marcindzieg
-
Liczba zawartości
26 076 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez marcindzieg
-
-
11 minut temu, maro_t napisał(a):
ale to musi być w połączeniu z w miarę mocnym silnikiem.
No z 1.6 to porażka. Ale na zakrętach trzyma się drogi jak przyklejony.
-
1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):
Problem w tym, ze wybor napedow w EU jest zaden...
Najnowszy Crosstreck to raptem 2,0 136KM i koniec.
Wiem. Ale on pisał o zakrętach i ślimakach Zresztą ten jego to też nie jakiś demon mocy
-
1 godzinę temu, maro_t napisał(a):
czyli co na przykład?
Np chyba pierwszy czyli Subaru XV
-
43 minuty temu, maro_t napisał(a):
Nie chodzi o jakieś szczególnie sportowe wrażenia z jazdy, ale jednak każdy zakręt, hamowanie, ślimak na zjeżdzie z autostrady mówi mi, że to auto nie chce szybciej, chce wolniej i dostojniej
To kup porządnego Crossovera
-
17 godzin temu, Citric napisał(a):
Aby właśnie nie był zgnity, a jedynie napoczęty.
Za 5 to boję się że zjedzony i przetrawiony
-
4 minuty temu, steyr napisał(a):
Mam już chyba druga 70mai dashcam
Mam taką kamerę. Kartę wsadź porządną. On chyba do 64 GB obsługuje.
Taką mam. Ze 3 lata. Nic się nie dzieje.
Samsungi też są dobre. Ważne żeby od dystrybutora a nie po taniości.
-
7 godzin temu, camel00 napisał(a):
ale w Subaru praca skrzyni była w zasadzie niezauważalna
Bo Subaru ma jedną z najlepszych CVT
-
-
Godzinę temu, ANalfabeta napisał(a):
U mnie podobnie Korad z tym, że taki:
https://allegro.pl/oferta/zasilacz-laboratoryjny-korad-ka3005ds-0-30v-5a-15323014435
Awaryjnie nawet aku w aucie podładowałem
A w czym ten jest lepszy od tego wyżej?
-
-
34 minuty temu, volf6 napisał(a):
Sprawdzanie czy są duże przekłamania, bo u mnie to jakaś masakra
Kiedyś sprawdzałem i też nie było jakiś wielkich rozbieżności.
-
8 godzin temu, camel00 napisał(a):
Tak wygląda korek do miski olejowej (06l103801)
No u mnie (i do niedawna u Ciebie) wygląda tak:
-
11 minut temu, DamU napisał(a):
No i sami piszecie, że ktoś mógł zgubić, nie założyć, że Pan polecił to kupuję, itd..
W korku z podkładką ta podkładka po prostu tam jest i instrukcja serwisowa nakazuje wymianę całości. Pewnie, szybko i skutecznie, ale trochę drożej.
A w korku bez podkładki instrukcja serwisowa nakazuje wymianę podkładki. No i czym to się różni? Naprawdę uważasz że tam gdzie jest korek z podkładką to wszyscy wymieniają całość a tam gdzie nie ma podkładki to już nie? Przecież na logikę powinno być dokładnie odwrotnie bo korek jest zwyczajnie droższy.
5.20 kosztuje podkładka a filtr 41. Przed pandemią filtr kosztował 16 a podkładka 1.20. OEM.
-
4 minuty temu, DamU napisał(a):
Technicznie rozwiązanie zintegrowane jest po prostu lepsze. A że odrobinę droższe - trudno.
A z jakiego powodu lepsze? U mnie przy kupowaniu filtra oleju pan zasugerował podkładkę pod korek. Za 1 zł. Od tej pory kupuję. Nigdy się nic nie lało. Jak nie kupowałem podkładki zresztą też. Więc może wystarczy porządnie zrobić?
I naprawdę myślisz że jak ktoś "oszczędza" to kupi nowy korek?
