drkk76
-
Liczba zawartości
945 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez drkk76
-
-
Z tym braniem oleju to bywa różnie... kupiłem 1.4 16v i sprzedający uprzedzał że trzeba robić dolewki ale wystarczyło zalać dobrej klasy środek smarny i nic nie trzeba dolewać
Generalnie każdy bierze i z moich doświadczeń wynika że im wyższej klasy olej tym mniej dolewek.Stilon prawdopodobnie w sobotę będzie oglądany
Jak w stilonach blacharka się miewa? jakieś bolączki??Stilo ma dobre blachy. Jedynie tylna klapa w okolicach zamka lubi korodować.
-
co wymieniali w ramach tego przeglądu poza olejem i fitlrem oleju? Filtr kabinowy i powietrza i to tyle? Masz na fakturze osobną pozycję na uslugę przeglądu? Na jaką kwotę? Ja w przyszłym miesiącu jadę na pierwszy przegląd przy 30 tys. km Rio 1.4 to sobie porównam koszty
Wg faktury w zakres przeglądu wszedł:
1. Przegląd mechaniczny.
2. Przegląd stanu nadwozia.
3. Uszczelka korka oleju.
4. Filtr oleju.
5. Płyn chłodzący (uzupełnienie).
6. Płyn hamulcowy.
7. Olej.
Filtru kabinowego nie wymieniono, bo niedawno sam wymieniłem.
Filtra powietrza nie wymieniono, bo ponoć obecny nie nosi oznak zabrudzenia. Może i tak, bo był wymieniany 15tys. km temu przy okazji ponadplanowej wymiany oleju na moje życzenie.
-
Jako, że mojej KIA cee'd po 10 miesiącach użytkowania stuknęło lekko ponad 30 tys. km, została doprowadzona do serwisu.
Spotkała mnie miła niespodzianka, bo pierwszy przegląd gwarancyjny kosztował "aż" 606 zł brutto.
Kwota ta uwzględnia koszt oleju, filtrów, płynów, robocizny i całej reszty, którą przewiduje pierwszy przegląd gwarancyjny.
Samochód oddano umyty z zewnątrz oraz wysprzątany wewnątrz.
ASO uznało, iż samochód jest w stanie, jakby opuścił fabrykę i nic mu nie dolega. Chyba mogę to potwierdzić... czasami tylko jakiś "świerszcz" odzywa się w fotelu kierowcy.
Średnie spalanie uzyskane na tym dystansie wynosi 6,8l/100km.
I jak nie lubić KIA
-
1
-
-
co o nich sądzić?
Miałem zamontowane w samochodzie nawiercane tarcze ROTINGER, przejechałem na nich wiele kilometrów i nie było żadnych problemów.
Czyli można polecić
-
Kolejny powód, żeby unikać Audi... Nie ufam niczemu, co jest "made in Poland", no może poza paletami i ziemniakami
Pracy też szukaj poza tzw. "Poland". Chyba że pracujesz przy zbiorze ziemniaków lub produkcji palet
-
1
-
-
O ile do GDI to nie slyszalem o LPG wogole.
Jest dedykowana instalacja LPG dla silników GDI - Direct LiquiMax-2.0
-
Pytanie czy sąsiad może sobie puścić kabel energetyczny bez mojej wiedzy/zgody, który przechodzi przez moją działkę?? Słup stoi na mojej działce i kabel właśnie z niego został poprowadzony
.Nie ma mowy, aby bez Twojej zgody wykonano coś takiego.
Ale skoro jest, to coś poszło nie tak...
-
A gdzie jest haczyk? Bo po opisach to material po prostu ideal
Nie wiem, gdzie jest haczyk. Wkrótce stanę przed wyborem podłogi dla parteru domu i m.in. trafiłem na panele winylowe. Obejrzałem i wyglądają naprawdę OK, chociaż tanie nie są.
Te o grubości 3mm można na dzień dobry odrzucić. Pozytywne wrażenie robią te o grubości 4 i 5mm.
-
Rozważ panele winylowe.
