MLQDY

Dzieki za zainteresowanie tematem. No tak przypuszczam,ze cos jest nie tak. Dziś wpiełem na chwile kompa i immo z 900 i pomimo gorszej pracy(inny silnik niż sterownik) bład nie wyskakiwał, więc coś musi różnić wiązki, nie mam tylko pojęcia co. Czy kolega ma takie wiadomości w zanadrzu:) ? Dośc dziwi mnie fakt,ze bład wyskakuje dopiero około 5tys obrotów. Przypuszczam,ze to nie jest od immo, nawet na odpalonym silniku jak wypne pętle czy sterownik immo to blad sie nie pojawia, bo w tym czasie własnie sterownik nie bierze już danych z immo pod uwagę. Czy jest szansa na jakieś dokłądniejsze wskazówki? Czytałem,ze kilka osób kładło 1.1 na wiazce z 900 i nawet troche czytałem dzis i nikt nie pisał o takim problemie. Wg opisu pinów obu sterowników widze,ze wypadaja tak samo w obu silnikach w identycznych miejscach identyczne urzadzenia na danych pinach, wiec po zmianie sterowników i przepieciu wiazek pod te same podzespoły tyle,ze w innym silniku nie powinno być zadnych cudów. Tak jak pisałem, jedyna ingerencja to przedłuzony o 40cm czujnik oleju, przedłużony o 30cm przewód sondy (zasilanie grzałki) i zmiana wtyczki czujnika wstecznego.Te modyfikacje to praktycznie żadne zmiany i nic skomplikowanego. Reszta wpięta jak w oryginale, żadnych innych modów, żadnych kombinacji, komp, sterownik immo i kluczyk takze od tego samego dawcy co silnik.

Witam wszystkich forumowiczów. Oczywiście z góry pisz,ze nie udało mi się znależc odpowiedzi w wyszukiwarce takze jestem zmuszony zamieścic temat. Zmieniłem silnik z dotychczasowego 900 na 1.1. Sinik pochodzi od innego seja, który 2 lata stał. Przed przełożeniem był odpalony w ramach testów sprawności na chwilę. Przełozyłem cały zespół wraz ze skrzynią biegów, komputerem, komputerem body Immo pod kierownicą i przełożyłem pestke immo w kluczyku. Wiązka elektryczna została z 900, ułozyłem ja inaczej, przedłużyłem kable do sondy, kable do czujnika cofania i kabel czujnika oleju. W efekcie auto zapala i pracue, jednak po przegazowaniu zapala sie kontrolka CODE. zapala sie za kazdym razem jak auto wejdzie na wysokie obroty. Po zgaszeniu gasnie, przy odpalaniu jej nie ma, po przegazowaniu znów jest. Czy ktoś miał podobny przypadek? Czy ona zonacza tylko błędy z immo czy moze sygnalizowac równiez nieprawidłowe odczyty albo brak jakiegoś połaczenia z czujnkikami? Z góry dzieki za pomoc.