Skocz do zawartości

sfiatowiec

użytkownik
  • Liczba zawartości

    465
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez sfiatowiec

  1. Wymiana klocków z tyłu - banał. W zeszłym roku sam wymieniałem pod domem, więc niczym nie różni się to od samochodów ze zwykłym hamulcem ręcznym. Co do elektrycznego hamulca postojowego, u mnie do tej pory działa bez żadnych problemów, a przejechane mam już 227000 km, więc raczej awaryjny nie jest. Miałem problem, że nie chciał się automatycznie odblokowywać, ale tu winny okazał się czujnik na skrzyni, który odpowiada za informację o położeniu lewarka.

  2. Te samochody są fabrycznie przystosowane do montażu instalacji, o czym świadczy chociażby miejsce pod klapką obok wlewu paliwa, na zamontowanie wlewu gazu, czy fabryczna kontrolka GPL na desce rozdzielczej. Ja przejechałem już ok. 20 kkm po zagazowaniu, samochód ma już 224 kkm,więc swoje już przejechał i nie ma najmniejszych problemów. Spalanie w mieście zależnie od stylu jazdy od 9,5 l do 12 l gazu na 100 km. Na trasie udaje mi się czasem zejść do 8-8,5 l/100 km, ale przy bardzo spokojnej jeździe. Ja więc polecam montaż instalacji, zwłaszcza przy obecnie spadających cenach gazu. smile.gif

  3. > ja w sceniku potrzebowałem:

    > - przyciski do kierownicy (kupiłem cała kierę, bo taniej i szybciej)

    > - poduszka przystosowana do przycisków (na swojej mam ponacinane odpowiednie miejsca)

    > - kompletny pająk pod kierownicę

    > - CLIP do aktywowania

    > roboty było w sumie na 20 minut.

    Potrzebny jest też przycisk włączania tempomatu/ogranicznika prędkości. Wszystko zależy od tego, czy jest już fabrycznie rozciągnięta instalacja do tempomatu. Jak jest, to rzeczywiście można sobie samemu resztę założyć. Ja u siebie w Scenicu też podłączałem wszystko sam, bo wiązkę już miałem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.