Skocz do zawartości

malutki640

użytkownik
  • Liczba zawartości

    178
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez malutki640

  1. > 1. Demontujemy schowek (5 śrub Torx).

    tak,

    Musiałem trochę pobawić się przy bocznym panelu - tam, gdzie

    > jest kluczyk do wyłączania poduszki.

    to nie problem grinser006.gif

    > 2. Pod schowkiem jest taka piankowa osłona - głównie akustyczna. Także trzeba ją zdjąć. Uwaga

    > tylko, bo jest podpierana plastikowymi paskami, które łatwo złamać (ja musiałem potem sklejać...).

    dwa wkręty na krzyżak,

    > 3. Uzyskujemy dostęp do wentylatora od dołu.

    > 4. Demontujemy (2-3 śrubki) moduł w dolnej części wentylatora (pewnie moduł regulujący obroty).

    > Jego wyjęcie odsłania otwór z prawej strony całej obudowy.

    dokładnie ok.gif

    Ponadto w tym momencie widać -

    > prawie na wprost - gumowy korek.

    > 5. Wyjąłem ten korek, napsikałem smarem litowym w otwór po nim oraz w ten odsłonięty po zdjęciu

    > modułu. Poprawę było słychać w zasadzie od razu.

    pianka służy też do rozprowadzania nawiewu na nogi pasażera więc nie usuwać grinser006.gif

  2. U mnie trzeba było posmarować dolne łożysko. Pierwszy raz wymontowałem całą dmuchawę, ale to upie...liwa robota sick.gif chociaż do zrobienia w ok 30 min. Ostatnio tylko wymontowałem schowek, odkręciłem rezystor zasilania silnika dmuchawy i tamtędy prysnąłem smarem "w kierunku" łożyska. Pomogło, pytanie na jak długo confused.gif

  3. > Kup to, które będzie tańsze. LUK i Valeo pakują sprzęgła naprzemiennie w swoje pudełka. Wszystko

    > zależy od referencji. Sachs to już inna bajka, ale też nie zawsze w pudełku Sachsa można

    > znaleźć sprzęgło tej firmy.

    dokładnie, jak wymieniałem sprzęgło niedawno to kupiłem Sachsa a w środku ....... confused.gif

    Valeo, ale było tańsze niż valeo w pudełku valeo grinser006.gifgrinser006.gifgrinser006.gif

  4. > Umówiłem się na jutro na wymianę w ASO. Niech zaleją go Selenią StAR P.E. i zobaczymy czy będzie

    > piszczał* przy rozruchu. Na razie mrozy mają się utrzymywać, więc będę testował. Wymiana w ASO

    > ma kosztować około 550 złotych (robocizna, filtr oleju, kasowanie inspekcji olejowej).

    tanio nie jest, a oleje i poradę co i jak to masz w Twoich okolicach np. www.texpert.pl

    oczywiście w realu grinser006.gif

  5. > Wygląda na to, że mój fabryczny akumulator nie dotrwa do końca tej zimy....

    > Co polecacie dobrego na zamianę (nie liczę, że nowy pociągnie też 6 lat...)?

    zobacz tutaj:

    www.texpert.pl

    mają Yuasę, Tople i chyba jeszcze coś tańszego. Są też na allegro ale ceny w sklepie takie same.

  6. > autko nie jest moje, na teraz wsadzone kilka tys w naprawy, nie znam zakresu prac, ale pomogło tyle

    > co umarłemu kadzidło

    Na początek trzeba podpiąć się np. MES i poczytać co mu dolega. Inaczej wróżenie z fusów.

  7. > jakies zwarcie musiał załapać. Mój niestety świruje i mechanicznie nie odbija zamek. Smarowanie

    > krótkotrwale pomaga i chyba wreszcie nowy kupie

    Tzn nie chce się zamknąć ?

    Jeżeli tak to jest to elektryczna część zamka, taka plastikowa przykręcana. Też muszę coś z tym zrobić, na razie po posmarowaniu od środka /pod boczkiem klapy / działa.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.