Dariusz2309

> A znam temat znam, też tego szukałem jakiś czas nawet zmieniłem łączniki stabilizatora - były > trochę luźne gumy drążka stabilizatora (skrzypiały w zimie) i niepotrzebnie górne mocowanie > amorka z lewej strony. Oczywiście stukanie dalej było. Co ciekawe milkie ono przy wyższych > prędkościach, a jest słyszalne przy niskich ma małych nierównościach. > Sprawdz 2 rzeczy: > 1. zanim zastuka w miejscu na ulicy, które znasz i zawsze tam stuka, wciśnij delikatnie hamulec > jeśli nie stuka znaczy - luźne zaciski hamulców - niestety podginanie blaszek przy klockach > daje efekt na kilkaset km. > 2. Jeśli stuki milkną przy wyższych predkościach to stuka Ci maglownica w miejscu wejścia z kolumny > kierowniczej - delikatyny luz na łożysku - można go teoretycznie skasoawać poprzez dokręcenie > jednak spece od pzrekąłdni odradzają ten zabieg bo może dochodzić do klinowania się przekładni > w skrajnych wychyleniach. Jak sprawdzić - gwałtownie poruszaj kierownicą w obie strony bez > włączonego silnika - jeśli stuka to masz powód. Przy wyższych prękościach Eva odcina częśc > płynu - zmiejsza ciśnienie hydrauliczne na wspomaganiu (wspomaganie zależne od prędkości) i > nie wiedzieć dokładnie dlaczego eleminuje to stuki. > amen Witam Klocki bym wykluczył bo dopiero co założyłem nówki sztuki 2 tygodnie temu a temat pozostał. Pytanie a czy przyczyną może być poduszka silnika? albo mocowania drążka reakcyjnegoo do ramy?

Witam Mam Evandę z 2005 (92 000 przebiegu :-) ) i od jakiegoś czasu nie mogę zlokalizować co mi stuka z przodu, tak jakby gdzieś po środku samochodu z prawej strony, i dzieje się tak tylko przy minimalnych nierównosciach na drodze :-P . Byłem w 3 róznych SKP i wszędzie wszyscy twierdzą, że jest OK. Ale nie jest bo mnie to lekko mówiąc irytuje. Czy ktoś może pomóc miał już coś takiego? Co może być tego przyczyną i dlaczego nie mogą jej znaleść diagności?