piter01

> Zimna 48. Ciepła niestety info na muszli brak. Coś mi dzwoni ze 64 dokładnie, na ar64 to raczej nie pojeździ

> Pyjter mowil ze stanela sama od siebie, chyba sie zatarla dokładnie.. objaw byl taki ze jade na bucie i nagle stop.. turbina stanęła. POzneij przy oględzinach luz na wirniku, lekko pokrzywione łopatki, ale szło pokręcić wirnikiem doładowanie bylo od 0,5 do 0,9.. ale najwięcej jeździło na 0,8

> A IHI RHB5 VL3? > Dałem 1mm, nie za mało? ja tam nie wiem... ihi rhb5 5vl.. restryktor 1,2mm.. żyła 8,5 miesiąca

i jeszcze jedno, jak mu cisnę to zapala sie mi kontrolka akumulatora.. jakieś pomysły

> Pozatym jeżeli było dobrze, to fi rury nie ma nic do tego. > Nie logi z ECU mastera, z tego nowego programu, nie pamiętam kiedy to było dokładnie. w takim razie to logi z tego remapa... zegar pozkazywal te 0,7

> Nie wiem, czy z ostatniego, jakieś 6 tygodni temu to było? I nie wiem, z którego przejazdu do było, > ani na jakiej turbinie ale pamiętam, że doładowanie nie przekroczyło 1600hPa bezwględnego > ciśnienia. > Na serio to obadaj dolot, jedna mała nieszczelności i ciśnienie Ci idzie w atmosferę... a to logi z ecumastera.. wystrojone. podlanym paliwem tylko i nic poaz tym.. lipa jeszce wieksza była;p sprawdze ten dolot ,ogolnie to chyba rury zmienie na fi 50 w calosci bo te noviteka sa ciulate..

> Mądra sugestia jest taka, żebyś pogadał z Hubą, bo ja znalazłem w programie małego zonka. Ten zonk > nie powinien co prawda powodować spadku ciśnienia, ale trzeba by go poprawić, bo ja przez > niego miałem zupełnie niepowtarzalne jazdy testowe i niepokojąco niskie AFR miejscami (jak na > boost, 14.7). > Tak pozatym, coś mi się kojarzy, widziałem twoje logi z prób, to tam nie było więcej niż 0.5 > bara??? > Inne sugestie to (a) nieszczelny dolot, (b) coś z WG, ale tutaj to raczej dostawałbyś większe > ciśnienie niż zamierzone, jakby się zacinał. logi z tego rempau ostatniego?? no niby mi pokazywalo na zegarze 0,7 bara do odcinki na tamtej ihi rhb5... ogolnie kurde przy 0,8 bara na tym garecie, przy dosc duzym zapewne stopniu sprezania powinno byc naprawde grubo.. a jest porażka

Pany gdzie jest bład przy mojej instalacji T.. ogolnie auto nie jedzie. Silnik wydawalo by sie bardzo OK, nie bierze oleju itp turbina -chyba wiecej nie jest potrzebne niz t25 na malym ar36... wtryski 240ccm, oruroowanie noviteca, ic pgt, eska skrzynia.. zauważyłem ze traci zadane ciśnienie. dziś jezdzilem na ok 0,6 bara.. gdy np wczoraj pompowalo 0,8.. 0,8 z duzej turbiny i nie jedzie. jakieś sugestie .. tylko proszę o mądre sugestie..aha remapowany

> Transport i płatność > Opcje dostawy Koszt wysyłki > Paczka pocztowa ekonomiczna > 1 800,00 zł > Paczka pocztowa priorytetowa > 1 800,00 zł > Przesyłka kurierska > 1 800,00 zł > chciałes przechytrzyć? no no to widziałem ale pytam o samo zapodanie takiego urządzenia do naszych fiatów

Pany a TO dało by rade do naszych turbawek?

> Ja mam od początku restryktor 1mm. > Zrobiłem go z dyszy do kuchenki gazowej, rozwierciłem otworek i zaokrągliłem sześciokąt po > zewnątrz, potem wbiłem to na chama do redukcji, którą mam wkręconą w silnik (górny korek). > Działa super, turbo nie puszcza i nic się nie dzieje z nim. ja wyciąłem maly krążek wielkości 1 groszówki tyle ze grubszy z aluminiowego kawałka , wywierciłem dziurkę, wsadziłem to miedzy wąż a redukcje w turbinie(mniej więcej) i tez działa już rok.

