maoie
-
Liczba zawartości
234 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez maoie
-
-
Prawdę mówiąc nie takiej odpowiedzi się spodziewałem. Asterki trochę szkoda mi sprzedawać zważywszy na jej stan wizualny jak i techniczny. Jak do tej pory jeszcze mnie niezawiodła pomimo swego wieku ('95)
-
Jestem posiadaczem Astry F z '95z silnikiem C14NZ i ostatnio co raz bardziej zastanawiam się nad zamontowaniem KLIMATYZACJI bo jak wiadomo jazda w takich warunkach pogodowych staje się męczarnią i w związku z tym chciał bym się podpytać kolegów odnośnie opłacalności montażu, niezbędnych elementów, podzespołów niezbędnych do montażu oraz orientacyjnych kosztów, oraz czy koledzy posiadacie jakieś materiały pomocnicze(manuale z montażu) w waszych pojazdach.
Nieukrywam że już troszeczkę przeglądałem sieć w związku z tematem i troszeczkę mnie przeraża konieczność demontażu całego kokpitu (chyba że jest możliwość bez jego ściągania )
Zespół wentylatora patrząc od góry do czerwonej kreski jest identyczny
(chyba że się mylę) i istnieje możliwość wydłubania starego i założenia właściwego dla klimatyzacji.
Kolejne pytanie dotyczące panelu środkowego gdzie jest umiejscowiony włącznik od klimatyzacji . Czy konieczna jest wymiana całego panelu(obudowy) czy wystarczy wymienić sam włącznik - panel sterowania z takiego
Na koniec w sumie najważniejsze jaką sprężarkę klimatyzacji najlepiej szukać
(z tego co wygrzebałem w sieci to DELPHI TSP0155009) by podeszła)
Jeszcze raz proszę kolegów o wszelkie możliwe informacje związane z zamontowaniem klimatyzacji.
-
Musiał bym poszperać w piwnicy bo zdaje mi się że gdzieś mi się jeszcze jeden ostał takowy
-
Lepiej by było jak byś posiadał taki włącznik jaki jest montowany po stronie pasażera
wyciągnął ten od lusterek i wstawił taki
można za grosze wytargać
(rozumiem że masz lusterka manualne że chcesz podpiąć się pod ten włącznik)
-
Było by prościej gdyby było wiadomo o jakie autko chodzi.
-
Orochimaru Lepiej bym tego nie opisał
-
Jak już wspomniałem miałem kompletną wiązkę kabinową, którą musiałem rozłożyć z miejsce starej oraz przepiąć piny ze złącz
jeżeli się gdzieś pomyliłem proszę kolegów o wyrozumiałość i w miarę możliwości poprawę opisu starałem się zrobić to poprawnie (odczytując z dostępnych schematów)
-
Dwa miesiące temu bawiłem się w elektrykę w drzwiach tyle że miałem całą kompletną wiązkę zadanie było łatwe dla ułatwienia wstawiam wycinek schematu
oraz złącze drzwiowe
opracowane przez kolegę ZIELIKA -
Z opisu widzę że kolega też wymienił moduł zapłonowy (nowy czy używany ?) W zeszłym roku też miałem podobny problem ale u mnie pomogła wymiana samego modułu - więc chyba nie pomogę zabardzo w rozwiązaniu problemu ...
. Autko zagazowane jest ? -
> Wyciek (pocenia) widać przy śrubach w misce (pocenie występuje od przedniej strony, włażąc pod
> zderzak widać że przy 1 i 3 śrubie od prawej strony)
... od strony skrzyni czy rozrządu
-
> Dokopałem się do kostek z prawej strony przy słupku , bo myślaęłm , ze być może gdzieś woda sie dostaje i robi zwarcie , ale tam jest suchutko.
Kolega mówi tu o kostce przy centralce ?
