iceman_n
-
Liczba zawartości
42 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez iceman_n
-
-
jeśli już to Punto mk1, bo ma wahacze zamiast belki z tyłu, no i jest lżejsze od mk2
kilka filmików jak się prowadzi mk2, imo szału nie ma:
hgt:
sporting:
i mk1, nie wiem jaki motor:
rozważ jeszcze Uno - waży tyle co sej, a jest większe
-
> podczepie sie odgrzewajac kotleta
> pozbywajac sie 3 linki i blokady wstecznego, 5tka bedzie wchodzic ciezej ? inaczej ? trudniej w nia
> trafic ?
> przy redukcji z 5 na 4 jest szansa ze trafie wsteczny ?
wbija się sporo trudniej dla niewprawnego kierowcy, trzeba wbijać zawsze po skosie, bo inaczej nie wchodzi 5
przy redukcji nie miałem problemów
-
> Powyżej 8k RMP to przedewszystkim to zmienić popychacze z hydraulicznych na mechaniczne.
zaraz, zaraz to 16v się kręci do 8k rpm na hydraulice?
-
Cześć
Wydaję mi się, że to było tutaj, ale nie jestem pewien... mianowicie - widziałem kiedyś posta z dokładną wagą fajerek - były chyba wszystkie oprócz doładowanych, od 1.1 do 1.4 16v.
Jeśli ktoś kojarzy coś takiego to piszcie
-
Cześć
W dobrej cenie mogę kupić całkiem fajnego uniaka, ale coś ta cena dziwna, a nie chce znowu być flinstonem więc postanowiłem sprawdzić dokładnie czy nie ma dziur. No i tutaj pytanie do was - nie chce rozbierać auta przy właścicielu, ale czy da się jakoś w miarę bezinwazyjnie zajrzeć do kielichów z tyłu? Z tego co widzę to tylko jest trochę materiału, ale nie chcę tam nic urwać, jakichś spinek itd.
-
Co muszę kupić, żeby móc tak robić?
ps. fajny licznik, nie?
-
Hej, ja z kącika wyżej
moglibyście obejrzeć to ogłoszenie?http://tablica.pl/oferta/fiat-palio-1-2-gaz-sekwencja-wspomaganie-CID5-ID2ZZ29.html#f7a20c6de7
Szukam taniego auta do wożenia tyłka i wpadłem na to ogłoszenie, nie znam się kompletnie na Sienach/Palio więc jak widzicie na tych fotkach jakieś cuda, których ja nie zobacze to piszcie.
I w ogóle to ile takie Palio może palić? Dużo bardziej skomplikowana konstrukcja od Uniaka?
Pozdro
-
to ja się podepnę pod temat i zapytam:
ile można wycisnąć z 16v po kilku modach? tj. ostre wałki, obróbka głowicy, duża przepustnica, kolektor 4-2-1
-
może paliwo gdzieś po drodze do silnika zamarzło?
swoją drogą to mój stał 3 miesiące i odpalił po dwóch obrotach rozrusznika
-
> Tez tak mialem to wzmocnilem to jakims pretem miarowym ,pospawalem i dalej jezdzi
jaki pręt dałeś?
ja to myślałem nagwintować to urwane i to co zostało, kupić pręta, wkręcić i dopiero pospawać
w ogóle da się to pospawać? wygląda na jakąś kosmiczną technologię
mosiądz czy cuś ale nie wiem czy nie taniej mi wyjdzie jak nowy(używany
) kosz kupięchociaż z drugiej strony patrząc to może się tak samo się urwać jak ten
-
Da się wymienić samego drąga czy muszę cały kosz kupić?
