czubi
-
Liczba zawartości
132 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez czubi
-
-
-
W dniu 17.10.2022 o 19:10, cio napisał(a):
Odkopie wykopa: Pytanie o skrzynie 6b stilo. co z linką prędkościomierza? w cc mam gwint do przykręcenia linki a w stilo tylko dziurę na wciśniecie impulsatora. Wiem że mało osób tu zagląda ale może ktoś coś. PS. Da się przełożyć samą obudowę dyferencjału żeby uzyskać gwint? i czy to wystarczy?
Przelozysz sobie napęd ze swojej skrzyni , z tylu jedna śrubka na klucz 10 i wysuwasz do góry całość
-
W dniu 1.06.2022 o 16:19, wachus napisał:
A wiesz co się dzieje z olejem przy upalaniu? Jakiś zegar masz?
Na kjs nie upalam , a na ulicy od paru lat nic przykrego się nie wydarzyło wiec wnioskuje ze jest git
-
W dniu 30.05.2022 o 10:16, wachus napisał:
Ja na IC pokroju Marei chciałbym przejść a najlepiej ten mały z fmic.eu
Obrcnie jest z polo 1.4 TDI
A chłodnice oleju masz?
200 nie przekroczę
Nie , nie mam chłodnicy oleju
-
W dniu 28.05.2022 o 13:02, wachus napisał:
Tak to ten
1.3 to pancerny ale ciężki kloc i zajmuje dużo miejsca w komorze na tyle że ciężko mi upchnąć jakiś sensowny (większy) IC. A chciałbym z tematem pójść dalej
Ile planujesz mocy ? U mnie icek z marei trzyma 225hp i nie ma problemów nawet w lecie
nie ma potrzeby dużej ilości miejsca 
-
12 godzin temu, wachus napisał:
Grzebane grzebane, bo aktualnie siedzi silnik 1.3 UT i tak się zastanawiam ile by było przeróbki by zasadzić silnik punto 1.2 8V
A nie masz żadnej foty dla porównania?
Dlaczego chcesz wsadzać 1.2 ? To nie jest ten cienias co kiedyś byl wystawiony x lat temu ? Taki niebieski z naklejkami pszczoły bodajże
-
Kup grubą ori Magneti z 1.1 i będzie ogarniała
-
-
Szukaj z 1.8T czarnych , oblecą bez problemu U mnie w 16vT 1.25 oblatywały bez problemów. Mam na garażu w razie czego takie to mogę numery podesłać
-
Szukaj z 1.8T czarnych , oblecą bez problemu
-
Do 1.2 też będzie dobra opcja
Ale TD04 możesz pewnie taniej trafić -
W 1.2 8vT i 16vT miałem TD04L-13T , wstawało fajnie i trzymało do końca także śmiało bierz
-
Polecam Świątka 259 bodajże , miałem w parchu od początku bez turbo a potem przy turbo i super wałek na codzień
-
Sejek ma na sprzedaż motor po remoncie
O tutaj https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/422524-s-swap-12-8v/#entry6005767
-
Z Saaba będą ok , sam kupiłem ale jeszcze nie założyłem , mają coś około 400 przy 3 bar. Jak będziesz chciał to numery Ci spisze bo w garażu leżą
-
Obstawiam , że błękitny dymek masz z rury na jalowym , pewnie turbo puszcza na gorącą stronę
-
CPW różne figle płata , podmień go jeśli masz możliwość a wszystko wyjdzie
Wypadanie zapłonu to jego robótka -
CPW obstawiam
-
> Witam,
> Nie wiem dlaczemu mam odcinkę przy 6000obr/min.
> Z tego co czytałem to inni mają 6500-6800obr.
> Da się to ogarnąć - przesunąc trochę wyżej?
> Ew. czy jest ktoś na śląsku kto umie w tych kompach?
Brzmi to jak odcinka typowa czy troche inaczej ? Kolega w 1.1 spi mial taki przypadek ze kręcił do 6tys i koniec , winnym sie okazal CPW
-
> krokowiec jest taki sam jak w 1.1?
Według katalogu IC są różne ale w praktyce nie wiem.
-
> 900ka nie trzyma wolnych obrotow - co sprawdzic?
Gaźnik vs wtrysk ? Jak gaźnik to regulacja , jak wtrysk to pewnie krokowiec
-
> Mylisz sie. Temat do zamknięcia, czasy już znam
Może podziel się nimi dla potomności
-
Sprawdz masy na silniku , poczysc porządnie klemy i próbuj
-
> U mnie na przegladzie wlasnie koniecznie chcial ta tablicze ogladac i musialem zerwac filc
Chyba numer nadwozia wybity z tylu chcial zobaczyc a nie tabliczke ...
-
> Nie wiem co to zapompa ale jest gniazdko na 5 pin i wchodza 2 weze (wylot, powrot) z czego powrot
> zaslepiony
Kolega pytał jaki masz wkład pompy paliwa , zmieniłeś na 3 barowy , czy zostawiłeś taki jak był z seryjnym silnikiem ?
-
Tak , przy silniku z turbiną wydech się wycisza
Magnetyzer Maksor
w Centomania
Napisano
A co to daje oprócz niczego ?