bujaka
-
Liczba zawartości
619 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez bujaka
-
-
> Na Hallera kupilem 2 auta. Ale warsztatowi nie ufam. Zreszta i tak nie mieli wolnych terminow.
> Lakiernikom to juz szczegolnie
Mechanicznie Fiaty ogarniają mi od 15 lat i z tym problemów nie było. Z lakiernią jak piszesz - masakra. Nie wiem kto jest ich podwykonawcą, bo sami lakierni nie mają. 2 miesiące po zakończeniu gwarancji lakierniczej (malowana maska), zaczął odchodzić lakier bezbarwny.
Kolega maluje swoje fury "u Mietka w szopie" w Baninie i zero problemów a tu ASO i pupa zbita.Daj znać co Schewe znajdzie.
-
> Panda II. Wczoraj oddalem do Schewe. Kombinuja
Znaczy się zepsułeś, bo Pandy II się nie psują. Ja na Hallera jeżdzę.
-
> Ja od kilku dni tez mam problem z wycieraczkami. Ale u mnie to troche inaczej wyglada. Panda roczna
> jeszcze na gwarze. Wycieraczki raz dzialaja a raz nie. Czasem sa bardzo woooolne. Jak sie
> samochod nagrzeje i sie go postawi na 30min to zaczynaja dzialac Cos musi nie lubic niskich
> temperatur Body cyka caly czas.
Panda III ma się rozumieć, tłuczona w ciepłym klimacie i zimna nie lubi.
Byłeś już z tym w ASO? Ciekawe ile części będą wymieniać. -
> Nie byłbym taki hop do przodu z twierdzeniem, że wymiana połowy zawieszenia i altenatora po 2-3
> latach użytkowania auta, to jest zero problemu
Póki wymieniają na gwarancji nie widzę problemu.
Alternator wymieniony, bo przy minusie potrafił zawyć na 2-3 sekundy. ASO twierdziło, że nic nie widać nic nie słychać, obudowa cała, ale wymienili. Wahacze - w jednym tuleja poszła, a że na gwarancji to wymienili cały element z jednej i z drugiej strony. Tak samo z amortyzatorami - jeden zamarzł, wymieniony komplet. -
Kup Fiata.
W Pandzie (gwarancja 2 lata od wyjazdu z salonu) wymiana amortyzatorów przód na gwarancji, 3 miesiące przed jej końcem - zero problemów.
Seicento (gwarancja 3 lata od wyjazdu z salonu) wymiana wahaczy, wymiana amortyzatorów tył, wymiana alternatora - wszystko na miesiąc przed końcem gwarancji - zero problemów.
-
> podepne sie pod watek ...
> jak zdjac bezpiecznie kierownice z poduszka ???
> Jest moze jakis poradnik ze zdjeciami pokazujacy jak sie dobrac do przelacznika ?
Klema z akumulatora do odłączenia a następnie śrubokręt w rękę i poszukanie otworów z tyłu poduszki w celu wypięcia jej z zatrzasków (jeśli dobrze pamiętam to sztuk 3). Jak już uwolnisz poduszkę, odpinasz taśmę i koniec.
-
> W jaki sposob
Kładąc oparcie kanapy. Po bokach masz dźwignie od zamków.
-
> też mam zamiar czujnik podłączyć. Oprócz zdjecia tapicerki drzwi i lusterka nie musze nic sciągać ?
> Łatwo ten kabel przeciągnąć czy ciasno jest? I co z lusterkiem- też je trzeba rozebrać ?
Kable przciskałem od góry, od lusterka. Prościej jak iść z kabiny i się męczyć pod górę. Przejście przelotką z kabiny do drzwi łatwe, drzwiami też w miarę łatwe, przepchanie się kablami zabezpieczonymi taśmą izolacyjną przy metalowych kroćcach od regulacji lusterka, przez załamaniu 90 stopni - trudne, najdłużej mi z tym zeszło. Szkła nie ściągałem, rozwierciłem ujście wody tak by czujnik wszedł, zakleiłem Poksipolem, Distalem i się na razie trzyma.
-
> Witam z sąsiedniego kącika
> Kolega w pracy poprosił mnie o zaciągnięcie opinii ponieważ ma następujący problem
> Auto rano odpala normalnie, natomiast po rozgrzaniu jest kłopot - trzeba albo bardzo długo kręcić
> albo kilak razy próbować.
