blackfun
-
Liczba zawartości
362 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez blackfun
-
-
27 minut temu, volf6 napisał(a):
W tym przypadku ten trik nie pomoże, bo tu coś jest źle przyspawane (jeśli faktycznie nie ma regulacji). Konkretnie to zawiasy-albo w drzwiach albo w słupku.
Tego typu nierówne przyleganie da się w większości przypadków poprawić poprzez odgięcie lub dogięcie ramki szyby.
Ważne, żeby to robić na opuszczonej szybie.
-
1
-
-
W dniu 23.08.2023 o 19:49, arek_m napisał(a):
ile mm ma bieznik w nowej GY?Pytam z ciekawości ,ogólnie czy te całoroczne maja tyle co letnie 8mm? bo robie 12 rocznie i nie wiem na ile wystarczają .
i jak z głosnością
Nie mam pojęcia ile mają, postaram się dzisiaj zmierzyć. Ale mam używane Michelin Crossclimate z 2017 roku z niewiadomym przebiegiem i dwie opony mają 6mm bieżnika
Co do głośności to ciężko powiedzieć, bo obecny samochód kupiłem na w/w Crossclimate. Goodyeary są od nich cichsze.
Tak jak Ci już wcześniej pisali, w Twoim przypadku nawet nie zastanawiaj się tylko kupuj całoroczne. Ja na Crossclimate jeździłem w góry i dawały radę.
-
W dniu 13.08.2023 o 08:51, pejus1982 napisał(a):
Zamówiłem do auta którym robię mniej niż 10kkm rocznie. Wcześniej miałem poprzednią generacje - zrobiłem 55kkm i było OK.Goodyeary już założone. Na razie zrobiłem 1,5tys. km. Póki co sprawują się bez zarzutu.
-
1
-
-
W dniu 28.07.2023 o 00:09, Camel napisał(a):
Miałem na Fabiozie i bardziej im do zimowych nich do letnich. Niestety były głośne i się rozwarstwiały
(zimowe WR spoko)
W takim razie bez sensu kombinować.
Zamówione Goodyeary. Dzisiaj powinny przyjść.
-
Odkopię trochę temat. Użytkował ktoś może Nokiany Seasonproof?
Chciałem wybierać między Michelin CC a Goodyear Vector 4S. Ale znajomy namieszał mi głowie tymi Nokianami i sam już nie wiem co wybrać.
-
W dniu 14.07.2023 o 10:10, Furvus_Eques napisał(a):
IMO tam problemem nie jest fajność samochodów tylko jakość obsługi.
To mój szef mówi zupełnie co innego i na jakość obsługi Alfy nie powie złego słowa.
Za to przesiadł się na Mercedesa AMG i o jakości serwisów można by książkę napisać.
-
13 godzin temu, futrzak napisał(a):
Dla mnie tak jak pisałem - ja smużą to do śmietnika, idą następne. Tutaj jest Internet, zabawnie czasem wygląda weryfikacja tego w realu - ktoś opowiada "samochód igła, perełka, stan techniczny perfekt" itd., przyjeżdżasz i.......
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Mam podobnie, dlatego dziwię się, że ludzie polecają Oximo. Sam kupiłem do dwóch samochodów po pozytywnych opiniach na jakimś forum. Oba komplety wyleciały po niespełna dwóch miesiącach.
-
1
-
-
2 godziny temu, futrzak napisał(a):
Przebiegi samochodów, rodzaj eksploatacji, wtedy można dyskutować na ile wystarczają jakikolwiek wycieraczki, wiek ma niewielkie znaczenie (do pewnego momentu).
Z aftermaketowych to obecnie eksploatacyjnie najlepiej się u mnie sprawują Denso (płaskie, rozmiary 70cm czy 65cm, przy mniejszych nie widać pewnych problemów) - Bosch Aerotwin wyraźnie gorzej. Mają jedną "wadę" - są droższe od Boscha. Rocznie ponad 30kkm, większość A/S, warunki różne, więc lekko nie mają. Sprawdzone na kilku samochodach. Poniżej tej półki nie zejdę, bo nie cierpię smużenia itd. Genialne są hybrydowe Denso, ale nie wszędzie je można zastosować.