-
z tego co patrzę, to 1.0 turbo jest droższe o 3 tys. od 1.6 GDI zarówno w wersji M jak i L. A osiągi wcale nie są gorsze. Co prawda przyspieszenie od zera do 100 jest gorsze, ale już elastyczność (która dla mnie np. jest dużo ważniejsza) jest lepsza, moment obrotyowy jest dostępny od 1500 rpm, a nie jak w 1.6 przy 4800. Podejrzewam, że jakbym się przejechał jednym i drugim, to bym nawet nie zastanawiał się nad 1.6. Te wolnossące benzyniaki koreanskie są mułowate, trzeba jest wysoko kręcić, a wtedy są glośne i dużo palą. 1.6 GDI nie jest tu wyjątkiem. A co do skomplikowania i kosztów, to wiesz, może być różnie, znajomym w ceed 1.6 GDI po roku użytkowania, zaczęło się ślizgać sprzęgło (akurat jak wracaliśmy razem z Chorwacji - na szczęście dojechali)
Faktycznie, nie zwróciłem uwagi na osiągany moment oraz elastyczność na poszczególnych biegach. Na papierze ten 1.0 wygląda nieźle. Niestety, nie miałem okazji przejechać się takim ... i pewnie nie będę miał okazji.
Odnośnie awaryjności... to mój pierwszy Koreańczyk. Zakładam jednak, że zwykły benzyniak jest mniej zawodny niż podobny, ale z turbiną.
Co do tego, że wolnossące benzyniaki z Korei są mułowate, nie mogę się zgodzić w przypadku połączenia 1.6GDI w Cee'd kombi. Wg mnie, nieźle daje sobie radę z tym samochodem. Chociaż nie ukrywam, że dla frajdy z jazdy przydałby się 2.0GDI
Te 135KM potrafi całkiem sprawnie rozpędzić Cee'da. Owszem, trzeba ten silnik wkręcić pod czerwone pole i wtedy robi się zdecydowanie głośniej w kabinie. A spalanie... jak już napisałem, u mnie komputer pokazuje 6.7-6.8l/100km, co mniej więcej pokrywa się z realnymi pomiarami. Dla mnie super!
Na ceed'a kombi 135KM przesiadłem się ze Stilo 1.9JTD 115KM zczipowanego na 151KM i 331Nm - doskonały silnik diesel'a. Owszem, w cee'dzie jest słabiej, ale nie ma dużej różnicy w moim odczuciu. Jak to w benzyniaku, trzeba nadrobić obrotami, który całkiem przyzwoicie wkręca się na wyższe obroty.
-
Cennika cee'd z 1.0T nie rozumiem.
Cena bierze się pewnie ze skomplikowania układu napędowego. Jednak dla Klienta to żadna zaleta, a wręcz przeciwnie.
Droższe, o gorszych osiągach, ale za to bardziej skomplikowane i wystawia Nabywcę na droższy serwis.
Może niektórzy tak wolą...
-
Co Ci start stop przeszkadza? To bardzo przyjemne urzadzenie. Mozna w ciszy stac na swiatlach.
Muszę się przyznać, że jednak przyzwyczaiłem się do tego systemu SS i nawet przestałem wyłączać.
Ponadto, im dłużej jeżdżę tym samochodem, tym bardziej je lubię. No i spalanie... wg komputera, po przejechaniu 6500km, waha się pomiędzy 6.7-6.8l/100km. Sprawdziłem i mniej więcej się zgadza.
Przy takim spalaniu diesle nie mają racji bytu. Szczególnie w świetle ostatnich doniesień ze stajni VW.
Dodatkowy plus po przesiadce z diesla przy obecnych temperaturach na zewnątrz jest taki, że po przejechaniu kilkuset metrów z nawiewów leci ciepłe powietrze. W przypadku samochodu z silnikiem diesla, to nie takie oczywiste.
-
czyli salwa 4x36?
Nie przeniosę miejsca - w poprzek, równolegle do bramy jest podciag, na nim punkty - może być tylko rownolegle do bramy, nie w poprzek
Ktoś montował rastry?
W oświetleniu, projektanci posługują się takimi parametrami, jak:
- natężenie oświetlenia eksploatacyjne;
- olśnienie;
- równomierność natężenia oświetlenia;
- minimalny wskaźnik oddawania barw.
Chcesz się zabierać za to sam, to rób to chociaż z głową. W przeciwnym razie będziesz kupował różne oprawy, montował je i niekoniecznie będziesz zadowolony z efektów.
Skorzystaj z programu DIALux i eksperymentuj wirtualnie z różnymi typami opraw, z różnym rozmieszczeniem. To przynajmniej nic nie kosztuje.