-
co ja bym zrobił bez tego forum
zajęło mi to prawie półtorej godziny, zmarzłem jak cholera, bo robiłem wszystko pod blokiem, ale EUREKA działa!
nie mam lutownicy więc wyjąłem złączke z kostki i tam się wpiąłem, drugi koniec przewodu przykręciłem śrubą mocującą silniczek
były jeszcze jaja z ustawieniem tego ramiona przy silniczku, ale poradziłem sobie
zanim by mi to jakiś szpec zrobił to minęłoby pewnie sporo czasu i pieniędzy
dzięki serdeczne za pomoc, wiszę wam
-
> No i się udało. Okazało się że padł kabel masowy w wiązce... Próbowaliśmy znaleźć uszkodzenie, ale
> daliśmy sobie spokój, bo przecież trzeba zdążyć na ćwierćfinał
Masę podpięliśmy do mocowania > silniczka i wszystko gra. Silniczek wycieraczek odżył (także niepotrzebnie kupiłem używkę
> magnetti marelli za 60 zł
- > No i nie świeci się już lewy kierunkowskaz po włączeniu wycieraczek...
> PS Mam dość cc...
Hej mam dokładnie identyczny problem, ale ni w ząb się nie znam na elektryce.
Pisząc kabel masowy w wiązce, chodziło ci o kabel masowy silniczka wycieraczek?
Czy jest to któryś z tych na fotce?
http://i.imgur.com/Dgw9GC1.jpg?1
Pozdrawiam i przepraszam za lamerskie pytania
-
Cześć
Zpsuły mi się wycieraczki i działają tylko jak poruszam kabelkami przy pająku.
Ma ktoś może schemat pająka? Bo znalazłem w internecie, ale nic na nim nie widać.
No chyba, że ktoś wie które kabelki odpowiadają za wycieraczki
-
> Lamba sprawna,
marchewa się nie świeci więc chyba OK, ale sprawdzę miernikiem
>świece nie za ciepłe/zużyte?
do sprawdzenia
> Przelot w serii też obniża moment obrotowy.
ale wtedy i na zimnym by słabo jechał, a różnica jest naprawdę odczuwalna :>
>luz zaworowy na ciepłym,
nic nie stuka i silnik chodzi cichutko, no ale do sprawdzenia
w ogóle co myślicie o tym żeby sprawdzić po prostu AFR u jakiegoś gaziarza? chyba najszybszy sposób, żeby zobaczyć czy coś nawala
-
zaraz, zaraz
chodziło mi o to, że jak jadę pod górkę z dużym pochyleniem na zimnym silniku to spokojnie mi sprzęt podjedzie na 4 biegu, a nawet na 5
ale na ciepłym silniku ledwo da się podjechać na 4 pod tą samą górkę!
ufff...
mam nadzieje, że teraz każdy zrozumiał
-
Hej
Mam problem taki jak w temacie...
Auto ma dolot na kopułce 1.2mpi i kibelrurach + cai ze zderzaka ze spirorury, ale po założeniu seryjnego filtra nie ma różnicy(a jeśli jest to na minus).
A co się dzieje?
Otóż, odpalam auto, wyjeżdżam z pod bloku i skręcam w prawo gdzie ulica biegnie sporo pod górkę, no i jeśli silnik jest zimny to na czwartym biegu całkiem żwawo przyspiesza i mogę nawet 5 wrzucić (krótka skrzynia vmax 150, nie wiem jakie to przełożenie główne).
Natomiast jak jadę tą samą ulicą na silniku który już jest porządnie rozgrzany (i olej i płyn) to na 4 biegu w ogóle nie przyspiesza.
Wydaję mi się, że tak jest odkąd go kupiłem, jedyne mody w aucie to wspomniany kibeldolot i wydech przelot z jednym tłumikiem.
Jeśli ktoś ma jakiś pomysł co jest nie tak to proszę o odpowiedź
Masę podpięliśmy do mocowania 
- 
Vectra B - prowadnice szyb w sz. elektrycznych. Czy to to?
w Opel
Napisano
odkopuje, bo u mnie to samo jest - krzywo się domyka i wieje
nie rozbierałem jeszcze tego, bo piździ strasznie ale czytałem o jakichś nitach pourywanych, może wystarczy skręcić na śruby?