> Jak to mówią... nastąpiło zwolnienie bębna maszyny losującej i zaczynamy losowanie.
> Mówił że podpięcie pod komputer nic nie pokazała, lampka silnika też nie pokazuje że coś dolega
> Bohater postu panda 1,1 z 2007r.
Takimi objawami podobno daje znać o sobie czujnik położenia wału.
-
> Ciekawe czy jest u mnie kostka pod tunelikiem Z cholere nie pamietam juz co mi mowili w ASO jak
> zakladali zapalniczke Ale chyba do zapalniczki byl gotowiec pod dywanikiem.
Wtyczkę do zapalniczki i do sterowania lusterkami mam pod tunelem. Kilka lat temu zmieniałem tunel środkowy na wersję z kubkami. Tunel przyszedł z gniazdem zapalniczki. Wystarczyło kabelek podpiąć i koniec.
Wtyczkę od lusterek podpiąłem pod sterownik i ten się zaświecił na pomarańczowo. Prąd dochodzi i można przypuszczać, że wsio do body jest podpięte.
-
> Bylo tak jak mowisz. Tak czy inaczej, patrzac po wtyczce z twojej foty, wychodzi ze jeszcze trza
> kabelek miedzy samym lusterkiem i ta kostka z mojej foty.
Dokładnie, musi być wiązka idąca przez drzwi, przelotkę, do kostki z Twojej foty. U mnie i w prawych, i lewych drzwiach wiązek brak. Lewe rozbierałem przy okazji montażu czujnika temperatury, a prawe już tylko w celu potwierdzenia braku wiązki.
-
> Tez tak kombinuje Bo mam tak samo jak ty i nie bardzo mi pasuje cos innego.
> Tylko kurcze zobacz ze z jednej, tej od kierownika wychodza 3 kabelki a z drugiej juz tylko dwa
Jeśli dobrze pamiętam, to na pewno swego czasu Fiat montował lusterka elektryczne z podgrzewaniem i od lusterka odchodziło pięć przewodów. Później przestali ogrzewanie dokładać i zostały trzy przewody (sterowanie + czujnik temperatury). Niech mnie ktoś poprawi, bo mogę się mylić.
Lustro pasażera z dwoma kablami (zdjęcie z Allegro):
-
> dzieki za to info
Wiązka z drzwi wychodzi tą dziurą:
PS. Pozwoliłem sobie plagiata zdjęciem PAFcioKRAK popełnić.
-
> Tak sobie wczoraj dlubalem przy misku i znalazlem takie dwie, niepodlaczone kostki przy przelotkach
> ze srodka auta do drzwi.
> Od kierowcy:
> Od pasazera:
> Do czego moga byc? bo po kabelkach z nich wychodzacych ciezko sie zorientowac (wiadomo leca gdzies
> wiazka)
Drogą dedukcji wyszło mi, że to od elektrycznych lusterek.
Chyba. Też mam takie kostki, a że szyby elektryczne i centralny mam, więc zostają tylko lusterka. Nic innego mi do głowy nie przychodzi. -
> Gdzie skołowałes taka fajna kierowniczke?
-
> kilka pytan zanim zaczne grzebac
> 1. w ktorym miejscu dokladnie wychodzi wiazka z drzwi do kabiny i co trzeba wymontowac by te wiazke
> przeciagnec?
Wychodzi w okolicach dźwigni otwierania maski lub nieco poniżej. Nie pamiętam dokładnie.
Wg mnie nic nie trzeba odkręcać, by kable przepchnąć z kabiny, przez przelotkę, do drzwi - przerzucałem dwa kable do czujnika temperatury przy istniejącej instalacji centralnego i szyb.> 2. dysponuje zestawem org mechanizm+org przelaczniki+ org wiazka gdzie wpiac org wiazke (w ktore
> miejsce) do istniejacej instalacji samochodu? - ewentualnie co trzeba dorobic z instalacji?
> chyba ze jest p&p
> chyba ze lepiej kupic zestaw bez wiazki fabrycznej zrobiony na przekaznikach i wtedy tylko wpiac
> bezposrednio do zasilania?
Tu nie mam pojęcia.
-
> Kombinowal ktos?
Ja nie. Od 6 lat daje radę:
Leży w bagażniku, pod podłogą, przy kole zapasowym.