A dodatkowo jeszcze zależy co kto rozumie pod pojęciem ile wycieraczki wytrzymują. Bo jak czasem widzę u znajomych wycieraczki, które smużą i przez które nic nie widać, ale oni twierdzą, ze jest ok, bo jeszcze guma z wycieraczek nie odpada, to mi ręce opadają.
-
1
-
-
W dniu 3.03.2023 o 18:44, iwik napisał(a):
Na gospodarstwo domowe.
3000 to jest chyba w ogóle dla dużych rodzin. Dla mnie doczytałem, że 2000
, nie ważne. W każdym razie jak nie pierzesz w pobliskim strumieniu i gotujesz na kuchni elektrycznej, a nie w kociołku na ognisku to nie ma szans się w nim zmieścić.
Wydaje mi się, że dużą różnicę może robić kuchenka elektryczna. Ja w mieszkaniu z rodziną 2+2 nie dobijam do 2MWh. Ale kuchenka jest gazowa.
-
1
-
-
Focus MKII 1.8TDCI był u nas ok 7 lat (rocznik 2007). Rdzy za bardzo nie było widać. Silnik pancerny. Bardzo fajnie jeździł. Sprzedany pod koniec 2020 roku z przebiegiem licznikowym 230000km (ile realnie ciężko powiedzieć). Samochód bardzo fajny.
-
Przechodziłem dokładnie przez to samo w ubiegłym roku. Jeszcze urzędnik miał pretensje do mnie i pytał czemu zrobiłem to przez platformę PWPW. Więc mu odpowiedziałem "bo mogłem".
Jak trochę ochłonął to zaczął tłumaczyć, że rząd wymyśli tą platformę, ale nie zwolnił urzędników z posiadania wszystkich wniosków i dokumentów w formie papierowej. A niestety on na tej platformie widzi jakie dokumenty załączyłem, ale nie może ich ani podejrzeć ani tym bardziej wydrukować.
-
2
-
1
-
1
-
-
-
Godzinę temu, el_guapo napisał:
Czy orientujecie się jak TU "wycenia" naprawy po gradzie?
Wymiana/szpachlowanie/wyciąganie elementu?
Niestety dorwał mnie grad w piątek i mam trochę "punktów" na masce i ze 3-4 na dachu. Maska ma konstrukcję zamkniętą (dwie zgrzane blachy aluminiowe z przestrzenią w środku i tylko paroma otworami technologicznymi - raczej nie do wyciągnięcia, ale kto wie.
Nie wiem jak wyceni TU, ale dobry magik maskę spokojnie ogarnie.
-
2 godziny temu, Miro0412 napisał:
No dokładnie. Jak mnie kiedyś koło Krosna przeciągnął zadupiami bez podstawnie albo na Śląsku na a4 trasa Wrocław - Kraków kazał zjeżdżać na równoległą drogę, bo taki miał kaprys od tego momentu nigdy więcej nie zaufałem NE. Nie mam też ochoty co chwilę zgłaszać błędów firmie, która bierze za to kasę w przeciwieństwie do Waze czy GM.
Ja miałem takie problemy z GM i to nie raz. Zainwestowałem w NE i jeździ mi się z nim dużo lepiej.
-
2
-
-
15 godzin temu, futrzak napisał:
Ja mam CC+ chyba (od września). Coś tam już po śniegu zrobiły, ale trudno mi się wypowiedzieć na temat ich zachowania w takich warunkach, ponieważ za mało, za krótko itd. Na obecną chwilę mogę napisać, że mnie nie zachwyciły, ale ogólnie jest ok. Od wielu lat użytkuję opony wielosezonowe segmentu premium.
Przejeździlem na CC 3 lata. W tym czasie dwukrotnie byłem na feriach zimowych w górach. Złego słowa nie mogę powiedzieć. Ja do opon sezonowych już nie wrócę.
