglądu
w Motokącik
Napisano
Jak nie masz badania technicznego, to jedź zrobić i weź zaświadczenie (jeśli się da). Jeśli się nie da, to przechodzisz przez czerwone blachy