bandit_dg

Nie chciałbym się skupiać na "marchewie", ponieważ ona zaświeca mi się od dwóch lat - sama i (gdy się jej znudzi) gaśnie. A problem, który poruszyłem (główny) z gaśnięciem samochodu przy redukcji oraz hamowaniu pojawił się 2,5 tygodnia temu....:/

> Po prostu nie wiedziałem, że Brava 1.4 była z gaźnikiem, sadziłem, że wszystkie BBM-y miały wtrysk > Sorry za zaśmiecenie tematu Wtrysk ma.....może mechanik tak to nazwał, bo wiem,że "marchewka" od wtrysku od 2 lat się zaświeca....

> a o jakim aucie jest mowa? Pierwsze co mechanik powiedział,że dostaje za dużą dawkę paliwa i regulował ..."gaźnik"...(chyba dobrze usłyszałem),a mowa o bravie, którą widać na fotce....

Witam wszystkich, mam nie lada problem.....(jak dla mnie - laika). Samochód stał 1,5 miesiąca nieużywany. Po czym 2,5 tygodnia temu odpaliłem go i wyruszyłem nie dalej jak do centrum DG (ok. 7km). Brava zaczęła wariować. Przy hamowaniu i redukcji z trójki na dwójkę gasł całkiem silnik, po czym nie mogłem go odpalić. Pierwsza myśl - akumulator rozładowany. Jakoś wróciłem do domu i podłączyłem akumulator pod prostownik. 3 dni później było jeszcze gorzej. Bez wciśniętego do podłogi sprzęgła i gazu nie odpalał:/ Na biegu jałowym momentalnie gasł (czasem nawet przy dodawaniu gazu). Odstawiłem bravolota do warsztatu. Po wymianie kompletu świec i okablowaniu oraz wyregulowaniu gaźnika, sprawdzeniu alternatora oraz pompy paliwowej wydawało się,że wszystko jest ok. Pojechałem w ubiegły poniedziałek na Słowację, na narty - wszystko było ok. Codziennie rano przepalałem go i przejeżdżałem kawałek. W drodze powrotnej zaczęło dziać się to samo.... Co tej cholerze może jeszcze dolegać? Jeżeli ktoś z Was napotkał w przeszłości podobne problemy, byłbym wdzięczny za każdą wskazówkę, tu też pomoc. Z góry wszystkim dziękuję ------------------------------------------ Jednak to "ch" w tytule było nieco drażniące

> Moim zdaniem teraz już nie ma klamek pokrytych gumą. Kupowałem kilka razy i zawsze było to matowe > tworzywo dające odczucie miękkości. W ubiegłym roku wymieniałem wszystkie 4 w bravie i dokładnie jak kolega w/w - nie ma "gumowatych klamek".

> Witam z sąsiedniego kącika, problem jest taki, koleżance w Bravo 98r 1.4 12V padł motor, wpadł > pomysł żeby wsadzić 1.2 16V zamiast tego wynalazku. Co trzeba zmieniać, łapy wiadomo, czy > skrzynia pasuje, czy dużo grzebania przy wiązce itp. itd. > dziękuje z góry za info. Miałem ten sam problem....7 miesięcy szukałem z "moim" mechanikiem dobrej (tzn.szczelnej, z dobrą klawiaturą i w miarę dobrym wałkiem) głowicy..... O to samo pytałem mechanika i stwierdził to samo jak w/w kolega...."to od razu lepiej sprzedaj tego na żyletki i rozglądaj się za 1.6 16v, bo nie opłaci ci się do 1.4 - 1.2 lub 1.6 ładować".

> miałem podobnie, przednie zaczęły charczeć i grać paskudnie, wybór padł u mnie na Helix Blue 16cm > odseparowany zestaw z wygłuszeniem daje radę chociaż nie wiem czy drugi raz bym się podjął > wygłuszać. Robiłem to matami bitumicznymi z allegro i taśmą dekarską kupioną w liroyu. Jak > masz zamiar wygłuszać to kompletuj sobie zestaw cały, czyli: > - dystanse pod głośniki 16cm, > - głośniki, > - maty itp > i zrób to w upalny dzień w lecie bo inaczej będzie z tego kupa... jak robić to raz a porządnie! Dokładnie! Nie bierz się za to przez przypadek teraz....,bo będziesz miał wielką...kupę ...z tego...

> Witam, > z uwagi popsucia się lewego przedniego głośnika (charczy), muszę zakupić nowy zestaw na przód. > Założenie jest takie... Dźwiękiem nie mam zamiaru się masturbować i nie zamierzam podwajać wartości > padaki, ale ma grać lepiej jak fabryka. To tyle w teorii. > Z tego co wyczytałem to jak już zdemontuję boczki do wymiany głośników to przy okazji warto by było > wygłuszyć drzwi. Bez tego się nie obejdzie? Opłaca się wygłuszać? Orientacyjny koszt? > Fajnie jakby ktoś dał linka do jakiegoś zestawu, który podejdzie bez żadnych kombinacji. > Z góry dzięki. Jak już będziesz miał rozebrane drzwi to na 100% opłaca się wygłuszyć..jak już będziesz zmieniał głośniki. Ja 3 miesiące temu kupiłem na tył i teraz sam stwierdzam,że przednie (fabryczne) nie wydalają...,tak więc będę kupował na przód i na pewno wygłuszał ściany drzwi....,ale jaki koszt to nie wiem,ponieważ jeszcze się za tym nie rozglądałem...

To i ja nie będę gorszy i nadmienię coś o swoim : Jak w temacie - Brava S 1.4 12V '97 Przez 3 miesiące, które ją posiadam, zdążyłem już wymienić: - wahacze /przód - amortyzator/prawy przód - zostałem zmuszony do zakupu na szybko jakich kolwieg felg,ponieważ poprzednia właścicielka chyba tylko po krawężnikach jeździła/dwie pęknięte - płyny/wiadomo sprawa - zakup tylnej półki/znów poprzednia właścicielka narozrabiała - złamała ją( nie pytajcie jak to uczyniła,bo ja sam nie wiem) - przednie lampy/narazie na nowsze/z czasem planuje DJ Auto A przede mną wymiana: - najprawdopodobniej :uszczelniacza walka sprzęgłowego - wycięcie i wspawanie odcinka rury wydechowej przy samej siatce (zrobiła się dziurka,która się powiększa...przy 5tyś zaczynam mieć "prawie" sportinga - przewody hamulcowe/obecnych chyba od '97 nikt nie wymieniał Mam nadzieję,że na jakiś czas to będzie wszystko....