-
> Koledzy i koleznaki
> Problem następujący - podczas jazdy zaświeca się symbol kierownicy na zegarachi wyłącza się
> wspomaganie. Jak twierdzi żonka dzieje się tak zarówno podczas jazdy z funkcją city jak i
> podczas jazdy bez. Dodatkowo dziś podczas jazdy na odcinku ok 200 metrów pulsowało oświetlenie
> licznka i wyświetlacz pomiędzy zegarami. Co może być przyczyną?
Wspomaganie nie mam, nie znam się.
Co do wyświetlacza, za szukajką -->> kliku, kliku .
-
> Paskudztwo
Dobrze, że działa.
Dziwne, że na południu masz bardziej skorodowane niż ja na północy. Auto z tego samego rocznika. -
> No tak "smisznie" ze zrobilo Jade na myjke, zlozylem do strony pasażera lusterko do szyby żeby go
> nie urwalo na myjce, a od strony kierowcy nawet nie drgnie:)
> I tak wlasnie myslalem żeby się dostać od srodka od tylu, tylko, wiadomo od strony szkla to raczej
> nie bardzo Jedynie od tylu jakos chyba.
> W zyciu tego nie rozbierałam a znając Fiata to trza umiejętnie bo zastrzaski pojda w niebyt
> Edit: no chyba ze popsikanie jakims WD40 na styku gornej części lusterka z ta laga co wychodzi
> drzwi cos pomoze.
By dostać się do tulejki (zaznaczona na biało), trzeba ściągnąć to:
Zatrzaski tylnej obudowy znajdują się mniej więcej tu:
Odciągnąć szkło lustra tak, by można tu:
włożyć cienki, długi śrubokręt. Patrząc w szczelinę między obudową, a lustrem dojrzysz zatrzaski, które trzeba podważyć i ściągnąć, co spowoduje odczepienie tylnej obudowy. W ten sposób będziesz miał dostęp, by popsikać czymś tulejkę odpowiadającą za ruch lusterka. Tylko ostrożnie z zatrzaskami, bo cholernie łatwo je połamać. Jak zdejmiesz dwa najbliżesz krawędzi gdzie są białe strzałki, to pozostałe dwa bliżej drzwi powinny już zejść głądko.
Powodzenia.
-
> Da się to cholerstwo jakos bezmłotkowo rozebrac?
> Bo tak się zapiekło czy cuś że za nic nie moge tego
> od strony kierowcy złożyć
Ale, że jak? Szkła nie zdejmowałem, więc tu się nie znam. Tył lusterka - obudowę można ściągnąć poprzez zwolnienie zaczpów pod lustrem. Jest ich tam sztuk cztery.
Całe lusterko z auta ściąga się bez problemów. Dla wersji z regulacją ręczną: ściągnąc gumę od regulacji mechanicznej, odkręcić nakrętkę, ściągnąć plastik - "tapicerkę", następnie odkręcić nakrętkę z zapadkami - dobre szczypce albo śrubokręt i schodzi. Koniec.
-
> Dziś się Panda popsuła. Wciskam hamulec a tam świeci się światło stopu od strony pasażera
> poprawnie, trzecie światło stop też poprawnie, a światło stop od kierowcy połowę słabiej niż
> powinno - dodatkowo też światło migacza od kierowcy się lekko zapala.
> A gdy włączam kierunkowskaz w lewo miga on wspólnie z światłem stopu od kierowcy:
> Gdzie szukać usterki ??
Zwarcie w lampie, styki zaśniedziały?
-
> UPG?? Co to?
Uszczelka pod głowicą.
-
> moze ktos z was robil i podzieli sie kosztami oraz szczegolami/poradami dotyczacymi samodzielnego
> wykonania takiego usprawnienia?
> ewentualnie moze ktos sie orientuje jaki koszt tego bylby w aso?
> zrobili mi szlabanik pod praca i o ile do tej pory byly mi zbedne szybki na pstryczek tak teraz...
> odechciewa mi sie krecic korbka po kilka razy dziennie
ASO w Gdańsku trzy lata temu krzyczało 650.
Byłeś już z tym w ASO? Ciekawe ile części będą wymieniać. 
Opony na felgę
w Panda
Napisano
> no i kupiłem a raczej zamówiłem i teraz czekam
> wybór padł jednak na uniroyal rainexpert i mam nadzieje że będzie wszystko okej.
> Jeszcze raz dzięki za pomoc w dobraniu opon
Jedyny słuszny wybór.
