hyaku

No nic, dziękuję Wam za pomoc. Po prostu zebrało mi się kilka rzeczy jak tarcze przód+tył, tuleje tylnej belki + parę drobiazgów a tu nagle strzeliła sprężyna po wjeździe w sumie niewielką dziurę jakich teraz pełno - i koszty rosną o sprężyny i amorki (ale nie ma co oszczędzać bo 8 lat i 125kkm to faktycznie czas na zmianę - tylko dopóki nic się nie dzieje to człowiek o tym nie myśli). Dzięki raz jeszcze

> tego typu elementy wymienia się parami, więc potrzebujesz dwóch sprężyn, przydałoby się zmienić oba > amortyzatory. > odbojniki i łożyska, zależnie od przebiegu, powinno się dać odratować i użyć ponownie Czy ten element wygięty na którym opiera się sprawna sprężyna (powyżej tych kropek na zdjęciu pękniętej sprężyny) to jest element amortyzatora? Przebieg 125kkm, nie pamiętam ile procent sprawności mają amortyzatory na teście sprzed paru miesięcy (muszę odszukać wydruk), ale na pewno były jak najbardziej sprawne dlatego wolałbym uniknąć ich wymiany. Sprężyny oczywiście dwie wymienię.

> troczę go podprostuj on jest właśnie po to aby "złapać" pękniętą sprężynę (było to dokładane > podczas akcji serwisowej fiata) Kurcze, rozumiem, że to co "złapało" sprężynę jest zabezpieczeniem. Mi chodzi o to co jest powyżej "kropek" na sprężynie - taki metal na którym opiera się sprężyna zanim pęknie. Może to trochę laickie pytanie, ale chciałbym kupić na allegro i pojechać do mechanika od razu z tym co potrzebuje do wymiany gdyż w tej chwili sprężyna trze o oponę i buczy w środku to wolę zbędnych kursów nie robić.

Witam! Dopadła mnie "pęknięta sprężyna" i mam pytanie. Czy wygięty dolny kielich (widać na foto w załączniku) wymaga wymiany również amortyzatora czy nie ma to znaczenia?