Skocz do zawartości

Commer

użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 914
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Commer

  1. > Dobrze by było żebyś rozdzielił zacisk od jarzma. Prowadnice oczyścić i przesmarować. Zakładając

    > nowe klocki na zatartych prowadnicach mija sie z celem, ale zapewne o tym wiesz . Jak ma być

    > profii to musisz dać radę

    dałem radę... upieprzyłem się od 7 rano dzisiaj. Przy okazji wymieniłem zestawy naprawcze, wszystko chodzi ładnie i gładko wink.gif

  2. > Tak tarcze są te same. Jeśli masz te co na zdjęciu to klocki kupiłeś odpowiednie. Opel zmienił z

    > Boscha na Lukasa, bo w boschu często zapiekają się klocki. Ja zmieniłem zaciski w swojej

    > astrze na Lukasy.

    i poległem.. tak zapieczona śruba pływająca.. ta bez główki że nie rusza się z miejsca. Znaczy rozruszałem ją że można teoretycznie klocki założyć ale po prawdzie nie rusza się na boki slinka.gif ja pier.

  3. > A czy kolega przed zamówieniem zestawu sprawdził co ma na tylnej osi ?? .

    > Były 2 zestawy hamulcowe Bosch i Lukas. Na zdjęciu jest system bosch`a. A te "druciki" to są

    > sprężynki aby nie drgały klocki, a montuje się je w nacięciach w "uszach" klocków.

    hmm no tak, nie sprawdzilem. Ale rozumiem ze w obu systemach tarcza jest tej samej wielkości, roznica tylko w klockach? Jak sprawdzić jaki mam system wink.gif ?

    Nie udało się koła zrzucić.. bo fabryczny podnośnik się rozpadł grinser006.gif

    Ale udało się podejrzeć i od tyłu wygląda jak ten ze zdjęcia niżej.Jak dobrze rozumiem to właśnie bosch czyli szczęki mam kupione dobre? zlosnik.gif

    img_7950.jpg

  4. Witam, Panowie wcześniej miałem głównie fiaty. Teraz Zafire 1.8..

    i przymierzam się do wymiany tylnych tarcz i klocków, ale przyszedł zestaw i nie wiem kompletnie do czego służą elementy na zdjęciu poniżej. Nie te zaznaczone kółkami (zdjęcie zapozyczone) a te 8 sprężynek, drucików poniżej. A i jak się je montuje i do czego zlosnik.gif

    2603260887.jpg

  5. > taką oto śrubkę jak myłem VC znalazłem w autku na podszybiu - zdjęcie w załączniku. Miałem ostatnio

    > robiony rozrząd i wymieniany filtr paliwa, pewnie to pozostałość po tej robocie. Stawiam

    > raczej na śrubke od pojemnika filtra paliwa choć mechanik jak dzwoniłem do niego to mówił, że

    > niemożliwe że coś mu brakło jakiejś śrubki a tak na dobrą sprawę to jak chwycę ręką obudowę

    > filtra to się ona lekko telepie. Więc moje pytanie skąd ta śrubka i gdzie jej brakuje ?

    możliwe.. ja tam takie śrubki także widziałem przy przepustnicy :D

  6. > Może da się go naprawić

    > jakiś tekst

    > jakiś tekst 2

    U mnie wywala blad zapisu pamięci. Z tego co się orientowałem jest do wymiany, a mam dostęp do kilku używek o różnych oznaczeniach.. ale przy samochodzie mogę grzebać jedynie w weekendy więc parę dni musiałbym jeździć bez sterownika wink.gif I to jest jedyny problem, gdyż nie wiedziałem czy mogę go wymontować i czy będzie miało to wpływ na prawidłowe działanie samochodu, czy też wymontować i nie jeździć przez ten czas.. co odpada wink.gif

  7. Jak w tytule. Wyskoczyły błędy:

    P1526 - Pozycja przepustnicy, błąd adaptacji.

    P1555 - Elektronicznie sterowanie przepustnicy, zarządzanie mocą.

    Obroty 1500, jechać to tak można ale chyba do najbliższego skrzyżowania. Wykasowanie błędów powoduje, że obroty latają między 2,5-3,5 k. Po ponownym odpaleniu błędy wracają.

    Co do wymiany? slinka.gif Zafira A 1.8 16 v 2001, silnik 125 kucy, przepustnica elektroniczna.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.