-
5 godzin temu, K3 napisał:
Na początek: cena. To znaczy nie coś na skalę przemysłową, ale do zastosowania hobbystycznego.
Zdaję sobie sprawę że to dwie różne techniki, frez ma ograniczenia co do szczegółów, laser zaś moc i prędkość...
Czy chińskie zestawy "złóż to sam" są cokolwiek warte?
Ja przede wszystkim nie widziałem maszyn tnących laserem MDF. Nawet nie wiem jakby to miało działać, bo MDF łatwo przypalić.
Co do obróbki skrawaniem (frezami) możesz zrobić praktycznie wszystko, kwestia doboru narzędzia.
Bardzo ważna jest sztywność elektrowrzeciona. W chińskich wynalazkach może być z tym problem.
Widziałem jak pracują tzw. plotery do obróbki płyty (przyznam, że nie wiem jakiej były produkcji). Dużo tańsze od centrów obróbczych. Nie miały np. podciśnieniowego mocowania elementów czy automatycznej wymiany narzędzi w trakcie pracy. Ale jakość obróbki nie była zła.
Dużo pewnie zależy od tego co byś chciał konkretnie robić.
-
Yi Dash Cam nie ma problemu z grzaną szybą.
-
1
-
-
Co chciałbyś wiedzieć?
Pracowałem na dwóch centrach obróbczych firmy Felder. Obróbka MDF, płyty wiórowej, sklejki.
-
Zamiast PA sprawdź pianownice Techkar. Ciężko będzie z domyciem samochodu samą pianą. Piana służy raczej do zmiękczenia brudu. Później i tak powinno się umyć samochód rękawicą z szamponem.Chciałbym od czasu do czasu umyć auto przed domem, ale niekoniecznie chciałbym używać do tego jakiejś silnej chemii. Jest jakaś piana aktywa eco, którą możecie polecić?btw. pianownica PA to dobry wybór?
Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka
-
2
-
-
1. Wurth ok ale 45 zeta kosztuje mala puszka a mam 6 samochodów w rodzinie. Sama IPA kosztuje 5 L ok 45 zl.
Sprawdzałeś ostatnimi czasy ceny ipy?
Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka
-
29 minut temu, mrBEAN napisał:
Czyli konkretnie jaki?
Było już napisane. Michelin Crossclimate.
-
1
-
-
2 godziny temu, el_guapo napisał:
Ja właśnie zmieniam - i jest to ostatni raz.
Po sezonie upłynniam komplet kół zimowych i aktualne opony letnie i idę w wielosezon.
Dalsze żonglowanie kołami/oponami w mojej szerokości geograficznej nie ma sensu; ostatnio 4-5 mcy w roku jeżdżę na zimówkach (listopad-luty/marzec) i 7-8 na letnich.
Zrobiłem tak już jakiś czas temu. Zimą jeżdżę w góry i też nie ma się do czego przyczepić na całorocznych.
-
Ale może jednym szkodzi mniej a innym bardziej. Pytanie czy są akumulatory, które po głębokim rozładowaniu da się jeszcze naładować.
Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka -
Ty na prawdę nie czytasz o co pyta autor tematu. On zdaje sobie sprawę, że akumulator mu się rozładuje. Pyta o to, któremu akumulatorowi to nie zaszkodzi.To czego nie rozumiesz? Jeśli jakieś auto pobiera prąd to nie ma większego znaczenie bo jeden czy drugi akumulator bedzie w tym samym czasie "pusty". Ten do pracy cyklicznej może troche dłużej pożyje te rozładowania i tyle. Tak czy siak auta nie odpalisz.
Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka
-
1
-
1
-
Jakość Toyoty
w Motokącik
Napisano
Jak ktoś wyżej stwierdził, też założyłem, że chodzi o prawe drzwi.
Ale nawet jeśli któreś są opuszczone to też spece regulują je podginaniem całych drzwi.