POKS
-
Liczba zawartości
3 343 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez POKS
-
-
> A po co izolować?
Żeby nie zmarzły.
-
W firmie używamy takie ustrojstwa.
Jest to automatyczna smarownica.Wkreca się ją w miejsce kalamitki i automatycznie dozuje smar. Wystarczy nastawić czas dozowania od jednego do dwunastu miesięcy.
I tu nie wytrzymałem. Musiałem dowiedzieć się jak to działa. Otóż pokrętłem wybieramy odpowiedni rezystor od 7 do 100kohm .Prąd płynie z małej baterii litowo-jonowej, poprzez wybrany rezystor, do dwóch elektrod pomiędzy którymi jest kawałek gąbki nasączonej jakimś zajzajerem, wydzielającym zapach amoniaku. Gaz który się uwalnia popycha tłoczek i dozuje smar. Genialnie proste.
Jak ktoś sobie chce coś smarować automatycznie to polecam.
Tylko cena powala podobno ok 400PLN netto za sztukę.
-
> Ja bym to "zdrutował". Czyli dał większej średnicy cybant na grubszy plastik, mniejszej średnicy
> cybant na cieńszy, a przed dociągnięciem cybantów bym je połączył drutami czy taśmami
> metalowymi przechodzącymi między nimi a plastikami i ściągającymi cybanty. Plastiki bym lekko
> podpiłował przy brzegach cybantów, żeby się w nie wcinały. Całość potem jeszcze można
> usztywnić okręcając ciasno taśmą samowulkanizującą.
I to jest najlepsza koncepcja.
-
> Okej, to czego objawem może być szapranie przy ruszaniu, czasem głośne stuki przy przyspieszaniu na
> 1. biebu, potem, przy kolejnych zmianach biegów już nic.
A spróbuj zrobić taki eksperyment.
Na zgaszonym silniku włącz jedynkę i z wciśniętym sprzęgłem zakręć rozrusznikiem. Jezeli podczas kręcenia auto będzie lekko szarpać do przodu to znaczy, że zostało pół słoneczka na docisku sprzegła i lada moment łożysko oporowe wpadnie do środka.
To szarpanie występuje tylko przy kręceniu rozrusznikiem. Jak silnik odpali to niby jest ok ale jak ruszasz to znowu szarpie.
Ja kiedyś wymieniłem poduchę bo myslałem ,że to ona jest przyczyną ale niestety to było sprzegło.
-
> Po pierwsze witajcie po mojej dłuuugiej nieobecności. Ale jak trwoga to... na autokącik-
Ale do > rzeczy.
> Otóż wymieniając dzisiaj w Bravo I żarówkę tylnych pozycyjnych lewych (jedną z trzech), aby
> zobaczyć od razu czy jest OK zrobiłem to na włączonym zapłonie i światłach. Była małe cyk i
> zgasły wszystkie żarówy lewego tyłu. Bezpieczniki wydają się OK, stop jest. Przy okazji nie ma
> podświetlenia deski rozdzielczej wraz z przyciskami ogrz. tylnej szyby, przeciwmgielnych itp.
> (cały pasek) - pozostałe są (może zbieg okoliczności bo żona jeździ, ale wydaje się że są
> powiązane). Ktoś przerabiał taką przypadłość???
Nie tragizuj zmień bezpiecznik.
-
Się wtrącę. Polerowałem szybę nie mając żadnej wiedzy na ten temat.
Materiały to: jakieś cóś z zakładu optycznego prowadzonego przez kolegę,kawałek filcu, nakrętka od banki plastikowej 20l, śrubka M10x80 i nakrętka. Nakrętkę przewierciłem i zamontowałem śrubkę . Następnie do środka nakrętki włożyłem gruby kawałek filcu. Całość do wiertarki woda pasta i jazda. Efekt spolerowane rysy po wycieraczkach i zadnych refleksów soczewek itp.
-
> Zaczep kulowy przyczepy ma zabezpieczenie przeciw wypięciu. Można tam założyć kłódkę i zaczepu się
> nie odepnie.
Mój nie ma.
-
> Większość z nich kupowałem na alle
> bo były takie same jak te w hurtowni a od nich tańsze.
A co sądzicie o tym klik
Jakaś ściema czy cóś
-
> Klemy, czy odkryte łączniki cel?
Aku z odkrytymi łącznikami już dawno powymierały
Mam takie kable z żabkami od spawarki i trzeba się obchodzić z nimi ostrożnie . Gruby ciężki kabel potrafi przekrzywić taką żabkę a ta następnie spotyka się z (sąsiadką) .
-
> ma sens tylko pod warunkiem że zamiast żabki dasz solidne krokodylki od spawarki a nie takie
> blaszkowe wynalazki
Od spawarki są OK tylko nie są izolowane i jak się obsunie z klemy to niezła zwora powstaje . Zwłaszcza aku od ciężarowych są na to podatne bo klemy mają obok siebie.
-
> No a co ma być? Przecież brzeszczotem łatwiej będzie zrobić nacięcie w poprzek, niż wzdłuż...
Zrób brzeszczotem rowek poprzeczny wewnątrz rury a stawiam
Quote:Panowie czym w domowych warunkach wytłoczyć w środku rury rowek , chodzi tylko o rowek jednego milimetra , średnica rury to fi 51 mm -
> Jaka długość rury? Rowek przez całą długość?