Jak kolega Orochimaru prawi
Na początek rozłączył bym złącze między drzwiami a słupkiem X31 i X34 żeby sprawdzić najpierw w jednych, potem w drugich
Winna może być centralka, zwarcie może też robić siłownik, włącznik zamka centralnego w drzwiach P/L który jest przy klamce bądź jego złącza które niestety też jest w drzwiach i bez zdjęcia tapicerki nie obejdzie się ale to po wyeliminowaniu która strona żeby nie rozbierać wszystkich drzwi.
Ja swego czasu też miałem problem z zamykaniem bo neizamykało mi wszystkich drzwi bądż po przekręceniu kluczyka w drzwiach niebyło żadnej reakcji winna właśnie była centalka
-
Co do samego włęcznika to prawdopodobnie kuleczki zrobiły pa pa ale jak by coś może przy składaniu pomoże materiał KLIK
-
Jak kolega analyzer64 prawi warto machnąć bo koszt przktycznie żaden i spokój większy
-
Materiał świetny
PS. ale stronka sę rozjechała (od fotki pod pkt. 16)
-
Zakładam że nieposiada, ale najlepiej było by żeby autor zapytania się określił
-
... bądź na pierścieniu pod kierownicą być może przywiesił się 'bolec' łączący kierownicę z resztą instalacji
-
Teoretycznie powinien być w miom jest 7 która właśnie odpowiada za podświetlenie zegarów i konsoli środkowej (a może koledze gdzieś bezpiecznik wypadł z gniazda - choć mało realne) Pozostaje tylko miernik w łapkę wziąść i sprawdzać bezpieczniki
-
Niechcę kolegi sreaszyć ale to podchodzi mi trchę pod mały renoncik
-
Też z kolegą się zgodzę że to zaledwie 3/5 roboty można było jeszcze materiał dopracować poszeżyć - moja wina że nie pomyślałem o tym wcześniej
-
Kawałek schematu w załączniku
-
> Pozatym, gdzie mam szukać tej centralki od zamka i alarmu?
Zobacz TUTAJ jeśli tylko masz orginalnie montowany
-
wiedziałem że to świece
-
Jak u kolegi wygląga sprawa ze świecami ?? (stare, nowe)
-
Padnięty moduł zapłonowy to chyba jedna z najczęstrzych przyczyn dziwnych objawów gaśnięcia AF w wieku 10+ ale niekoniecznie przyczyną musi być sam moduł czasami może do tego dojśc cewka zapłonowa bądz wspomniany czujnik halla w aparacie zapłonowym. Na działającym silniku ciężko jest ustalić przyczynę gaśnięcia pojazdu w naj mniej odpowiednich momentach. Najłatwiej było by takową usterkę zdiagnozować jak to powiadają uczeni mechanicy gdyby auto calkowicie stanęło lub też metodą eliminacji podmeniania w/w elementów. Niepowiem że też byłem w sumie to moja asterka miała tą przypadłośc ale dzięki kolegom z forum szybko się udalo zdiagnozować i usunąc problem za niewielkie pieniążki
Też został zamntowany w troszeczkę innym miejscu nieopodal oorginalnej lokalizacji
opracowane przez kolegę ZIELIKA
. Autko zagazowane jest ?
wiedziałem że to świece 
astra f c14nz gaśnie w czasie jazdy - vac control?
w Opel
Napisano
Sprawdź na NOWYM (SPRAWNYM) module zapłonowym (ten co znajduje się pod cewką zapłonową) jak masz możliwość
Też się borykałem z takim problemem. Kable, świece, cewka zapłonowa i w końcu sam moduł były mieniane. Po wymianie modułu zapłonowego nagłe gaśnięcie przeszło do historii. ostatecznie kable i świece pozostały nowe cewkę zapłonową zmieniłem na starą i nowy moduł i moje c14nz znowu żyje.
PS
Tak było w moim przypadku - nie koniecznie musi być to samo u Ciebie ... ale ja osobiście bym obstawiał jednak moduł