-
W każdym teście nowego ceed'a odradzają tę skrzynię, bo ponoć muł straszny.
-
Czekam na pierwszą operację człowieka poprzez forum AK
Mam nadzieję, że pomysłów będzie równie dużo i oby tylko pacjent przeżył.
-
Widzę kolega kupił to samo co ja
Bardzo mało Ci spalił, mi poniżej 7 nie udało się zejść Na chwilę obecną auto ma przebieg 600km, międzyczasie sporo jeździłem w mieście po Katowicach i Gliwicach i spalanie poszło w górę - 6,7l/100km.
Pytanie, czy da się permanentnie wyłączyć ten cholerny system START & STOP, bo serwis twierdzi, że niby nie...?
-
Od wczorajszego popołudnia jestem w posiadaniu KIA Ceed_sw 1.6 GDI w wersji Business Line.
Mam nadzieję, że Kijanka będzie spisywała się przede wszystkim bezawaryjnie.
Póki co, wrażenia z pierwszych przejechanych 250 km pozytywne. Irytują nieco te pseudo "luksusowe" wstawki fortepianowego plastiku
Spalanie przy moim stylu jazdy również nad wyraz pozytywne, bo wg komputera 6,2l/100km.
-
> Szukam pomyslu i koncepcji wiec linki do stron producentow mile widziane
Płyty włóknowo-cementowe.
-
> No juz zrobiłem aku odpięty na 20 minut, po założeniu klem dalej zima
Też mi się to przytrafiło kiedyś. Okazało się, że gdzieś "masa" zginęła.
Elektryk wykonał bypass i zegary działają do tej pory.
-
> silka hmmm jest prawie 2x ciezsza niz ceramika (o bk nie wspominajac)
> no i bk i ceramika maja ta zalete ze w kilka wieczorów machne to sam na pianke
Zastanów się, czego Ty chcesz. Czegoś nie ustaliłeś na etapie projektu i teraz kombinujesz
Skoro obawiasz się o wytrzymałość stropu, to użyj bloczków z betonu komórkowego. Może niezbyt dobre parametry akustyczne, ale na pewno lepszy materiał, niż porothemry czy karton-gips. Do tego lekki materiał budowlany i nie trzeba się martwić, że telewizor od ściany odpadnie.
-
> Chodzi o działowe a strop jest liczony pod ceramikę. Wiec mam pełną dowolność. No moze prócz silki
Zadzwoń do projektanta konstruktora z pytaniem, jakie jest dopuszczalne obciążenie stropu i z jakiego materiału możesz zrobić działówki. Niech przeliczy pod silkę, bo być może nie będzie problemu. Projektanci budowlańcy-konstruktorzy bardzo lubią przeprojektowywać stropy, aby się nadto nie ugiął nawet przy zmianie materiału w trakcie realizacji budowy.
Silka to jednak materiał o świetnych właściwościach akustycznych. Do tego nie trzeba specjalnych kołków, żeby obrazek na ścianie powiesić... tylko że swoje waży.
-
> Zdarzyło się komuś coś podobnego?
Owszem, raz.
Miało to miejsce w samochodzie marki Wartburg 311 Lux
-
> czyli jak zniechęcić kumpla do zakupu?
Mnie samo czytanie opisu zniechęciło.
Straszna beletrystyka i to powinno być wystarczającym sygnałem, aby zamknąć stronę z tym ogłoszeniem.
-
> ale to nie jest autostrada tylko droga w centrum miasta (50 km/h)
Dlatego należało wyjechać od razu na lewy pas i ostentacyjnie wlec się ze 20km/h.
Jesteś usprawiedliwiony, tamten to cham
Generalnie każdy bierze i z moich doświadczeń wynika że im wyższej klasy olej tym mniej dolewek.
Jak w stilonach blacharka się miewa? jakieś bolączki??![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
.
Cee'd 1.6 GDI - Pierwszy przegląd
w Hyundai / Kia itp. made in Korea
Napisano
Z tego, co mi wiadomo, to inni Producenci zdecydowanie lepiej "kroją" na przeglądach gwarancyjnych.
W tym przypadku, poza wspomnianym przez Ciebie filtrem oleju, wymieniono też olej, który stanowi 1/3 kwoty z faktury. Aż sprawdziłem na Allegro i okazuje się, że ASO ma właściwie allegrowe ceny za olej.
Chyba jednak nie jest źle...