> Jeśli rura jest krótka to zamocować ja w imadle i brzeszczotem naciąć rowek.
A co jak rowek nie ma być wzdłuż tylko po obwodzie?
Autor podał za mało danych.
-
> Ale skrzydełka nie mają nic a nic do wkręcania, jeżeli tobie poległy "wiertełka" na dzień dobry to
> tu gdzieś jest problem
Oczywiście. skrzydełka są po to żeby w elemencie drewnianym wywiercić otwór większej średnicy niż gwint śruby.
Po wwierceniu się w metal skrzydełka się wyłamują.
-
> Nie spotkałem się z rozsadzeniem - a mam koło 10 zaworów które zamarzają
Pracuję w firmie która z wodą i zaworami kulowymi ma naprawdę dużo wspólnego (wytwórnia betonu) W betonomieszarkach potrafi peknąć zawór podczas jazdy juz przy -1*C . Kazdy hydrant zostawiony na noc zamkniety = rozwalony zawór.
Nawet nie wiesz jak słabe są te zawory.
-
> A w jakim celu stosuje się takie patenty?
Woda uwięziona w środku kuli (zawór zamknięty) lub miedzy kulą a korpusem (całkowicie otwarty) powoduje rozsadzenie korpusu w ujemnych temperaturach.
-
> Dobrze pamietam, że po spuszczeniu wody zostawiamy otwarty, ale tak do połowy?
> Coś takiego (przykładowy):
Najlepszy patent
-
> zwykła - tynk mineralny, malowana ze 3 razy farbą dulux.
Klej na tapetę bo tapeta mieknie i lekko się rozciąga.
Pożycz sobie stół do tapetowania a smarowanie tapety będzie łatwe i czyste.
-
> Dwa akumulatory tego samego typu mogą znacznie różnić się pojemnością, a włączenie ich w szereg
> daje ten sam prąd ładowania dla obu, co nie jest zaletą.
Ciekawe rzeczy opowiadasz, bo jeden aku 12V składa się z sześciu ogniw tego samego typu i te też mogą sie znacznie różnić a ładuje się je zawsze szeregowo.
-
> Mozna połączyc je równolegle
Niestety nie polecam.
Tylko szeregowo, ale trzeba mieć prostownik przystosowany do wiekszych napięć. O ile prostownik 24V(dwa aku) nie stanowi problemu, to prostowniki na wyższe napięcia raczej nie wystepują powszechnie. Wyższe napiecia to raczej jakieś wózki akumulatorowe.
-
> Do którego komputera ??
Pewnie do tego co ma własciciel warsztatu i wystawia na nim faktury
-
> powodu wypalających się uszczelek wtryskiwaczy i zatykających się smoków pompy oleju. Pierwsza
> przypadłość może zakończyć się wypaleniem dziury w tłoku, druga - zatarciem silnika.
Co ma wypalona uszczelka pod wtryskiem z wypalaniem dziury w tłokach??
Może mi ktoś wytłumaczy bo nijak pojąć nie mogę.
-
> wczoraj wieczorem przy parkowaniu wyskoczył taki komunikat, świeci się kontrolka i od czasu do
> czasu piszczy. Ktoś spotkał się z takim objawem w XP i może coś podpowiedzieć ?
> pzdr
Najprawdopodobniej uszkodzona taśma przy kierownicy.
-
> prosze Cie, wiekszosc ze znanych mi warsztatow robi belke...
Robić belkę a robić belkę to duża różnica. Zależy w jakim jest stadium destrukcji.,
-
>. Do tego są darmowe atrakcje gdy patrzę jak te słonie w
> składzie porcelany kombinują i kombinują i zakręcają na osiem razy
Atrakcje będą jak to będzie wóz Straży Pożarnej który nie mógł dojechać do pożaru.
Ale do 
kolki do bk
w Zrób to sam
Napisano
> tego typu zawiasy musze przykrecic do wegarkow o grubosci 6cm wykonanych z betonu komórkowego o
> gestosci 600kg/m3. Wiem, ze do BK fajnie sie wkrecaja wkrety od GK, ale nie wiem, jak sie
> sprawdzaja przy polaczeniach, ktore pracuja i nie chce sie przekonywac, wiec pozostają kolki,
> ale znalazlem tylko takie fi10. Otwory maja byc 2.5-3cm od krawedzi. Jakie kolki zastosowac,
> zeby BK nie rozsadzilo?
> obciazenie bedzie niewielkie - drzwiczki azurowe lub panelowe, ale nawet do 240x44cm (na tak dlugie
> trzy zawiasy)
To nie ma sensu.Te zawiasy punktowo naciskają na podłoże i nawet jeżeli kołek utrzyma to zawias po dwóch otwarciach wyciśnie sobie rowek w bloczku i będzie się ruszał.
Jak nie wierzysz to weź kawałek blaszki i dociśnij krawędzią do bloczka, nawet bez wielkiego wysiłku w bloczku powstanie rowek.
Musisz zamontować pasek płyty lub listwę i dopiero do tego zainstalować zawiasy. Jeżeli nie ma miejsca na listwę to musisz je wyciąć w bloczku.