[Małe, gazolubne do miasta dla świeżego kierowcy]

> A to dziwne, bo Seaty, czy VW np. Polo też bywają zjedzone i nie piszę o przystankach, tylko o

> "salonowych" z pewną przeszłością

ale zjada je tak z 6-10 lat pozniej niz fiata

[Małe, gazolubne do miasta dla świeżego kierowcy]

> Punto 2 z 1,2 8v lub 1,2 16v

fiat ma jedna wade - lubi go rdza, zreszta opla tez, nie wiem jak francowate ale cos z VW albo seata

[Przewody WN Uno CLIP]

> Witam

> Orientuje się ktoś może, albo zna jakiś numer przewodów WN do Uno CLIP? Chodzi mi o firmę NGK.

> Szukałem w necie i nie mogłem znaleźć i dziś byłem w sklepie motoryzacyjnym i przerosło to ich

> możliwości

> Z góry dzięki za każde info

CLIP to polska wydumka uniaka, niektore czesci z 903 podchodza, moze przewody z 899 bo chuba CLIP nie mial kopolki

[Heble - kolejny problem]

jedno pytanie czy był kiedykolwiek wymieniony płyn hamulcowy ? on także sie starzeje a wtedy szybciej sie gotuje i przy drugim hamowaniu moga juz w układzie hamulcowym znajdowac sie babelki powietrza

[cc 900 cieknacy olej..]

jak ubywa plynu sprawdz czy za bardzo nie dymi (jeden z objawow UPG) poza tym wszystkie polaczenia na wezach, czasami tak delikatnie cieknie ze trudno zauwazyc

[jaki dobrac akumulator]

w uno 1,0ies jak kupilem byl 45Ah 360A wymienilem na 42Ah 400A, dobrze jak prad rozruchu jest jak najwiekszy, pojemnosc nawet 36Ah wystarczy, ale i 90Ah mozesz wsadzic jesli zmiescisz

[jaki dobrac akumulator]

> Wyszukiwarka Jenoxa podpowiada 45 Ah. Tańszy nieco od Varty, a wytrzymałościowo podobnie. Jeśli

> jeździsz krótkie dystansy albo masz granie na cały bagar to wstaw więcej, nic się nie stanie.

jenox w escorcie wytrzymal mi 3 lata i skonal, varte mial ojciec w kaszlaku chyba z 6 lat

[jaka będzie najlepsza antena fm do naszych uniaków?]

ja kupilem taka ze stalowym batem (plastiki lubia sie lamac) za jakies 35zl i nie narzekalem

[Awaria skrzyni biegów??]

linke sprawdzil??

[Uno 1.0 - kopci na biało]

wyglada ze uszczelka znowu powiedziala papa

[SEAT SCALA - problem]

dzis radyjko odbowilo posluszenstwa, rano w drodze do pracy po wlaczeniu zaswiecilo sie tylko safe (wczesniej normalnie uzywane) niestety nie przechodzi do funkcji wprowadzania kodu, ktos ma jakis pomysl (poza zawiezieniem do serwisu) ?

[Niskie osiągi i duże spalanie.]

> Rozumiem, a gdzie te wężyki się znajdują? I jak zaradzić takiemu problemowi?

Przewod hamulcowy gietki, idzie od zacisku do przewodu sztywnego (miedzianego) po ok 8-10latach nadaje sie do wymiany, warto tez sprawdzic zaciski czy sie nie blokuja, podobne problemy przerabialem ze 3 lata temu, wymienilem przewody, wyczyscilem zaciski (pozniej wymienilem bo na jednym mialem wzery na tloczku) i zlomek odzyskal wigor

[Rozrusznik i nagrzewnica]

> Jest coraz lepiej Okazuje się,że zawodzi kluczyk, a raczej bębenek stacyjki(wymieniany miesiąc

> temu). Po odłączeniu kostki, wsadzeniu w otwór na bolec stacyjki śrubokręta i przekręceniu tak

> jak kluczykiem wóz pali na dotyk zawsze i wszędzie Wygląda to tak,że kluczyk nie chce

> przeskoczyć do końca w położenie rozruchy tylko brakuje mu ze 3mm obrotu,żeby styk

> zadziałał... Dziecko mam chore i nie mogę w dzień do tego zajrzeć, więc dopiero jak go do

> żłobka wypchnę to mogę próbować o co kaman

> Lepiej zrobiłem-podkusiło mnie (albowiem nie chciało mi się nagrzewnicy wymieniać ), żeby nasypać

> tego uszczelniacza do chłodnic-zadziałało o tyle,że już chyba nie cieknie ale też nie grzeje

> za dobrze Trudno,może się odetka,a jak nie to wymiana... Ehh, rok wytrzymała...

nagrzewnica jedna mi zalega na strychu, z zaworkirm i sprawna

[1.6 SR APF bierze olej, kopci]

> Golf IV rok produkcji 2000, przebieg ~170 tys.

> Silnik jak w temacie.

> Po rozgrzaniu kopci z rury, ubywa oleju (10w40).

> VAG pokazuje błąd grzałki pierwszej sondy lambda.

> Ma ktoś jakieś sugestie co mu dolegać może?

jak kolega wyzej napisal, zaczal bym od uszczelki (podobny objaw mialem kiedys w oplu ojca- przedmuchalo uszczelke akurat na kanale olejowym)

[Wersje Uno - DMC, MW, DMC przyczepy itp.]

wszystkich parametrow nie pamietam ale bylo uno 1,0ies przyczepa bez hampli 385kg z hamplami 800kg

[[K z AK] Tani złom na dalekie wyprawy]

mialem i cc 899 i uno 999, spalanie oba mialy na poziomie 5-5,5l/100km (benzyny), z tych dwu cc ma lepsze blachy, uno troche wygodniejszy, o dynamice jazdy nie ma co mowic (39kM i 46kM) czesci tanie naprawy proste uniakiem w 4 lata zrobilem 100kkm, powazniejsze naprawy wymiana amorow po ok 180kkm silnik krokowy przy 200kkm zaciski hamulcowe (zapiekly sie wiec wymienilem na uzywki w troche drozsze od zestawu naprawczego) cos ok 170kkm poza tym olej filtry klocki lozyska z przodu chyba ok 160kkm niestety blacharka slaba a sam nie zrobie wiec wymienilem na seata inaczej dalej bym nim jezdzil

[Giełda Opla Październik - Listopad - Grudzień 2012]

na sprzedaz fabryczne oplowskie radio stosowane w astrze f i corsie b, radio rozkodowane, grajace, niestety nie wiem czy dobrze wyswietla (kupilem je razem z cordoba) cena 40zl plus ewentualne koszty wysylki

[Sprężyny z innych modeli do 1.0]

> Odświerzam temat. Czy wie ktos czy można odróżnić zwykłe tylne sprężyny od sprężyn do vana. Chodzi

> o to że mam strasznie sztywny tył. Praktycznie nie daje się uginać. sprężyny miałem wymieniane

> jakieś 3 lata temu i teraz dopiero zacząłem podejrzewać, że byc może mam założone sprężyny od

> vana. Samochód stoi raczej normalnie (nie za wysoko, nie za nisko).

rozroznic mozna po grubosci drutu, ale na poczatek sprawdzilbym czy sie amorki nie zatarly (mialem takie zjawisko w escorcie)