czubi

https://centowsparcie.wixsite.com/cento proszę

Przelozysz sobie napęd ze swojej skrzyni , z tylu jedna śrubka na klucz 10 i wysuwasz do góry całość

Na kjs nie upalam , a na ulicy od paru lat nic przykrego się nie wydarzyło wiec wnioskuje ze jest git

Nie , nie mam chłodnicy oleju

Ile planujesz mocy ? U mnie icek z marei trzyma 225hp i nie ma problemów nawet w lecie nie ma potrzeby dużej ilości miejsca

Dlaczego chcesz wsadzać 1.2 ? To nie jest ten cienias co kiedyś byl wystawiony x lat temu ? Taki niebieski z naklejkami pszczoły bodajże

Kup grubą ori Magneti z 1.1 i będzie ogarniała

Szukaj z 1.8T czarnych , oblecą bez problemu U mnie w 16vT 1.25 oblatywały bez problemów. Mam na garażu w razie czego takie to mogę numery podesłać

Do 1.2 też będzie dobra opcja Ale TD04 możesz pewnie taniej trafić

W 1.2 8vT i 16vT miałem TD04L-13T , wstawało fajnie i trzymało do końca także śmiało bierz

Polecam Świątka 259 bodajże , miałem w parchu od początku bez turbo a potem przy turbo i super wałek na codzień

Sejek ma na sprzedaż motor po remoncie O tutaj https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/422524-s-swap-12-8v/#entry6005767

Z Saaba będą ok , sam kupiłem ale jeszcze nie założyłem , mają coś około 400 przy 3 bar. Jak będziesz chciał to numery Ci spisze bo w garażu leżą

Obstawiam , że błękitny dymek masz z rury na jalowym , pewnie turbo puszcza na gorącą stronę

CPW różne figle płata , podmień go jeśli masz możliwość a wszystko wyjdzie Wypadanie zapłonu to jego robótka

CPW obstawiam

> Witam, > Nie wiem dlaczemu mam odcinkę przy 6000obr/min. > Z tego co czytałem to inni mają 6500-6800obr. > Da się to ogarnąć - przesunąc trochę wyżej? > Ew. czy jest ktoś na śląsku kto umie w tych kompach? Brzmi to jak odcinka typowa czy troche inaczej ? Kolega w 1.1 spi mial taki przypadek ze kręcił do 6tys i koniec , winnym sie okazal CPW

> krokowiec jest taki sam jak w 1.1? Według katalogu IC są różne ale w praktyce nie wiem.

> 900ka nie trzyma wolnych obrotow - co sprawdzic? Gaźnik vs wtrysk ? Jak gaźnik to regulacja , jak wtrysk to pewnie krokowiec

> Mylisz sie. Temat do zamknięcia, czasy już znam Może podziel się nimi dla potomności

Sprawdz masy na silniku , poczysc porządnie klemy i próbuj

> U mnie na przegladzie wlasnie koniecznie chcial ta tablicze ogladac i musialem zerwac filc Chyba numer nadwozia wybity z tylu chcial zobaczyc a nie tabliczke ...

> Nie wiem co to zapompa ale jest gniazdko na 5 pin i wchodza 2 weze (wylot, powrot) z czego powrot > zaslepiony Kolega pytał jaki masz wkład pompy paliwa , zmieniłeś na 3 barowy , czy zostawiłeś taki jak był z seryjnym silnikiem ?

Tak , przy silniku z turbiną wydech się wycisza

> Ruła gięta , zew.fi 50 i na końcu przelot jakiś uniwersalny. Mam to samo u siebie , z tym ze na koncu z kanta 125p