-
2 minuty temu, ppmarian napisał(a):
Trzeba się odrobinę „wjezdzic” żeby było efektywnie , komfortowo i ekonomicznie
Dokładnie tak. Trzeba się tym po prostu nauczyć jeździć.
- 2
-
53 minuty temu, janusz napisał(a):
Nie mam z tym żadnego problemu.
Zmień tego nicka
-
5 minut temu, Ryb napisał(a):
Zmieniam zatem na każdego Janusza, nie tylko polskiego. Cały świat powinien walczyć z Januszami motoryzacji zamiast wyrzucać z rynku dobre i dopracowane technologie żeby Janusze nie mieli okazji ich psuć.
Hmmm... A może to nie problem Janusza tylko jednak technologii?
Psucie się Fiatów też podobno jest problemem użytkowników
-
Teraz, delco napisał(a):
Podobnie jak na całym świecie są osoby lubiące spaghetti albo krwistego steka, na całym świecie są abstynenci Albo pijacy... Ale to problem robi się bardziej Filozoficzny i kieruje się w stronę dyskusji Akademickiej
No nie - kolega wyżej napisał że to jest problem tylko polskiego Janusza. A to nieprawda.
-
2 minuty temu, Ryb napisał(a):
Rozróżnijmy proszę problem złych silników od problemu złych użytkowników.
No ale na całym świecie są źli użytkownicy?
-
Teraz, delco napisał(a):
Nie mam zamiaru nic udowadniać.... tylko nieśmiało Pragnę zauważyć że jak wtryskiwacz jest niesprawny to należy go wymienić
Oczywiście. Ale ile razy słyszałeś że ktoś wymieniał wtryskiwacz w benzynie? Ile znasz zakładów regenerujących wtryskiwacze benzynowe?
-
1 minutę temu, Ryb napisał(a):
Ale to tak jak z każdym, benzynowe silniki też można zepsuć, nie raz widziałem za takim chmurę spalanego oleju. Jestem pierwszy, który się podpisze pod postulatami o częste i drobiazgowe kontrole czystości spalin oraz większą odpowiedzialność po stronie stacji kontroli przy przeglądach okresowych.
Tak ale dużo wolniej i trudniej. Mimo wszystko.
2 minuty temu, delco napisał(a):Ale piszesz o silnikach diesla czy też o silnikach benzynowych?
No chyba że któryś z nich się nie psuje i nie wymaga regularnego serwisowania...
Już nie udowadniaj mi że wtryskiwacz w dieslu pracujący z wielokrotnie wyższym ciśnieniem jest tak samo podatny na awarie jak dowolna benzyna.
-
Teraz, Ryb napisał(a):
Owszem, dużo się pisze o NOx. Sęk w tym, że diesle z Euro6 emitują ich tyle co benzyny z Euro4. W dodatku nawet porównując Euro6 do Euro6 ta różnica liczona jest w setnych grama na kilometr a różnica w CO2 to dokładnie dwa razy tyle (1,0g/km dla benzyny i 0,5g/km dla diesla).
Jak jest nowy i niezepsuty. Wymaga to precyzyjnego dawkowania paliwa. Jest OK dopóki się nie zepsuje. A psuje się szybko. Wystarczy zatankować gorsze paliwo.
-
15 minut temu, kravitz napisał(a):
Z mojej perspektywy to udowadnia że hybryda nadaje się też na trasę.
Oczywiście że się nadaje tylko się tym trzeba nauczyć jeździć.
- 1
-
7 minut temu, Danielpoz. napisał(a):
Tylko Ci tak twierdzą co nie jeździli hybrydą lub sami posiadają 20 letnie perełki.
Albo cały czas jeżdżą z pedałem gazu w podłodze.
- 1
15 tyś na zachciankę
w Motokącik
Napisano
No właśnie przed pandemią był taki 177 KM do kupienia za 15. W ładnym stanie. Do tej pory żałuję że nie kupiłem bo teraz pewnie razy dwa.