mariush19

świece dobijają do 60 kkm swojego przebiegu i też trzeba będzie wymienić wkrótce, celowo ich nie wymieniałem, bo się naczytałem że ludzie po wymianie narzekali że zaczęło auto na biegu jałowym się telepać dziwnie, jedni zakładali Boscha inni NGK, ponoć najlepiej oryginał, ale to też pewnie NGK tylko z logiem VW. Chciałem mieć punkt odniesienia tylko do orzechowania. dziś rano 4st i auto jedzie od wyjazdu z garażu idealnie.

Jestem świeżo po czyszczeniu. Objawy jak pisałem wcześniej, najpierw poszarpywała tylko na zimnym w zimę, potem już i w lato, potem przy obciążeniu, przy jeździe na tempomacie 50-60, potem przy odjeździe z ronda skrzyżowania na 2 biegu takie 2-3 mocniejsze szarpnięcia.. 1.4 TSI przebieg 105kkm. Po czyszczeniu od razu po pierwszym ruszeniu bajka, równiutko, zero poszarpywania które wcześniej było, pięknie na obroty wchodzi, dużo mocy przybyło. Spalanie przy mojej jeździe do pracy 20 w jedną stronę, z 5.5-5.8 spadło poniżej 5. Nie sądziłem że ten silnik tak pięknie i równo pracuje, kupiłem przy przebiegu 45kkm i już tam coś było czuć na zimnym.

Co ciekawe wczoraj podłączyłem kompa, nie ma żadnych błędów, 0

Robiłem tak dość czesto na początku jak kupiłem, no może nie do odcinki ale do 5tyś, a juz było trochę nagaru, potem zaprzestałem i teraz mam efekty. Po czyszczeniu na pewno będę stosował ten zabieg profilaktycznie. a skoro robi się mapę silnika i podnosi moc, nie można jakoś programowo wyłączyć tego dziadostwa raz na zawsze, mocy by przybyło od razu na świeżym powietrzu..

Tak, ale ja nie mogę tam jechać szybciej bo tam co drugi dzień jakaś zwierzyna leży walnięta to co to za samochody teraz robią że nie można jeździć zgodnie z przepisami? 😁

Temat trochę ucichł ale pozwolę sobie odświeżyć kotleta. 1.4 TSI CZDA kupione przy 44kkm, wówczas w zimę rano na zimnym leciutkie poszarpywanie przytrzymywanie, latem ok obecnie 103kkm szarpie na zimnym w lato w upał, przy stałej predkosci 60,80-90 przy mocnym depnięciu mocno szarpie Ja jeżdżę 90% przebiegu w trasie 20km w jedną stronę do pracy, jeżdżę 80-90 droga leśna itd, spokojniutko bez wyprzedzania, spalanie poniżej 5 bywało, teraz ponad 5 Znalazłem jakiegoś pdf kiedyś o tsi, chyba 1.2, jak coś mam całego. i tam jest wykres pracy recyrkulacji, i okazuje się że przy małych obrotach małym obciążeniu pracuje to w trybie HIGH, czyli u mnie.