radekCC

> pisałem żebyś sprawdził faje Wiem, wiem, tyle, że ja ostatecznie do niego wogóle nie zaglądałem.

No i znam przyczynę awarii mojego skuterka. Wstyd się przyznać, że na taka pierdołe oddałem skuter do serwisu, ale po jego awarii nawet nie otworzyłem klapki rewizyjnej silnika pod kanapą. Otuż, uszkodzeniu uległa fajka na świecy i stąd unieruchomienie silnika. Reszta podobno jest ok. Zawory też podobno w normie. Także ku mojemu zdziwieniu silnik sam w sobie nie uległ awarii

> 5 lat i 10kkm nowym chińczykiem, śmiga aż miło, zawsze pali... nawet kapcia > dobrze dotarty, traktowany, używany.... i miasto, i trasy po 150km... > wszystkie części oryginał... > wszystko kwestia jak się trafi i jak się dba... Ot cała prawda, z którą 100% się zgadzam. A ten mój pierdzipęd nadal stoi nie zrobiony. Tydzień minął I nie zrobili go. Przed weekendem mają go ogarnąć.

W zimę go przepalałem. W tym roku to nie była jego pierwsza jazda. Obawiam się że będę go musiał gdzieś oddać do naprawy. Nie mam czasu na to

Wszedłem dziś do garażu I ku mojemu zaskoczeniu skuter odpalił, ale tylko z kopki. Silnik pracował lecz z lekko metalicznym dźwiękiem. Nie jeździłem nim. Po kilkunasto sekundowej pracy, zgasiłem I odpaliłem raz jeszcze. Trzeba mocno kopnąć żeby odpalił. Silnik ma za słabą kopresję, żeby odpalił z rozrusznika. Podejrzemam, że coś z zaworami się stało.

Sprawdze podstawowe rzeczy i powiem. A jak nie powiem to znaczy że podpaliłem rupiecia

Witajcie. Dziś po przejechaniu 35 km skuter stracił moc, zaczął szarpać, tak jakby mu brakowało paliwa, wracał do normy i potem znowu miał chęć zgasnąc. Zatrzymałem się pochodził chwilę na wolnych obrotach poczym zgasł I koniec. Nie uruchamia się. Rozrusznik kręci ale...chcąc odpalić z kopki nie czuć pod nogą normalnego oporu wynikającego z kompresji tylko dużo lżej jest kopnąć no I nie słychać pracy tłoka w cylindrze podczas próby uruchomienia. Raczej wygląda na poważną usterkę silnika. Co można obstawiać? Wał, korbowód? Przebieg skutera 5900 km, kupiony w zeszłym roku jesienią jako używany. Olej jeden jak I drugi zmieniony w marcu około 50-60 km przed usterką. Poradźcie

Witam. Bolidem jak w temacie codziennie porusza się moja mama. Dziś w drodze do pracy zdechł zapalając kontrolkę CODE i czerwoną kontrolkę temp silnika i wskaźnik był w MINIMALNYM polu tak jak by był wyłączony silnik. Nie dał się uruchimić. Jak trochę ostygł, matula odkręciła korek zbiornika wyrównawczego i było sucho. Poszła na stację, kupiła idolała płynu chłodzącego. Odpalił i pojechała. Po południu problem nie wystąpił lecz gdy zgasiła samochód i wyjęła kluczyki ze stacyjki na zestawie wskaźników paliły się nadal kontrolki: zielona CITY (używa go non stop) oraz ładowanie i ciśnienie oleju. Miał ktoś takie czary u siebie?