> Moze juz mu poprostu turbo padlo i tyle ... no masz racje .. tak czy siak jak juz puszcza olej to juz go nie odratuje... tylko regeneracja lub nowe

> Witam, mam mały problem w ciśnieniem oleju. W cc mam zamontowaną turbinkę. Przy odpaleniu na zimnym > oleju w cc jest około 7 Bar'ów. Do momentu aż auto się nagrzeje- turbo puszcza olej do wydechu > i na zewnątrz. Czy jest jakiś sposób aby zmniejszyć ciśnienie oleju na wężu zasilającym turbo > ? Miał ktoś kiedyś taki problem ?? zastosuj restryktor oleju powiedzmy na te 1,2-1,5 mm (poprostu taka zwezka). bo problemem chyba nie jest ciśnienie tylko ilość leju dostającego sie do T. mailem kiedyś podobnie i waliło olejem przez wydech i kompresor.. tylko ze zastosowanie tego restryktora w tamtym turbo juz nic nie dało

> Pany mam kilka pytan, moze ktos mi pomoze > 1. Ma ktos jakis sprawdzony i w miare prosty wzor na obliczanie stopnia sprezania > Moze mi ktos obliczyc, rozpisac to na przykladzie np naszego sprawdzonego 1,2 8v > Bo ze mnie to jest taki matematyk jak z koziej dupy brieftasia > 2. Czy wklad pompy z punto gt pasuje do kosza z seja? (PGT ma boscha a Sej walbro) > 3. Czy do ssacego (np z 16v) wsadze wtryski np z PGT czy nie pasuja? > Wtryski maja jakies wymiary, sa rozne rodzaje albo wtryski to sa wtryski? 2. ja wsadziłem naciąłem kosz i wsadziłem grubasa

A jakie macie EGT podczas sprintów np 1/4 mili???

> Mam czujnik temp cieczy w glowicy 1.2 jak w 1.1 spi. > Moze byc 15 stopniowa roznica temp cieczy miedzy glowica a chlodnica ?? > ukad mal bo bez nagrzewnicy wiec cieczy ciut mniej. sadzę, ze jak najbardziej tak.

> fi 50 w zupełności wystarczy... problemem może być turbina, kolektor, > przepustnica, wtryski albo program.... > podaj konfiguracje to sie pomyśli.... hmm kolektor spi + flansza z noviteca turbina IHI rhb5 5vl przepustnica rozwiercona fi42 cooler pGT orurowanie jak w noviteku fi45 wtryski z 1.8t 240ccm ecumaster II

> DP to jest mały pan pikuś naczy sie to jest stal ale aluminizowana > co nie? o takie cuś jak to na przykład? > http://www.allegro.pl/item947712179_rura_aluminiowana_aluminizowana_na_wydech_fi_55.html dokłądnie

> pisali że jeździli na fi 60 i że na takim jest najlepiej. Jakbyś > kiedy sprzedawał swój wydech to jestem chętny na przyganięcie go > bo mi 50tka w zupełności wystarczy. Masz go z nierdzewki? nie zwykła stal;p.. ale pewnie DP będziesz musiał se przerobić;p

na jakich średnicach wydechu śmigacie/śmigaliście w T ? fi 50, fi 60 , 2,5 cala...??? ja mam fi 50 i nie bardzo chyba to jedzie powyzej ~5.5tys .. tzn słabo się wkręca;/ moc idze płasko...

> to wiadomo, ale jak skrecic coś takiego jak pisze taquito ? chodzi ci o 2 upg i przekładkę.. skręciłem tak samo

> 30nm + 90 + 90 chyba > Bo seria jest 30nm + 90 ale nie pamietam dokladnie, musialbym looknac seria jest według książki 30nm +2x 90.

> jeszcze jedno pytanko o MBC wkrecajac srubke jest wieksze cisnienie > doladowania czy wykrecajac ? wkręcając jest większe, wykręcając mniejsze.

> Powie mi ktos jaka turbina jest w FC16VT i w FC20VT? > W 16v jest chyba t25 bo tak mi wynika z katalogu. > A w 20v jest t3? > Nada sie to to mniejsze do 1,2 16v? > t25 jest wielkoscia podobna do k03 czy wieksza? T25 większa z tego co się dowiadywałem;p

> fajnie pasujacy klik klik i dzięki temu ma się krótki ukłąd > dolotowy > pzdr no tak ale będę mial podobnie jak mam czyli rura dolotu idaca przy kolektorze co nagrzewa sie po kilku sprintach;/ sejacz no wlasnie taki mam z punto gt , i ujowo bo jest zawijas z T do IC;/ a potem to jzu wiesz idzie z IC do P rura przy kolektorze. Choć w sumie mogl by ostatecznie być bo z T do IC szlo by równo zdała od kolektora. A mógł bys sie dowiedzieć jakie średnice wej, wyj ma.. fi 50?? czy wiecej Taquito oczywiście ze gadałem z mefisto, powiedział co i jak ale koszt jednak;p